300.000'den fazla kişi Camry hybrid satın almak için Lexus almıyor mu? 1000 km gerçek ölçüm, buna değdiğini söyler
Geçen hafta, Xiaobai hibrit Camry'yi tekrar test etti, ancak bu sefer çift motorlu versiyondu! Benzinli versiyonla karşılaştırıldığında, öne çıkan özellikler nerede? Rakip Accord hibrit ve çok sayıda plug-in hibrit model ile karşılaştırıldığında, avantajları ve dezavantajları nerede? Bu sayıda ayrıntılı olarak konuşalım!
Ölçülen yakıt tüketimi 5.3L / 100km
Askerler ve atlar hareket ettirilmez, önce yiyecek ve çimen gelir, saçma konuşma, sadece devam edin! 1000km yakıt tüketimi ölçüldü!
Tabii ki, gerçek test mesafesi yakıt deposuna ve gerçek yakıt tüketimine bağlıdır Sonuçta, yakıt yüksek hızda bitene kadar sürmek imkansızdır, bu çok tehlikelidir.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan ve 50 litrelik yakıt deposu ile birleştirilen 4,1 litre yakıt tüketiminden Camry 1219 km'ye kadar koşabilir, bu yüzden bu rakama yaklaşmaya çalışıyoruz.
Önce arabayı besleyin.Aslında, Camry hibridinin sadece 92 numara eklemesi gerekiyor, ancak 7 yuan ve 7 litre benzin ... eklenen cüzdan acıtıyor.
Arabaya geri dönün, kilometreyi sıfıra ayarlayın, klimayı 24 dereceye ayarlayın ve ilk vitesin hava hacmini ayarlayın!
Bu gerçek test, yakıt tasarrufu yapmamak için normal sürüş tarzını olabildiğince taklit ediyor, gaza derin basmayın, Xiaobai normal modu kullanıyor ve hızlandığında hızlanıyor.
Kalkıştan sonra ufak bir trafik sıkışıklığı yaşandı elbette bu durum uzun sürmedi.
Test sürecine geri dönersek, Xiaobai yolculuk sırasında servis alanında bir saatten fazla boşta kaldı ... Bu aynı zamanda normal bir sürüş durumu.
Sonunda, elektronik menzilde 49 kilometre ve bir sonraki servis alanında 55 kilometre kala, arıza yapmamak için servis alanına yakıt ikmali yapılmaya başlandı.
Toplam 40,26 litre yakıt eklendi ve toplamda 755,7 km sürüldü! Küçük bir uzmanın başlangıcını hesaplayarak, 100 kilometrede yakıt tüketimi hesaplanabilir:
100 km / (755,7 km / 40,26 L) = 5,32 L
Sanayi Bakanlığı'nın gerçek 4.1L yakıt tüketimi ile Bilgi Teknolojisi arasında küçük bir boşluk var, ancak 1.7 tona yakın orta büyüklükteki bir otomobil için yakıt tüketimi oldukça iyi. Xiaobai'nin fiili ölçüm sırasında hala bir saatten fazla rölantide çalıştığını bilmelisiniz.
Ölçülen 5.32L / 100km verilerine göre, Camry 50L yakıt tankının kilometresi 938.5km'ye ulaşabilir.
Sayaç tarafından görüntülenen kalan kilometre doğru mu?
Hemen hemen her üretim arabasının elektronik aletinin gösterdiği kalan kilometrenin gerçek kilometreden çok farklı olduğu söylenebilir.Tabii ki mühendis, benzin istasyonuna güvenle gidebilmemiz için belli bir miktar yakıtın kalmasını sağlamak için bu şekilde tasarladı.
Normal şartlar altında, elektronik gösterge panelinde görüntülenen kalan kilometre yakıt ışığına olan mesafedir, bu nedenle benzin istasyonunun neden 40 litre ekledikten sonra tabancayı atladığını ve gerçek yakıt deposunun 50 litre olduğunu anlamak zor değildir.Bu sadece 10 litre yakıt mı? 49km sürebilir misin?
Açıkçası bilim dışı, bu yüzden yakıt ışığı yanana kadar kalan mesafe olmalı ve yakıt ışığı açıldıktan sonra sürülebilecek kilometre aşağıdaki gibi hesaplanabilir:
938-755,7-49 = 133,3km
Diğer bir deyişle, daha önce de söylediğim gibi, yakıt kaygısı sadece bizim arzulu düşüncemizdir Sonuçta Camry 100 kilometreden fazla yürüyebilir, bu süreçte bir benzin istasyonu bulmak kesinlikle iyi olacaktır.
Ve bu yakıt tüketimi verileri, sahipler tarafından ayının yakıt tüketimi hakkında bildirilen gerçek ortalama yakıt tüketiminden çok farklı değildir. Camry 2.5L yakıt versiyonunun ortalama yakıt tüketimi ile karşılaştırıldığında, yaklaşık 3-4L / 100km tasarruf sağlar . Ama Xiaobai'nin söylemek istediği şey 300.000 yuan'dan fazla para kazanan bir Camry için, yakıt verimliliği odak noktası olmayabilir .
Mütevazı görünüm altında ayrıntılar daha önemlidir
Hibrit sistemi ile karşılaştırıldığında, Camry hibrit versiyonunun görünümü neredeyse normal versiyon ile aynıdır ancak kimliğini bazı küçük detaylarda ortaya koymaktadır. Örneğin, ön taraftaki mavi araba logosu, gövdedeki ve arabanın arkasındaki "Hibrit" logosu o kadar düşük anahtarlı olduğu söylenebilir ki, Xiaobai bu arabanın test sürüşünün 300.000 yuan'dan fazla düştüğüne inanamıyor.
Tabii ki, 300,000 yuan her zaman bir değere sahiptir. Delikli deri koltuklar, JBL ses kitleri, dokulu dekoratif paneller ve bej iç renk uyumu, bu basit tarz tanıdık Camry'ye geri dönmüş gibi görünüyor. . Koltuk havalandırması ve ısıtması, ana sürücü koltuğu hafızası ve elektrikli direksiyon simidi gibi konfigürasyonlar da özeldir.
Camry'nin bu nesli çok daha genç olmasına rağmen, Camry'nin bu hibrit versiyonu hala orijinal rolünden ayrılmadı.İkinci koltuk sırası, arka yolculara rahat bir sürüş sağlayan elektrikli ayar ve sırtlık açısı ayarı sağlıyor. Daha iyi tanıtım, Ve koltuğun yumuşaklığı, Xiaobai'nin daha önce deneyimlediği spor arka koltuktan çok daha iyi.
TNGA şasisini kullandıktan sonra, bu nesil Camry'nin bataryayı arka koltuğun altına taşıdığını belirtmekte fayda var En büyük avantajı, arka alan etkilenmediğinde bagaj bölmesinin artık feda edilmemesi. Normal sürümle aynı geniş depolama hacmine sahip olabilir.
Aslında, bu nesil Camry'nin İş ve ev kullanımının özellikleri hala iyi performans gösteriyor Ve en iyi modeller, Ayrıntılar ve konfor yapılandırması . Statik durum, bir amiral gemisi modelinin sahip olması gereken standartla uyumludur, peki ya dinamik performans?
Hibrit bir arabanın dokusu
Lexus RX450'yi sürdükten sonra Xiaobai, Camry hibridinin aynı olması gerektiğini açıkça anlıyor.Tek tuşla çalıştırma düğmesine bastığınız anda, gösterge panelinin yandığını gördükten sonra, bu gidebileceğiniz anlamına geliyor.
Orijinal olarak motora ait olan sesin yerini motor almıştır. Açıkçası, bu tür bir muamele yalnızca hibrit araçlarda ve yeni enerji araçlarında görülür. .
Kentsel alanda günlük düşük hızlı sürüşte, motor henüz müdahale etmeye başlamamıştır, bu nedenle camları kapatmak kendi dünyanızdır.
Önceki spor versiyonuna kıyasla, arabada otururken ses simülasyonunu duyabilirsiniz. Bu hibrit Camry biraz fazla sessiz , Bu tür bir aşırıya kaçma Xiaobai'yi biraz rahat kullanacaktır.
Sessiz olmasının yanı sıra dinamik performansının da öne çıkanlarından biri olan Pingshun, ister hızlı hızlanıyor, ister şehirde durup duruyor, panik yapmıyor.
Bununla birlikte, Camrynin sportifliği tasarım seviyesinde bitmiyor, önceki nesil ile karşılaştırıldığında, virajlarda sürekli dönerek sportif olması gerekiyor. Geri bildirim yoğunluğunun da belirli bir kararlılığı vardır .
Ama gerçekten aşağı inip gaza bastığınızda, arkayı itme hissi bir yana, güç özellikle belirgin değildir ve motor müdahalesinin sesi duyulabilir.
Hala Toyota'nın bir özelliği olmasına rağmen, Ama bu herkesin aşina olduğu Camry değil mi?
Hız göstergesini kaçırdıktan sonra, Xiao Bai her zaman soldaki sürüş modu göstergesine bakmayı sever.Gaza daha derin bastığında, İşaretçi PWR'ye gittiğinde, her zaman gaz pedalını bıraktığımı ve ECO'ya geri döndüğümü hissediyorum , Obsesif kompulsif bozukluğu olan hastalar için bir his var, bu çoğu araç sahibinin enerji tasarrufu yapmanın bir yolu olabilir ve yakıt ille de gerekli değildir.
Belki eğitimdeki farktır, Camry Hybrid'in şasi süspansiyonu gerçekten çok daha yumuşaktır ve ince ve engebeli yolların kullanımı Xiaobai'yi memnun etmek için yeterlidir. .
Xiaobai gibi gençler bu sürüş tarzına soğuk davranmasa da, hibrit otomobil tüketicileri için bu kesinlikle istedikleri sürüş deneyimi.
Son olarak, çok sayıda Camry hibrit versiyonundan bahsettikten sonra, herhangi bir eksiklik yok mu? Hayır, sadece eksiklikler Xiaobainin önceki test sürüşünün spor versiyonundan pek farklı değil. En sezgisel olanı, bazı yaşlar için bu araba eğlence sistemidir .
Her ne kadar deneyimi biraz etkilemiş olsa da, Xiaobai uzun süre düşündü ve bunun hakkında konuşmak için bir neden olmadığını hissetti.Sonuçta, bu bütçeye sahip eski demir muhtemelen Lexus ES'e gidecek.
Camry hibrit üst modelinin fiyatının oldukça yüksek olması olasıdır ve bu da birçok tüketicinin izlemeyi bırakmasına neden olacaktır; Bununla birlikte, giriş sürümünün fiyatı önemli ölçüde daha düşüktür ve genel konfigürasyon zayıf değildir.Eğer fantezi bir fiyat performansına sahipseniz, başlamaya değer. .
