Listelemeden sonraki ilk ayda sadece 326 adet satıldı Bu yedi koltuklu SUV'nin Highlander'ı vurmak için ne faydası var?
Mevcut yedi koltuklu SUV'lar arasında tüketiciler arasında en popüler olanın Highlander olduğunu söylemek gerekirse, Highlander neredeyse her ay orta ve büyük SUV'lerin satış sıralamasında üst sıralarda yer alabilir. Highlander temelde yedi koltuklu SUV'lar arasında bir kıyaslama modeli. Yedi koltuklu SUV'lerin neredeyse tamamı halka açılmadan önce Highlander'ı çarpacak. Jeep Commanderın lansman öncesi tanıtımı ezici olarak tanımlanabilir. Highlanderı ne vurursa alsın, liste piyasayı patlatacak ve gelecekte yedi SUVun satış kralı olacak. Ancak Mayıs ayında, Grand Commander'ın piyasaya çıkmasından sonraki ilk tam ay, Grand Commander yalnızca 326 araç sattı. Birçok netizen, bu tür sonuçları Highlander'ı yenmek için kullanıyor musunuz? Biliyorsunuz, Highlander Mayıs'ta 9.227 araç sattı.
Jeep Commander, 279.800 RMB ila 409.800 RMB arası bir rehber fiyatıyla 17 Nisan'da resmi olarak listelendi. Böyle bir fiyat açıklanır açıklanmaz netizenler tarafından eleştirildi. Bazı netizenler, komutanın üç aydan kısa bir süre içinde 50.000'i düşüreceğini de söyledi. Highlander'ın şu anki fiyatının sadece 239.800 ila 422.800 yuan olduğunu bilmelisiniz. Başlangıç fiyatında büyük komutan çoktan kaybetti. Çinlilerin Jeep'e inancı ve desteği olsa da, ne de olsa komutan bir Wrangler değil ve bu kadar çok sadık hayranı olmayacak. Aşırı fiyatlar yalnızca tüketicilerin cesaretini kıracaktır. Büyük komutan halka açıldıktan sonra, bazıları şöyle dedi: Değerin korunması Highlander kadar iyi değil ve fiyat Ford'un keskin dünyası değil. Bir sonraki satışların Jeep'i pişman olacağı tahmin ediliyor. Elbette bu insanlar haklıydı Komutan Jeep'e aylık 326 araçlık satış hacmiyle bir anket verdi Jeep neden bu kadar utandı?
Mevcut Jeep artık yılın cipi değil.Piyasadaki itibarı azaldı. Freedom modelleri sıklıkla yağ yakmaktan şikayet edildi. Freeman çift kavramalı problemler yeniden ortaya çıktı.Aynı zamanda pusulanın da yağ yaktığı ortaya çıktı. Buna karşılık, Jeep satışları yalnızca resmi yerleştirme yoluyla sürdürebilir. Kalite kontrol açısından, Jeep artık tüketiciler tarafından tanınmıyor ve tüketicilerin zihnindeki konumu artık yılın lüks markası değil.
Genel olarak Lavida, Kovoz, XR-V gibi özel Çin modelleri Çinliler arasında hala daha popüler, sonuçta sadece iç yol koşulları ve Çin estetik alışkanlıkları için tasarlandılar. Ancak, özel bir Çin arabası olan Grand Commander, Çin'deki tüketicilerden fazla ilgi görmüyor gibi görünüyor. Görünüm hala Jeep ailesi tarzı hava giriş ızgarası devam etse de detaylarda bir çok krom süslemeler yapılmış olsa da çok daha şık görünüyor. Ancak iç tasarım, özellikle merkezi kontrol alanı biraz dağınık görünüyor. Ayrıca 2 + 3 + 2 koltuk düzeninde ikinci sıra koltukların yükseltilmiş zemini nedeniyle üç kişinin üzerine oturursanız konfor kötü olacaktır. Dingil mesafesi açısından, komutan Highlander'ın biraz ilerisindedir, ancak test sürüşünden sonraki his, ikinci ve üçüncü sıradaki alanın Highlander kadar iyi olmadığıdır.
Büyük komutanı gururlandıran, 2.0T + 9AT'nin güç kombinasyonudur, ancak çoğu kişi bir noktayı gözden kaçırmıştır. Büyük komutanın test sürüşü yanıt verir.Arabanın fren ayarında bariz bir ayar sapması vardır - frenler açıkça yumuşaktır. , Ve hatta insanlara duramama hissi verse bile, fren pedalının geri bildirimi çok güçlüdür.
