IKEA'nın Çin Elfası, buna ne dersiniz?
"Shu Yolu zor, gökyüzüne ulaşmak zor" ama bu otomobil üreticilerinin coşkusunu durdurmadı. Birkaç gün içinde, yıllık Chengdu Otomobil Fuarı resmi olarak 31 Ağustos'ta açılacak.
4 ay önceki Pekin Otomobil Fuarı'nı düşündüğümüzde, düşük akımlarla dolu tüm duman hala görünürde görünüyordu. Otomotiv endüstrisi, birçok yeni yüz ve benzeri görülmemiş büyük olaylarla yeni bir döneme girdi. Fırsatı değerlendirmek için, yeni oyuncular ortaya çıktı ve zor kazanılan durumu stabilize etmek için, deneyimli oyuncular yeni arabaları şiddetle itti ve çaresizce tüketicilerin dikkatini çekti.
Chengdu'da, dört ay sonra, bu "Yüz Çiçek Açması" büyük olay devam etti. Güvenilir kaynaklara göre, yakın gelecekte yüksek pozlama oranına sahip birçok gişe rekorları kıran modellerin hepsi otomobil fuarında görünecek. Şimdilik, otomobil üreticilerinden atılan "dövüş ve dövüş" den bahsedilmeyecek. Parlak spot ışığında yıkanan "Yüz Kuş Chaofeng", bu obur ziyafete katılmaları için sayısız misafir ve arkadaşı çekerek hala eskisi kadar parlak olacak.
Geçmişten farklı olan, 80'li ve 90'lı yılların sonlarında doğan kuşaklar evlendiğinde, evlendiğinde ve çocuk sahibi olduğunda, bu yeni otomobil tüketicilerinin ürünlerine olan talebin de sessizce değişmesiydi. SUV'lerin büyüme hızı yavaşladı ve altı ve yedi koltuklu modeller için tüketici talebi yıldan yıla artıyor ve giderek daha fazla otomobil şirketinin büyüme aşamasında olan MPV modellerine odaklanmasına neden oluyor.
"Elfa" düzeyinde özelleştirme, bir ailenin üç nesli için ilk tercih
MPV modellerine gelince, bu pazar segmentinde her zaman bir tanrı olarak kabul edilen Toyota Alpha'yı düşünmemiz gerekiyor. Uzun zamandır, yüksek kaliteli, mükemmel işçiliğe ve lüks sürüşe sahip bu üst düzey MPV, ünlülerin gözünden ve özlemlerinden hiçbir zaman mahrum kalmadı.Terminal pazarı yüzbinlerce artmış olsa bile, birçok ünlünün tek "dadı seviyesi arabası" olmasını engellemek zor. seçin.
Çoğu insan için Chengdu Otomobil Fuarı'nın Altın Hong Kong ve Makao Otomobil Fuarı kadar "muhteşem" olmayacağı doğrudur.Alfa gibi üst düzey modeller, çoğu aile için ulaşılamaz "serap" dan farklı değildir. . Bir MPV modeli, seyahat için üç nesillik bir ailenin güzel vizyonunu taşıyabilir ve aynı zamanda önümüzdeki birkaç yıl içinde ailenin yaşam kalitesini de belirleyecektir. Yıllık büyük ölçekli otomobil fuarı, şüphesiz katılımcılar için bir "büyük satış" fırsatı ve tüketiciler için adil ve adil bir teşhir platformu oluşturmuştur.
Ancak, görünüşte büyük olan bu düzenin arkasında, tüketiciler büyük olasılıkla mekân tarafından kısıtlanacaklar ve en sevdikleri modellerin ne olduğunu ve genel performansın beklendiği kadar iyi olup olmadığını kendileri göremiyorlar. Bu şekilde, arabayı alırken doğrudan ideal ile gerçeklik arasında büyük bir sapmaya yol açacaktır.
Bu otomobil fuarındaki şirketler arasında, bu sorunu mükemmel bir şekilde çözebilecek tek bir şirket var. Milyonlarca lüks otomobili çalıştırmaya hevesli değil, hevesle sıradan insanlar için "özel arabalar" yaratmaya odaklanıyor Bu şirket SAIC Maxus'tur.
Diğer aşamalarda bulunan oyuncuların aksine SAIC Maxus'un en yeni G50 modeli, başka bir çağın rakibi gibi. Muhteşem "lüks otomobil pavyonuna" ait olmasa bile, yenilikçi modelde milyon sınıf lüks otomobili bir noktaya getirmeme ivmesine sahip. SAIC Maxus'un ilk orta boyutlu MPV'si olan G50, en son C2B özelleştirilmiş servislerini sağlar.
Özelleştirme nedir? Bu, yalnızca birkaç milyona satılan üst düzey modellerde görebileceğimiz "özel özel" hizmettir. Kapsamı, ortak isteğe bağlı ekipmanlarımızla sınırlı olmayıp, istediğimiz "büfe" formuna benzer. Bu nedenle, bu üretim modeliyle üretilen modeller genellikle son derece pahalıdır ve özel üretim genellikle bir tür olarak kabul edilir. Durum sembolü.
SAIC Maxus açıkça özelleştirmede daha ustaca bir yol benimsiyor.Karmaşık ve uzun özelleştirme listesiyle karşılaştırıldığında, kullanıcı telefonu kaldırıp parmağını hareket ettirdiği sürece 40 kategori ve 100'e kadar yüksek hassasiyetli konfigürasyona sahip olabilir: tekerlek göbeği , Izgara formu, iç mekan stili vb. Hatta koltuk düzenlemesi ve aynı seviyedeki tek 64 renkli ortam ışığı kullanıcıların tercihine açık.
Böylelikle kullanıcılar artık üreticiler tarafından sağlanan modellerin tüm senaryolarda araç ihtiyaçlarını karşılayamayacağından endişelenmek zorunda kalmıyor. Bu tür keyfi eşleştirme, şüphesiz tüm ailelerin, yalnızca Alfa seviyesinin sahip olabileceği üst düzey deneyimden yararlanmasını sağlıyor.
Kalite başarısı "mükemmel beceriler"
Tabii ki, aynı seviyedeki tek C2B özelleştirilmiş servisi dışında, SAIC Maxus G50 hala tartışmasız ilk tercihtir.
Hepimizin bildiği gibi, birçok merkezi şehirde araç alımına getirilen mevcut kısıtlamalar nedeniyle, kişi başına düşen yerli motorlu taşıt sayısı sınırlıdır, bu nedenle birçok tüketici aile bazında otomobil satın almaktadır. Arabanın, üç nesil büyükanne ve büyükbabaların farklı değerlerini taşıması ve aynı zamanda ürün işlevselliği için farklı yaş gruplarının ihtiyaçlarını karşılaması gerekiyor.Bu aynı zamanda yükselmenin kritik aşamasında olan MPV'ler için de birçok sorun teşkil ediyor.
Örnek olarak Çin'deki ortak "4 + 2 + 1" ailesini ele alalım: 85'ler sonrası ve 90'lar sonrası kuşaklar, otomobil tüketiminin ana gücü olarak yavaş yavaş "yaşlı ve genç" yaşam evresine adım atsa da yadsınamaz. Hala trende öncülük eden öncü gruptur. Orta yaşlı insanların hayatına gerçekten uyum sağlamadan önce, araba satın alma sürecinde güç ve kontrol arayışından kesinlikle vazgeçmeyeceklerdir.
Bununla birlikte, hız arzusu sadece "arzulu düşünme" olabilir. İster eş, ister çocuk, ister ailenin büyükleri, yolcu olarak kontrol ve gücü önemsemeyecek, araç satın alma sürecinde daha çok söz sahibi olacaklar.
Yeni bir arabanın görünümü yüze önem verir ve bu konuda en çok söz sahibi olan kadın. Büyük büyükanne ve büyükbabalar alanı daha çok önemseyecek mi? Koltuk yumuşak mı? Günlük sürüş yakıt tasarrufu sağlar mı? Tüm aile tarafından sevilen anahtar kişi olan çocuğa gelince, otomobil alırken ihtiyaçları ailenin odak noktasıdır.
Birincisi güvenlik: Tam bir aktif güvenlik ve pasif güvenlik konfigürasyonu kesinlikle gereklidir. İkincisi yükleme kapasitesi ... Tüm çocuk araçları, oyuncakları, bebek bezleri, süt tozu şişeleri ve alt değiştirme giysilerinin tamamı yüklenmelidir. Sonra eğlence konfigürasyonu, ses kontrolü, sesli kitaplar, film çizgi filmleri var, bunların hepsi çocuklu ailelerde uzun mesafeli sürüş için gerekli.
Görünüşte sıradan ihtiyaçlar, bir araya getirildikten sonra, "yüzyılın sorunu" haline geliyor gibi görünüyor. Belki de aile arabalarının gelecekteki gelişim trendine ve tüketici talebindeki değişikliklere ilişkin içgörü, SAIC Maxus G50 modelleri ortaya çıktı. C2B'nin büyük ölçekli kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirme modeline ek olarak, güçlü kapsamlı ürün gücü, insanların ilk bakışta ona aşık olmaları için önemli bir nedendir.
Chase G50, genç annelerin değer verdiği görünüm için sekizgen ön ızgaranın aile imajını benimsiyor ve farlara uzanan yatay entegre tasarımla ihtişam imajını aktarıyor. Matrix full LED far, geleneksel far tasarım dilini yeniden yapılandırır ve yeniden şekillendirir, incelik duygusunu güçlendirir ve avangart ve yenilikçi bir görsel deneyim getirir.
Chase G50 omuz çizgisi ve bel çizgisi, dalgalardan ve sörf sporlarından ilham alan G10 ve D90'ın devamına dayanmaktadır Çizgiler doğaldır ve güçlü bir hareket ve akış duygusuna sahiptir. Araç gövdesinin yan direkleri, yalnızca uyumlu bir şekilde çevreleyen bir pencere haline gelmekle kalmayıp aynı zamanda zarif bir his yaratan yüzer bir tavan oluşturan gizli olacak şekilde tasarlanmıştır.
Yaşlıların değer verdiği sürüş deneyimi için, Chase G50 ayrıca dahili ve harici eğitime ek olarak sağlam bir temel gösterir. İç atmosfer zarif ve modaya uygun, şekli sabit ve pragmatik ve detaylar zarifliği, ışık teknolojisini ve üst düzey duyguyu yansıtıyor.
SAIC Maxus G50'nin gövde boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4825 × 1825 × 1778 mm'dir ve dingil mesafesi 2800 mm'dir.Aynı zamanda, Chase G50 ayrıca 4 koltuk kombinasyonu sunar: 2 + 3, 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3, 2 + 3 + 2, çeşitli alanlarla kullanıcıların çoklu ihtiyaçlarına yanıt verir. Ek olarak, büyük bagaj bölmesi aynı anda bir 28 inç ve iki 20 inçlik tramvay çantasını barındırabilir. Yaşlı insanların alan konusunda ne kadar sert olduğu önemli değil, SAIC Maxus G50 onların "konfor" taleplerini karşılayacak sermayeye sahiptir.
Ek olarak, aynı seviyedeki MPV modelleri arasında, benzinli motorlar, BEV saf elektrik, PHEV hibritler ve hidrojen yakıt hücresi gücü dahil olmak üzere çeşitli güç aktarım seçenekleri sunan ilk model olacak G50, gelecekte uyarlanacak. Aracın olabildiğince hızlı yürümesine izin veren bir elektrikli motoru veya kan püskürten geleneksel bir gücü tercih edin, Chase G50 "yarı orta yaşlı insanların" son "hormonlarını" uçurma gücüne sahiptir.
Söylemeye değer olan şey ise, sürücüler için Chase G50'nin ayrıca dört ekranlı bağlantı, ACC uyarlanabilir seyir sistemi, otonom park, akıllı ve esnek navigasyon yerel Gaode haritası, OTA çevrimiçi güncelleme gibi özelliklerle dikkatli bir şekilde donatılmış olmasıdır. İşlevler, akıllı sahne ses tanıma ve diğer işlevler, sürüşü güvenli hale getirir ve artık monoton değildir.
Tüm ailenin, özellikle çocukların güvenliğine gelince, SAIC Maxus G50 beyaz gövde yapısı, çelik çubukların% 70'ini oluşturan yüksek mukavemetli çelik ve ultra yüksek mukavemetli çelik ile kapalı döngü bir çerçeve yapısı benimser. Ek olarak, yolcu bölmesindeki tüm personel için çok yönlü koruma sağlayan LDW + LKA şeritten ayrılma uyarı ve bakım sistemi ve AEB otomatik fren destek sistemi listelenmiştir.
Aynı zamanda, Chase G50 üçüncü sıra koltuk üçüncü bir ISOFIX arayüzü ile tasarlanmıştır, böylece ikinci ve üçüncü sıralara çocuk koltukları takılabilir. Zebra Zhixing sistemi aynı zamanda çocuklara diledikleri zaman deyimleri okumayı ve tekerlemeler söylemeyi öğretebilir. Sadece arabada eğlenmekle kalmaz, aynı zamanda uzun mesafeli yolculuklar sırasında ebeveynler için "bebek getirme" nin sonsuz sıkıntılarını da serbest bırakır.
Fiyat dağıtımı kullanıcıları, yüksek maliyet performansı yaratır
Belki de bu kadar güçlü kapsamlı güce sahip G50'nin Elfa'nın yüksek fiyatına kadar olmasa bile, sıradan işçi sınıfının buna dayanamayacağını hayal edemezsiniz?
Panik yapmayın, bu endişe tamamen gereksizdir. Çünkü tüm otomobil pazarına baktığımızda, SAIC Maxus'tan daha makul bir fiyatlandırma sistemi bulmamalıyız. Tüketiciler için akıllı, özelleştirilmiş bir otomobil olarak SAIC Maxus, gücü aynı zamanda fiyatlandırma sürecinde tüketicilere devretmeyi de seçecektir!
G50'nin resmi sürümü ile SAIC Maxus, G50 fiyatlandırma etkinliğini resmen duyurdu.Her kullanıcı, SAIC Maxus'un resmi web sitesinde ve bankamızın MAXUS WeChat genel hesabında bunun için bir fiyat belirleyebilir! Açıkça söylemek gerekirse, şu: Ne kadar satarsan, son söz sende! Hangisinden bahsetmişken, böylesine "cömert" bir Chase G50'yi reddetmek için ne sebep var?
Aslında, ürün proje onayı, isimlendirme, geliştirme, doğrulama ve fiyatlandırmanın toplanmasına kadar Chase G50'nin hemen hemen her adımı kullanıcılardan gelmektedir Bu nedenle, yeni arabanın neredeyse tam sahne işlevini gördük. Tüm ailenin otomobille ilgili gerçekçi olmayan fantezilerini tatmin etmek, tüm aile hayallerini gerçeğe dönüştürmek ve aile üyelerinin duygularının en büyük önemini gerçekleştirmek, belki de bu "size ihtiyacınız olanı vermek ilk seçimdir". Gerçek anlamı.
Chase G50, sadece "ihtiyacınız olanı vermek" yerine, görünüm, güç, fiyat ve iç özellikler açısından her şeyi başardı. Hane halkı MPV pazarının bir sonraki mavi okyanus haline geldiği kritik anda, G50'nin pazar segmentleri için yeni bir "rüzgar gülü" oluşturmada başı çekmesi öngörülebilir. IKEA ve IKEA'nın çok yönlülüğü, yakın gelecekte kesinlikle hak edilmiş olmasına yardımcı olacaktır. "Çin Elfa".
