B sınıfı otomobil pazarında en çok duyulan modeller Alman Magotan, Passat, Japanese Accord, Teana ve Camry olup, C sınıfı gövde segmenti olan böyle bir araba var ama B sınıfı bir otomobilin fiyatı ve derecesi. Duygu Alman ikilisini ve Japon ilk üçe tamamen öldürebilir, bu araba Buick Lacrosse!

Son zamanlarda, kanaldan LaCrosse giriş modelinin en düşük terminal fiyatının, kılavuz fiyatına kıyasla 60.000'den fazla düşüş olan 164.800'den başladığını öğrendim. Bugün bu uygun maliyetli arabaya bir göz atacağız!

LaCrosse, daha büyük bir şelale tipi hava giriş ızgarası kullanır ve kenarlarda belirgin kenarlar ve köşeler bulunur ve LED ışık kaynağı, daha şık olan far grubuna eklenir.

Ön ızgaradaki ikonik elmas şeklindeki dokuma sembol, Buick ailesinin logosundan ortaçağ asil zincir zırh totemiyle tasarlandı.Araba logosunun her iki yanındaki uçan kanat benzeri krom kaplama şeritleri de normal versiyondan daha güçlü ve eğim duygusu çok açık.

Yan şekli oldukça düzgün ve camların etrafındaki şekil oldukça iyi.Yeni arabanın gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yüksekliği 5018 * 1866 * 1469mm, dingil mesafesi ise 2905mm.

Hub'ın çok sportif olan çok kollu bir hub benimsediğini belirtmek gerekir.

Arka lambalar benzersiz ve benzersiz şekillere sahip.Çoklu trapez yapısıyla tasarlanmış ve iyi bir hiyerarşi hissine sahipler.Arka farlar ayrıntılı olarak ayarlandı ve iki arka lambadan geçen bir krom şerit eklendi. Genel görünüm daha sportif hale gelir.

LaCrosse, 5 metreden fazla uzunluğuyla bilinebilecek orta büyüklükte lüks bir sedan olarak konumlandırılmıştır. İç mekanın ilk izlenimi lüks, deri, masif ahşap, piyano boyası ve diğer unsurlar, Audi A6L ile kıyaslandığında otomobilde lüks atmosferi tam olarak veriyor.

Orta konsol, zarif işlev düğmeleriyle donatılmıştır, ekran LCD'den yapılmıştır ve dört çift direksiyon simidi dokunmak için çok rahattır.

LaCrosse'un uzay performansı çok iyi, 2905 mm dingil mesafesi çok fazla arka alan getiriyor ve 180 cm büyük adam arabada hiç kalabalık hissetmiyor.

Güç anlamında 2.0T SIDI turboşarjlı motora devam edildi.Bu motora "Ward's Top Ten" unvanı verildi.Ayrıca, 9 ileri otomatik manuel şanzımanın en büyük değişiklik ve satış noktası olduğu söylenmelidir. LaCrosse, tüm B sınıfı otomobil pazarını küçümsemekten bahsetmiyorum bile, sınıfında 9 vites çağına giren ilk modeldir!

Ayrıca otomobilin 100 kilometrelik hızlanma performansı 7,3 saniyeye yükseltildi ve 100 kilometrelik kapsamlı çalışma koşulları altında yakıt tüketimi 7,5 litreye düşürüldü.

Özetle:

Kalite, performans, güvenilirlik ve yakıt ekonomisinin kapsamlı iyileştirilmesiyle 2018 LaCrosse'nin gücü yepyeni bir seviyeye yükseltildi.Yüksek maliyet performansı bu arabanın en ölümcül satış noktası olacak!

Sadece 0,2 saniyede yumuşaktan serte 10 yıldır yeni gibi bir sandalye, bu sıcak bir arabanın ritmi mi?

Kara kruvazöründen daha büyük olan "yerli kara kruvazörü" zorlayıcıdır 4.0L V8 gücü Zotye'den daha iyidir!

Geçen yıl, tüm askıya alınmış hisse senetleri "yok edildi" mi? 410.000 hissedar sonuçları bekliyor ve bir sığır "başarılı" olarak dağıldı

70'li yılların başında otomatik şanzımanlı 7 kişilik bir SUV satın alabilir misiniz?

BBA artık biraz kayıp! Yeni Cadillac XT6 burada! 6 kişilik güzellik masası ile donatılmıştır

Bir araba satın almak istiyorsanız, ona bakın, bu ortak girişim SUV'ler, indirimden sonra yerli araçlardan daha uygun maliyetli.

Changan otomobil serisinin en güçlü gücüne sahip ilk yerli CS85, BMW X6'dan daha yakışıklı olarak caddede göründü!

NetEase Shadowcore, yılın en etkili VR şirketi Golden Top kazandı

BMW 5 Serisine ne dersiniz? Sahibi, arabanın lüks bir araba olduğunu, yani iç kısmının 3 serisinden daha az şık olduğunu söyledi.

Dört tekerlekten çekişli hibrit bir süper otomobil çarparak uyuyan canavarı uyandırıyor

100.000'den fazla MPV "özelleştirilebilir" mi? Yaklaşık 100 isteğe bağlı yapılandırma?

Hongqi H7'yi ele alalım, tüm serinin ömür boyu garantisi var, uzunluğu 5 metreden fazla ve Audi A6L'den 100.000 daha ucuz!