Tek başına mı sürmek? Sadece sürüş deneyimine değil, aynı zamanda bu 5 davranışa da bakın!
Tek başına mı sürmek? Sadece sürüş deneyimine değil, aynı zamanda bu 5 davranışa da bakın!
Şimdi "eski şoför" terimi kötü bir şekilde oynandı ve giderek aşağılayıcı bir terim haline geldi. Aslında, orijinal anlamından, deneyimli sürücüler çok zengin deneyime sahip olanları temsil etmektedir.Genel olarak konuşursak, en az beş yıl on yıl sürüş deneyimine sahip olabilirler ve çeşitli yol koşullarında çok doğru yargılara sahip olabilirler. Birçok otobüs şoförü veya konteyner kamyon şoförü gibi, hepsi de eski sürücülerin işaretleridir.
Bir kişinin sabit bir şekilde sürdüğünü nasıl anlarsınız? Sadece sürüş deneyimine değil, aynı zamanda bu beş davranışa da bakın. Bu yönler aynı zamanda gerçekten tanıdık olup olmadıklarını yansıtan önemli işaretlerdir. Şimdi ne olduklarına bir göz atalım. Birçok acemi için de yönler ve hedefler vardır. Bu yönlere dikkat edin. Bir alışkanlık geliştirdikten sonra, siz de Sürüş seviyemin gerçekten çok gelişeceğini görüyorum.
Birincisi, istikrarlı bir şekilde süren eski sürücüler genellikle son saniyede sarı ışıkta geçmezler. Kırmızı ışık yerine sarı ışıkta koştuğunu net bir şekilde görün.Herkes bilir ki son kez koşarsanız bazen çok büyük bir bedel ödeyeceksiniz. Kırmızı ışıklı kaldırımlarda yayalar veya akülü araba sürücüleri için, genellikle bu tür zamanlarda kavşağa koşarlar. Ayrıca sarı ışıkta geçmenin doğal olarak hızlanmayı gerektirdiğini de biliyoruz, kazara bu insanlarla çarpışırsanız, böylesine hızlı bir kazanın çok ciddi sonuçları olacaktır.
Ve eğer eski bir sürücüyseniz, genel olarak konuşursak, trafik sıkışıklığı olmadığı sürece arabayı takip ettiğinizde öndeki araca çok yaklaşamazsınız. Bunu anlamak aslında çok kolay.Günlük seyahat için öndeki araçla aradaki mesafe bir metreden az ise, ister ani bir kaza olsun, ister öndeki araçta şerit değişikliği olsun, tepki vermekte geç kalmamıza neden olur. Özellikle araç dönerken veya geri giderken, bir metreden fazla bir süre sonra bir kaza meydana gelirse, sorumluluk arkadaki arabada değil öndeki arabadadır.
Çok istikrarlı bir şekilde araç kullanan sürücüler, genellikle sürüş sürecinde ani frenler veya ani gaz pedalları yapmazlar. Bunun yakıt ekonomisiyle bir ilgisi varmış gibi görünüyor, ama aslında acele etmeme veya sabırsızlık gibi bir alışkanlık geliştirdi ve aracın hızı da normal olarak kontrol ediliyor, çok hızlı veya çok yavaş değil. Bu aynı zamanda içeride oturan yolcuları da çok rahat hissettiriyor ki bu da aslında sürücünün yol koşullarının tüm yönlerini tahmin etmede çok iyi olduğunu yansıtıyor.Kolay görünüyor ama yapmak o kadar kolay değil.
Ayrıca, ister sol ve sağ dikiz aynaları ister orta dikiz aynası olsun, sabit bir şekilde araç kullanan sürücülerin, genellikle alışkanlıkla dikiz aynalarını taradıklarını, zaman zaman alışkanlıkla tarama yaptıklarını da fark edeceğiz. Acemiler bunun çok anlamlı olmadığını düşünebilirler, ancak bu eski sürücüler için acil bir durumda dikiz aynasının bu kadar sık taranması şeritlerin sola mı yoksa sağa mı değiştirileceğini hemen belirleyebilir. Bu zaten çok doğal reaksiyonun birikmesi de çok zaman alıyor.
Son olarak bu eski sürücüler trafik işaretlerine de dikkat edecek. Birçok acemi de bu işaretleri okuyacaklarını söyledi, ancak kesinlikle eski sürücüler kadar fazla bilgi bulamadılar. Bunun nedeni, aracın tüm yönlerine zaten aşina olmaları olabilir, bu nedenle sürüş sürecinde bu acil durumlarla başa çıkmak için daha fazla zaman ayırabilirler. Bu aynı zamanda bu eski sürücülerin kavşağı kaçırmamalarını sağlar çünkü sürüşe odaklanırlar, çünkü rotayı zaten kafalarında planlamışlardır ve ne zaman ve nerede döneceklerini bilirler.
Görünen o ki nitelikli bir eski sürücü olmak kolay değil .. Eski sürücülerin öğrenebileceğimiz başka yönleri olduğunu düşünüyor musunuz?
