Sıcaklığın tacizi geçti, ancak insanların kaygısı gerçekten "kızışıyor" mu?
Geçen hafta tayfunun ardından, Bay Toutiao nihayet imparatorluk başkentine canlı olarak döndü, ancak birkaç gün güzel bir nefes almadan önce, hafta koşuşturma ve kayıtsızlık içinde sona erdi. Ölmek üzere olan bir rüyada şok içinde otururken, liste bir dönem daha ... (Geçen hafta araba çemberindeki büyük olayın "şişleri" olmasına rağmen, manşet beyefendi bizim "pişirme" tavrımızın ciddi olmadığını göstermeli ~)
Hala sıcak olan bu haftasonunda, Marvel süper İngiliz gişe rekorları kıran komik "Ant-Man 2" yayınlandı ve Toutiao'da en derin izlenimi bıraktı, ancak Ant-Man ve Wasp, "Calabash Baby" ile benzer boyuttaydı. "XiXi" nin süper güçlerine ek olarak, Dr. Pim'in "arabalarla" dolu yuvarlak "sıcak tekerlekleri" teneke kutusu var.
Belki küçük araba modelleri almayı seven insanlar, dünyayı hiç görmemiş olanlara bakın diyeceklerdir! Ancak, diğerlerinin "arabası" olan kaz, gerçek arabanın "kuantum teknolojisi" ile küçültülüyor ve bu "taşı ve kullan" özelliği ne kadar pratik olursa olsun, sadece maliyet açısından. Otoparklarda ne kadar tasarruf etmeniz gerekiyor?
Bu tür bir araba kolayca büyüyebilir veya küçülebilir, lütfen bana bir düzine ver
Tabii ki, son tahlilde, bu tür bir büyüme ve küçülme yeteneği, bir film izlerken en çok eğlenceli olabilir.Gerçek hayatta birçok şey küçüldü ve genellikle geri dönmek zor.
Örneğin geçen hafta, ilgili yerel medya, IPO roadshow'un kritik döneminde "yeni otomobil yapım gücü" nin "lider markası" nın "lider markası" nın, değerlemesinin bir hafta önceki 37 milyar ABD dolarından% 80'e düştüğünü bildirdi. -10 milyar ABD doları, bu arada 29 milyar ABD doları küçüldü! 29 milyar! Hala iyi bir bıçak! Bu konsept muhtemelen Toutiao'nun ömür boyu oynamayı bitiremeyeceğiniz bir araba modeli satın alması için yeterli ...
Elbette, uzmanlar bu tür bir değerleme daralmasının adil ve objektif bir değerlendirmesini yaptılar.Sonuçta, değerleme kişilere, zamana ve yere (değerlendirme açısı, değerlendirme yöntemi, değerleme yöntemi, piyasa makrosu) dayalı olmalıdır. Faktörler, vb.) Özel ve ayrıntılı yargılarda bulunmak. Bu nedenle Weilai Automobile'in mevcut değeri küçülüyor ve bunun sağlam bir mesele olduğu söylenemez, ancak bu haberlerin Weilai'nin halka arz beklentilerini eskisinden daha az iyimser yapabileceği de kesin.
Ve bu özel aşamada, sıcak hava dalgasından yararlanan süper İngiliz gişe rekorları kıran filmin yanı sıra, her yıl bu saatte piyasaya sürülecek ve yakında aynı zamanda piyasaya sürülecek bir yurtiçi gişe rekorları kıran film de var ...
"Geçen ay bu kapıda, Xionghai'nin editörü yaygara kopardı; Xionghai'nin editörü nereye gideceğini bilmiyordu, ancak editör yine de bahar esintisine güldü." Xiong'un eve gelip onları okula getiren tüm çocuklarının şimdi okula gittiğini hayal edin. Uzun yıllardır mezun olan Toutiao kendini iyi bir ruh halinde hissediyor.Sonuçta, acı X'in okul zamanına kıyasla, geç kalan fazla mesai dışında normal yaşamı düzenliyoruz. Görüyorsunuz, okula gitmekten çok daha kolay ... çok ...
Bahsetmiyorum bile, yine de ilginç bir şey düşünmek istiyorum ... Farklı isimlerle başka bir grup çocuğun okula gittiğini hayal edin Bu sınıf öğretmenleri yeni Çince karakterleri ve beyin delikleriyle yeni bir meydan okumayı kaçınılmaz olarak kabul edecekler.
Adlandırma meselesi teknik bir görevdir, şüphesiz iyi bir ismin, referansı üzerinde kesinlikle çok fazla olumlu etkisi vardır. Ve bu gerçek, otomotiv endüstrisinde bile kesinlikle geçerlidir.
Yine geçen hafta (24 Ağustos), Changan Automobile ilk Çin Uluslararası Akıllı Endüstri Fuarı'nda "Beidou Tianshu" akıllı stratejisini resmen yayınladı ve ilk kez "4 + 1" eylem planını duyurdu, böylece daha da gelişti Changan Automobile'ın akıllı sistemi.
İçeriğinden bağımsız olarak, sadece isme bakarsanız, bu adlandırma yönteminin "Tianqin Projesi" ve "Pangu Projesi" gibi bir dizi yerli yüksek teknoloji bilimsel projeden daha iyi olduğunu düşünebileceğinizi tahmin edelim. Gitmesine izin verme. Çünkü geleneksel kültürdeki bu özel kültürel sembolü onaylamamızı hesaba katmanın yanı sıra, momentumda bir "öteki dünya" duygusu da yaratabilir. Aynı zamanda, bu "Beidou Tianshu" stratejisinin özünün aslında Changan Automobile'in "kullanıcı deneyimini iyileştirmek için büyük veriyi", "açık bir teknoloji platformu oluşturmak için açık işbirliğini" ve "ağ bağlantısı ve zekasının çok yönlü gelişimini" kullanacağı anlamına geldiği anlaşılıyor. Geleneksel bir otomobil üretim şirketinden akıllı bir seyahat teknolojisi şirketine dönüşümü gerçekleştirmek için "Otomasyon" ve "yüksek kaliteli kaynakların entegrasyonu". Bu açıdan bakıldığında, "Tianshu" nun anlamı, "Büyük Kepçe No. 1 Yıldız" onun önde gelen anlamını açıkça gösterebilir ve aynı zamanda akıllı teknoloji tarzıyla da çok uyumludur.
Şimdiye kadar "Shangri-La Planı" (Changan Automobile'in yeni enerji alanının stratejik planı) veya "Beidou Tianshu" ne olursa olsun, gerçek bir bakış açısıyla, bu adlandırılmış perspektifler not verme öğretmenini etkileyebilir ve "mükemmel" elde edebilir. Sorun olmamalı. Bu, diğer "meslektaşlara" da biraz aydınlanma sağlayabilir. Şimdi, Beidou'nun hala altı yıldıza sahip olduğunu biliyor musunuz? Daha önce kullanmadıysanız, lütfen acele edin ...
Araba şirketi planlarından bahsederken, insanlara her zaman çok "patlayıcı" bir planı hatırlatır - "Arşimet Planı" ... Önceki yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, farklı stilleri sezgisel olarak hissedebilir ve elbette verebilirsiniz " "İyi veya kötü" düzeyinin değerlendirilmesi de kişiden kişiye değişir. Ve bu ismin arkasındaki "sahibi", aynı zamanda Çin'deki "yeni araba yapım güçleri" nin de temsilci markası olan Hezhong New Energy, geçen hafta çok fazla haber aldı ve takibinde büyük etkisi olabilir.
Geçen haftaki ilgili raporlara göre, Hezhong New Energynin en büyük hissedarı Zhihe Travel Technology Co., Ltd., bu güçlü "otomobil endüstrisinden" çıkmak isteyebilir. Zhihe Mobility altında Domates Travel dağıtıldığından ve bazı kullanıcılar geri ödemesiz depozitoların ortaya çıktığını bildirdiğinden, güncel haber henüz "gerçek bir çekiç" almamış olsa da, belki dış dünya da Zhihe'nin veya Araba üretimi ve seyahat alanında yetersiz ticari güvene dair bazı işaretler var.
Haber doğru olmasa bile, Domates Travel daha önce de Hezhong Yeni Enerji'nin "alıcısı" idi. Ondan önce onbinlerce sipariş olduğunu söyledi. Şimdi "alıcı" çevrimdışı ve oyun durumu bu şekilde olmayabilir. "Kararlı"...
Ve eğer Zhihe Travel'ın Hezhong Yeni Enerji'ye desteği gerçekten değişecekse, o zaman geçen ay Hezhong Yeni Enerji Başkanı Zhang Yong, "2020'de kümülatif 100.000 araçlık satış elde etmek ve yerli yeni enerji aracına girmek için" patladı. İlk on yeni araba üreticisi, üçüncü "ve diğer sığır derilerinde" gözyaşlarıyla "başa çıkmak muhtemelen kolay değildir ...
Geçmişte, Hezhong Yeni Enerji'nin diğer çevrimiçi platformlarda "gözyaşları içinde" olduğu bildirilmişti
Bir zamanlar "gözyaşları olan arabalar yapan" aynı otomobil şirketi olarak Geely, bu "gözyaşını" yıllarca süren rüzgar, don, kar ve yağmurdan sonra "neşe gözyaşlarına" çevirdi. Geçtiğimiz hafta Geely Automobile, bu yılın ilk yarısına ilişkin ara sonuçlarını açıkladı Duyuruya göre, Geely bu yılın ilk yarısında toplam 766.600 araç satarak yıllık% 44 büyüme, toplam gelir ise 53.709 milyar RMB ile bir önceki yıla göre artış kaydetti. Yaklaşık% 40 yükseldi.
Çok "dokunaklı" olan harici ve sezgisel verilere ek olarak, iç anlam gerçekten akılda kalıcıdır.Geely tarafından ifşa edilen en son finansal raporların kapsamlı analizi ile birleştiğinde, Geely'nin işgal ettiği Çin binek otomobil pazarının mevcut payı% 6,4'e ulaştı. Bu rakam aynı zamanda Geely Group'un Japon ve Koreli otomobil şirketlerine başarıyla girdiği ve Volkswagen ve General Motors'tan sonra "Çin'in üçüncü en büyük binek otomobil üreticisi" haline geldiği anlamına geliyor. Bu liderin altın içeriği, mevcut genel durgun piyasa koşullarına göre kendini belli ediyor.
Bununla birlikte, pazar veya sektör iyi olsun, rekabette, çok fazla duygusal faktör olmaksızın çoğunlukla kayıtsızdırlar. Yani, "Sen söyle ve ben sahnede olacağım", Hezhong Yeni Enerjinin ön ayağının "Domates Gezisi" insanların gözünden kayboldu ve arka ayağında "hepsi içeri" yeni bir katılımcı var. Tabii ki, kesin olmak gerekirse, bu, geleneksel otomobil şirketlerinin genlerine sahip olduğu için güçlü bir sermaye kaynağı rezervine sahip olan Great Wall Motors'un "Euler yolculuğu" tarafından destekleniyor ve tamamen "yeni gelen" olarak kabul edilemez.
20 Ağustos'taki Euler markasının lansman konferansı son derece beklenmedikti: Sadece Great Wall Motors için "yeni nesil elektrikli otomobil" olarak konumlandırılan yeni enerji markası Euler'i duyurmakla kalmadı, aynı zamanda ilgili spesifik ürün planlarını da (3 yıl içinde piyasaya sürüldü) teşhir etti. 2021'de 500km pil ömrüyle 4 otomobil). Aynı zamanda, Great Wall Motors'un geleneksel bir otomobil üreticisinden bir mobil seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüşmesine yardımcı olan "Oula Mobility" seyahat markasını da piyasaya sürdü. Son olarak, Oula markasının genel müdürü Ning Shu Yong, Çin'deki "yeni araba yapım güçleri" dalgasını unutmadı. Tüm basın toplantısından sonra, hatırlanması gereken çok fazla "bilgi noktası" var ...
Ning Shuyong: Euler, araba yapımında gerçek "yeni" güçtür
Geçen hafta Çin Seddi veya Changan, "mobil seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüştürülmüş" veya "akıllı bir seyahat teknolojisi şirketine dönüştürülmüş" bu araba şirketlerine baktığınızda, bu yıllarda bir crossover oynamayacaksınız. , Çembere karışmaktan gerçekten utanıyorum. Bununla birlikte, ister sınır ötesi oynamak ister işinizi dürüstçe yapmak isteyin, başlığın adil bir değerlendirme yapmasına izin vermek istiyorsanız, en temel şart, vicdanınıza layık, sözlerinize layık, sahip olduklarınıza layık olmanızdır. Ölçek ve kaynaklar, ürününüze (veya hizmet içeriğinize) güvenenlere layık olmalıdır.
Bununla birlikte, bu kavurucu sıcak havada çoğu zaman beklenmedik sağanaklar olduğu gibi, genel vurgunun "hizmet odaklı" ve "tutum odaklı" olduğu bu çağda, kendi sistemindeki ve dolaylı korumadaki boşluklarda hala bazı ihmaller var. "Kötü" şirketler tövbe etmek istemiyor. Daha sonraki dönemdeki tavrında hala samimi ve özür dileyen ifadelerde bulunsa da - "Kazanın üç katı tazminat aldık" (sadece para kaybı değil mi) olaydan sonra güçlü bir düzeltme açıklaması yaptı (bu ifadeler üç gibi geldi. Bir ay önce tanıştım) ve bu arada, bazı makul mazeretler de uydurdum (hiçbir şekilde, hizmet hacmi çok büyük ve elimizden geleni yapamayız) ... Ama, ününüz ne kadar iyi olursa olsun, geçen büyük hayatı telafi etmek için, Gelecekte iş ayarlaması ne kadar makul olursa olsun kurtarılmayacak ... bahsetmiyorum bile, bu bir yıl içinde vefat eden ikinci masum hayat ...
Üç ay sonra geçen hafta sonu, Didi'nin araç çağırma işinde tekrar yaşanan trajedinin, Didi'nin suçunun% 100'ü olduğu söylenemez, ne de olsa, genel seyahat ortamının göreli kaosuyla da ilgili olabilir. Bununla birlikte, bazı detaylardaki sezgisel "bariz olmayan gelişme", güzel yolcuların yaşam çizgisindeki "son umut damlasını" bir kez daha alt etti ... Saf eleştiri yardımcı olmuyor ve tüm suçlama ve eleştirilerin arkasında, dolu. Halkın "sorumlu büyük işletmeler" arzusuyla dolup taşıyor.
Geçen hafta 23 Ağustos, ay takviminde güneş teriminin "sıcak" olduğu gündü. Chushu veya "yaz sıcağında", "sıcak izin" çağrışımını ve belki de bu beklentinin bir ifadesini ifade eder. Bununla birlikte, tüm araba çevresine bakıldığında, geçen haftanın canlı olduğu asla "havalı" olarak kabul edilemez. Dahası, çevredeki "araba yolculuğu çemberinde", hiç kimsenin sahnelenmek istemediği trajediler var, bu yüzden çoğu insanın kalplerinde hala soruları olması mümkündür, "Kaygımız gerçekten sıcak. Bu mu?
