inanılmaz! Kilometrede 40 sent, ucuz bakım, yıllık 300.000 adet satış pişmanlık satın almayın!
"Yakıt tasarrufu" demişken, herkesin aklına gelen ilk şey Japon arabalarıdır.Aslında Alman arabaları da yakıt tasarrufunda iyidir. Özellikle yüksek hızlarda yakıt tasarrufu performansı açısından Alman arabaları Japon arabalarından daha iyidir çünkü Alman arabalarının tasarım konsepti yüksek hız, sportiflik ve istikrarın peşinde koşmaktır. Bugün sizlere Volkswagenin Sagitar'ını tanıtacağım. Bu otomobilin Alman departmanının referans sedan modeli olduğu söylenebilir. 2018'de 309.902 adet satarak tanınma derecesini gösteriyor.
Volkswagen Sagitar'ın ön yüzü, üst ve alt katmanlı bir tasarım stilini benimser.Üst ön hava giriş ızgarası, krom kaplı dekoratif şeritlerle üç parçalı bir tasarıma sahiptir ve daha dolgun hale getirmek için her iki taraftaki patlama deliği farlarıyla entegre edilmiştir Yeni entegre xenon farlardan ve LED ışıklardan oluşan L şeklindeki gündüz farları, yeni Sagitar'ın ön yüzünde daha fazla görsel etki sağlıyor.
Yan gövdenin hat tasarımı nispeten pürüzsüzdür, düz ve güçlü bir bel kısmı gövdeden geçer ve arkaya doğru uzanarak hassas ve şık bir vücut eğrisi çizer. Aracın arka kısmı basit bir şekle sahiptir ve karmaşık hat tasarımı onu katmanlı hale getirir.Tüm arabanın en önemli özelliklerinden biri, sadece iyi bir gece aydınlatma etkisine sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda günlük pratikliği de geliştiren standart tam LED arka farlardır.
Araçtaki çevre dostu orta konsol, sürüş sırasında kontrol panelinin çalışmasını kolaylaştırmak için sürücünün orijinal amacı olarak sürücünün çalışmasıyla tasarlanmıştır. Aynı zamanda, üç kollu düz tabanlı bir tasarım kullanan Volkswagen direksiyon simidinin en son stili değiştirildi ve düşük profilli moda modeli dışında geri kalanı tamamen deri kaplı. Diğer konfigürasyonlar arasında arka ters radar, ESP kayma önleyici sistem, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemleri bulunur.
Son olarak, 2018 Volkswagen Sagitar'ın üç motoru sırasıyla 81kW, 96kW ve 110kW maksimum güce ve 155Nm, 225Nm ve 250Nm tepe torklarına sahip. Yakıt tüketimine gelince, performans da son derece olağanüstü, kilometre başına ortalama sadece 40 sent ve yakıt ekonomisi çok yüksek. Basit bir özet, görünüşün çekici ve atmosferik, mekanın makul, iç işçiliğin çok iyi, kalite iyi, yön kontrolü çok iyi, güç sorun değil, şasi sabit, sürüş hissi olağanüstü ve 130.000 tamamen paranın karşılığı!
