Yabancı markaların üstesinden gelip 19 yıldır savaşan bu Çinli üretici neden akıllı taşımacılıkta Çin'e liderlik ediyor?
Metin / Çin İşletme Stratejileri Xiong Jianhui
Son zamanlarda, AutoNavi Maps, Ulaştırma Bakanlığı Bilim Araştırma Enstitüsü ve Alibaba Cloud ile birlikte, dört kişiyi şok eden "2017 Çin'in Büyük Şehirleri Trafik Analizi Raporu" nu yayınladı.
İstatistikler, Jinan'ın Pekin'i geçtiğini ve yıl boyunca 2,078 saatlik yüksek gecikme süresi ve 5,7 saatlik günlük tıkanıklıkla "Çin'in ilk tıkanıklığı" unvanını kazandığını gösteriyor.
Daha da şaşırtıcı olan, Qingdao'nun tıkanıklık endeksinin% 9,66 düşerek yıllık tıkanıklık kontrol modeli haline gelmesi. 2015 yılında sadece "en sıkışık on şehirden" kurtulmakla kalmadı, tıkanıklık endeksi de aslında ülkede 40'a "düştü" ve bölge düzeyinde Qingyuan, Guangdong'un gerisinde kaldı.
2015 yılında Jinan ve Qingdao, ülkedeki ilk 10 "engellenen şehir" arasındaydı
2017'de Jinan ve Qingdao arasındaki tıkanıklık seviyeleri çok farklı
Büyük bir ekonomik bölge olan Shandong'un ana şehri olan Jinan ve Qingdao, boyut ve seviye bakımından birbirine benziyor ve Qingdao, Jinan'dan bile daha fazla motorlu taşıt içeriyor. Sadece iki yıl içinde, Qingdao, Çin'deki bir şehirde tıkanıklık kontrolü modeli haline gelmek için neler yaşadı?
1
Qingdao'yu ziyaret etme ve yoğun trafiğe sahip ana yol olan Jinshui Yolu'nda bile sabah zirvesini deneyimleme fırsatınız varsa, hissedeceğiniz tek şey "havalı" kelimesidir. İster özel bir araba kullanmak ister otobüse binmek olsun, insanlar için en sezgisel deneyim, yol boyunca yeşile gitmek ve 50 km / s'lik yüksek bir hızda sürmektir. Trafik çok büyük olsa bile can sıkıcı tıkanıklığa neden olmaz.
Bu belli ki bugün şansınız yüzünden değil. Ama mutluluk dolu Qingdao vatandaşları bile işe gidip gelme süresinin neden bir buçuk saat düştüğünü anlayamıyor. Aslında bu tamamen şehir içi yollar için özel olarak oluşturulan "yeşil dalga kuşağı" ndan kaynaklanıyor.
Sözde "yeşil dalga kuşağı", yol bölümünün mesafesini kontrol etmek ve belirli bir trafik rotası üzerindeki sinyallerle yol bölümünün hızını ayarlamak, böylece trafiğin her bölümünün bir kavşağa geldiğinde "sadece" "yeşil ışıkla" karşılaşmasını sağlamaktır.
Bu tür bir bilim kurgu akıllı ulaşım sistemi, şehrin ana yollarına çok sayıda jeomanyetik sensörün gömülmesini gerektirir. Bu şekilde, jeomanyetik değişiklikleri gerçek zamanlı olarak algılayabilir ve trafik akışını sayabilir, dalga formu analizi ile araçları belirleyebilir ve kızılötesi termal görüntüleme ile yayaları belirleyebilir. İnce gerçek zamanlı büyük verileri kontrol ettikten sonra, trafik sıkışıklığını en aza indirmek ve hızlı trafik elde etmek için trafik ışıklarını sinyallerle kontrol etmek için yapay zeka algoritmalarını çağırmak gerekir.
Böylesine güçlü bir "yapay zeka + akıllı şehir" uygulaması, Avrupa ve Amerika'dan ithal edilen bir yüksek teknoloji değil, Qingdao'daki yerel bir şirket olan Hisense'nin bir başyapıtıdır.
Güçlü "yapay zeka + akıllı şehir" siyah teknolojisi, Çin Hisense'den geliyor
Evet, doğru okudunuz! Çin'de 1 Numaralı, Dünyada 3 Numaralı Renkli TV, Çin'de 2 Numaralı Buzdolabını, Çin'de 4 Numaralı Klimayı Yapan Hisense'dir.
Sao Nian, Made in China'nın gücü hakkında hiçbir şey bilmiyorsun
Aslında bu, Hisense'nin süper gücünün buzdağının hala görünen ucu.
Ticari POS yazarkasa, 12 yıl üst üste Çin'de birinci sırada yer aldı;
Optik modül ürünleri arka arkaya 6 yıl boyunca dünyaya hakim oldu;
Hisense, yüksek çözünürlüklü ekran ve 3D tarama gibi benzersiz becerileri tıp alanına uygulayarak Shanghai Fudan Üniversitesi Bağlı Hastanesinin bir çift yapışık bebeği başarıyla ayırmasına yardımcı oldu ...
Daha da gurur verici olan şey, akıllı ulaşım alanında Hisense'nin art arda sekiz yıl boyunca Çin'de başı çekmesi.
2
2005 yılında, Pekin Olimpiyat Oyunları için akıllı ulaşım çözümü için teklif toplantısı küresel bir odak noktasıydı. Uluslararası devler Tyco ve Siemens, rekabete girmek için yarıştı. Kimse hepsinin bilinmeyen Hisense'nin eline geçmesini beklemiyordu.
Pekin Olimpiyat mekanları etrafındaki akıllı ulaşım hala Hisense altındaki alan adıdır
Uluslararası devleri aşağı çeken, bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen Hisense'dir. Akıllı trafik sinyal makinesi.
On yıl önce, yüksek kaliteli sinyal makinelerinin pazar hakimiyeti hala tamamen yabancı üreticiler tarafından tekelleştiriliyordu. Bu "yabancı aletler" "uzun" görünüyor ve her biri 100.000 yuan'dan fazlaya mal oluyor. Ancak Çin'deki istikrarsız güç ve karışık insan ve araç trafiği koşulları altında sinyaller dağınık ve oldukça tatsız.
Hisense, yabancı malların zayıf alt yapısına yakından baktı ve altı kategori ve 25 sinyal algoritmasının geliştirilmesine öncülük etti, böylece sinyal yalnızca Çin yollarının koşullarına uyum sağlamakla kalmaz, aynı zamanda zamana, trafik hacmine ve araç birikimine göre akıllıca ayarlanabilir. trafik ışığı. Daha da önemlisi, bağımsız araştırma ve geliştirme nedeniyle sinyalin birim fiyatı 60.000 ila 80.000 yuan'a düşürüldü.
Hisense'in akıllı ulaşım çözümü yabancı rakipleri eziyor
Hisense, kalite kararlılığı ve algoritma uyarlanabilirliği açısından ezici rakipleri nedeniyle, Pekin Olimpiyatları Akıllı Ulaşım Sistemi Projesi teklifini bir çırpıda kazandı ve Olimpiyat trafiğinin saptırılmasına büyük katkılar sağladı. Şimdi 10 yıl sonra, o yıl kurulan Hisense trafik sinyallerinin yıllık arıza oranı yalnızca% 3,6'dır ve bu, yabancı ürünlerin% 5 arıza oranından daha iyidir.
Pekin Olimpiyatları projesi sadece canlı bir reklamdır. O zamandan beri, 2010 Shanghai World Expo ve Guangzhou Asya Oyunları, 2014 Qingdao Expo, 2016 Hangzhou G20 Zirvesi ve diğer büyük ölçekli etkinlikler, kentsel akıllı ulaşım sistemlerinin inşasını içerdikleri sürece, çoğu Hisense tarafından devralındı.
Bugün, 19 yıldır akıllı ulaşımla yakından ilgilenen Hisense, yalnızca ülkenin tek ulusal düzeydeki kentsel karayolu taşımacılığı ekipmanı akıllı mühendislik teknolojisi araştırma merkezini kurmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'de 100'den fazla büyük ve orta şehirde akıllı ulaşım çözümlerine de sahip.
3
Qingdao dışında Hisense tarafından yaratılan 100'den fazla "akıllı ulaşım şehri" arasında Guiyang bir başka büyülü durumdur.
Guiyang, 2016 yılında Shenzhen'den daha kalabalık olan "Yıllık Engellenen Şehir" sıralamasında ülkede beşinci sırada yer aldı. Guiyang dişlerini gıcırdattı ve Hisense Akıllı Ulaşım Sistemini tanıttı, ancak o da bu konuda şüpheliydi. Trafik polisi Hisensenin planlama mühendislerine şunları söyledi: Guiyangdaki Baoshan Yolunu idare edebildiğiniz sürece, Hisensenin çözülemeyecek hiçbir tıkanıklık sorunu olmayacak.
Trafik polisinin gözünde Baoshan Yolu "Guiyang'daki ilk blok" olarak adlandırılabilir. Bu ana yol sadece büyük bir trafik akışına (400.000 araç / saat) ve çok sayıda değişken direksiyon şeridine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda hat boyunca lise, üniversite, hastane ve kamu güvenliği bölümleri gibi yüksek kalabalıklara da sahiptir.Çok fazla ani ve yoğun trafik akışı vardır.
Birçok araştırmadan sonra, Hisense ilk olarak Baoshan Yolu için geniş akışlı bir "yeşil dalga kuşağı" kurdu ve tek seferde tamamen yeşil ışık yaktı. Ardından, Guiyang'ın ilk halkasının çok ışınlı yol ağının özelliklerini kavrayarak, üç seviyeli akıllı trafik kontrolü uygulayın: darboğazda hızlı tarama; yerel olarak trafik verimliliğini iyileştirme; ve trafiğin genel gerçek zamanlı kontrolü.
Birkaç numaradan sonra, Guiyangın ana yollarının hızı keskin bir şekilde arttı ve tıkanıklık keskin bir şekilde azaldı. 2017'nin ilk çeyreğinde "üst sıralar listesinden" çekildi ve etkisi hemen görüldü.
"Hisense Eyes", "Sky Eyes" ile karşılaştırılabilir
Ve Guiyang'ı en çok hazine yapan şey "Hisense Eyes" siyah teknolojisidir.
2017 yılında, "Hisense Eyes" platformu ilk olarak Guiyang'da kullanıma sunuldu ve trafik yönetim sistemi hemen şehir hakkında "bilgili" olduğunu hissetti. Kavşak trafiği, gerçek zamanlı yol koşulları ve tıkanıklık koşulları gibi verilere ek olarak, yabancı araçların, kaçak araçların, otobüslerin ve metroların koşulları bile bir bakışta anlaşılır.
Örneğin araç içi kamera sayesinde toplu taşıma sistemi, otobüsteki sıkışıklık derecesini otomatik olarak belirleyerek hızlı bir şekilde ek otobüs açmaya karar verebiliyor; ayrıca aracın konumu ve varış saati de her an istasyonun elektronik ekranında görüntülenebilir, böylece otobüse binen vatandaşlar bağırabilir. Kolaylık.
Yasadışı suçlarla mücadele etmek için "Hisense Wisdom Eyes" kullanmak daha iyi olamaz.
Ruhsatsız araçları araştırmak ve kullanmak bir zamanlar trafik polisi için büyük bir sorundu. Bununla birlikte, Hisensein trafik zekası platformunun kendi "haritaya göre araba arama" ve "otomatik tanımlama" işlevleri vardır. Araç içi aksesuarlar, yıllık muayene işaretleri ve gövde ayrıntılarının tümü "gözlemlenecek" ve akıllı tanıma oranı% 80'e kadar çıkacak. Daha da şaşırtıcı olan, platform bir anormallik bulduğunda, 8 saniye içinde bir alarmı etkinleştirecek ve en yakın polis kuvvetini tutuklamaya başlamak için harekete geçirecek.
Hisense Intelligent Transportation'ın önünde, plakalı arabayı saklayacak hiçbir yer yok
Bir defasında, kuralları yaklaşık yüz kez ihlal eden "eski bir sürücü" sistem tarafından keşfedildi ve trafik polisi hemen bir gözaltı başlattı. Beklenmedik olan ise, kişiyi tutuklayan polisin amcasının acelesi veya araba kullanmamasıdır.Platform uzun zamandır kaçak sürücünün kaçış yolunu izlemiş ve tahmin etmiş, onu "sonuna kadar kırmızı ışık" yaparak hareket etmeyi zorlaştırmıştır. Tüm tutuklama süreci hiç de heyecan verici değildi, sadece kapta kaplumbağaları yakalamaktı.
Daha da şaşırtıcı olan, onlarca milyarlarca görüntü veri tabanında, "Hisense Eye" ın "Sky Eye" ile karşılaştırılabilir olmasıdır: doğru plaka alımı yalnızca 1 saniye sürer ve bulanık plaka alımı yalnızca 3 saniye sürer.
Bu kadar güçlü video erişim yetenekleri, ceza davalarının tespitinde bir devrim yarattı. Sadece insanlar tarafından biraz izlenebilen süper devasa gözetim videoları, ancak artık "erkek", "orta yaşlı", "mavi gömlek" gibi anahtar kelimeler girdiğiniz sürece, videonun önemli kısımları anında dilimlenir ve sınıflandırılır ve suçluların Kaçışta.
UI. Hisense tek başına bu hamleyle gruba liderlik etmek için yeterlidir.
4
Aslında Hisense'nin hırsı ve hızı bundan çok daha fazlasıdır.
Büyük kentsel trafik büyük verisi biriktirdikten sonra, Hisense aynı zamanda kentsel yönetim sisteminin "veri adalarını" da merakla keşfetti ve "entegre hükümet" ve "entegre hükümet" elde etmek için kentsel yönetişim, ekonomik yönetim ve kamu hizmetleri gibi tüm hükümet veri platformlarını açmaya çalıştı "Stop service", akıllı ulaşım, binalar, tıbbi bakım, topluluklar ve hatta yer altı boru ağlarından oluşan bir ağ kurdu. "Akıllı şehir".
Qingdao'nun hükümetine ait büyük veri ve bulut bilişim merkezinin inşa edilmesi için bir kez daha Hisense'e teslim edilmesi mevcut bir durumdur. Bugün, Qingdao'daki 15 komite ve bürodan oluşan 160'tan fazla işletme, hükümetin bulut platformuna taşındı. Vatandaşlar bu tür bir kamu hizmetinden yararlanmak istiyorsa, artık "bacaklarından kaçmak" veya "ağızlarını kırmak" zorunda değiller.
İnsanlar alışkanlıkla tüm yeniliklerin ve yüksek teknolojinin İnternet şirketlerinin elinde olduğuna inanırlar. Ancak, Hisensenin harika akıllı ulaşımını ve akıllı şehir çözümlerini gördükten sonra, birçok insan düşüncelerinin altüst edildiğini düşünüyor.
Bir imalat sanayi olarak başlayan Hisense, bu göz kamaştırıcı ve ileri kavramları asla savunmaz, emniyet, güvenilirlik ve sağlamlığın peşinde ve değer verir.
Hisensein akıllı sinyal makinesinin 2000 volttan fazla yıldırım dalgalanmalarına dayanabilmesi gerekir; Hisensein optik iletişim modülünün 1 milyon saate dayanabilmesi gerekir, yani 114 yıllık kesintisiz kullanım; Hisensein en son teknoloji ticari klima sistemi, daha fazlası Eksi 70 santigrat derecelik aşırı teste dayanması ve yine de sorunsuz çalışması gerekiyor ...
Made in China, istediğiniz Hisense gibi bir şirket
Hisense Başkanı Liu Hongxin bir keresinde kendini şöyle özetlemişti: Bu aptal bir endüstri, yavaş bir endüstri ve yeterince havalı olmayan ancak sağlam yatırım gerektiren bir endüstri.
Çin malı, ihtiyaç duyulan şey sakin olmaya istekli ve çok çalışmaya cesaretli bir girişimdir.
--SON--
Resimler internetten
Çin İş Stratejilerine dikkat etmeye, kahramanlar hakkında bilgi edinmeye ve stratejilerin efsanelerini okumaya hoş geldiniz.
Tüm hakları saklıdır, özel olarak yeniden basmak yasaktır!
