Dört tekerlekten çekişli hibrit bir süper otomobil çarparak uyuyan canavarı uyandırıyor
Süper otomobiller denilince akla gelen ilk şey Avrupa markaları ... Bugün editör, Honda Acura'dan yeni nesil bir NSX olan bir Japon süper otomobili tanıtacak. Honda'nın uzun bir araba yapma geçmişi var.Bu kez piyasaya sürülen bu süper spor otomobil aynı zamanda üstün bir güce sahip ve Avrupa spor arabalarına asla kaybetmeyecek. Ve bu araba yakında satışa sunulacak, evet, bu ayın 29'u.
NSX, çok kafa karıştırıcı bir isim ve sahip olabileceği şey, daha önce tanıtılan Jaguar XFL'dir. NSX aslında New Sportscar eXperience'in kısaltmasıdır.İsmin yorumlanmasından dolayı merak ediyorum, Honda'nın bahsettiği yeni deneyim tam olarak nedir? Gelin bu arabaya birlikte bakalım.
Sonuçta, bu çağda, yine de önce "yüze" bakmak zorundayız. NXS'nin ön yüzü, Acura'nın yeni tasarım tasarımı kullanılarak biraz sert görünüyor. Keskin farlar, ön ızgara ve Acura özelliklerine sahip krom kaplama ile birlikte tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor, bu duyguyu seviyorum, canice içe dönük, otoriter ve açıkta.
Yan kısım alçak ve soğuktur ve yere yapışır. Genel şekil, Avrupa süper arabasına daha meyillidir. Otomobilin arka kısmında, Acura'nın sağlam ve güçlü arka şekli ile birleştirilmiş yeni arka lamba tasarımı, arkaya tam bir güç hissi veriyor. Gövde boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklikte 4470mm / 2217mm / 1214mm ve dingil mesafesi 2629mm'dir. Dört siyah tekerleği ile vahşi.
Kapı kolu gizli bir tasarımdır ve malzeme mat krom kaplamadır. İlginç olan, anahtarla yaklaştığınızda, kapı kolunun otomatik olarak yukarı kalkması ve X becerileriyle donatılmanızdır.
İç mekana bir göz atalım, tasarımı çok rahat, süper bir otomobile benzemiyor, daha çok dört kapılı bir spor otomobile benziyor ki bu da günlük sürüşe çok uygun. Kullanışlı olmayan tasarım, sürücünün daha fazla konsantre olmasını sağlar.
Orta konsolun tasarımı, göz alıcı sürüş modu düğmeleri ve düğmeli vitesler, süper otomobillerin gölgesini bir kez daha bulabilir.NSX, Honda'nın aile tarzı haline gelen bir düğme vites tasarımı kullanıyor.
Bu arabanın en büyük özelliği, dört tekerlekten çekişli hibrit bir spor otomobil olmasıdır. Dört tekerlekten çekiş sisteminden bahsedildiği sürece, herkes daha iyi kullanım, daha yüksek yakıt tüketimi ve daha pahalı maliyetler düşünecektir. Ancak elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile performans ve maliyet arasındaki çelişki daha iyi çözülmüş gibi görünüyor. NSX, orta motor düzenini benimser. 3.5L V6 çift turboşarjlı motor ve üç motor hibrit bir sistem oluşturur. Üç motoru ve bir doğrudan tahrik motoru, motorda ve 9 vitesli çift kavramalı şanzımanda bulunur.Diğer iki motor sırasıyla İki ön tekerleği sürün. NSX hibrit sisteminin kapsamlı çıkış gücü 427kW'a ulaşabilir ve maksimum kapsamlı tork 646Nm'dir. 0-100km / s hızlanma süresi yaklaşık 3 saniyedir.
NSX'in hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi sadece daha iyi hızlanma performansı elde etmekle kalmaz, aynı zamanda karbon emisyonlarını da azaltır.Bunun, gelecekteki dört tekerlekten çekişli modeller için de yeni bir trend olduğuna inanıyorum. NSX'in şu anda açıklanan ön satış fiyatı 3 milyon yuan'dan başlıyor.Bu fiyat benim gibi pek çok insanı dışarıda bıraksa da, gerçekleşirse her zaman bir rüya vardır (o).
Yazar
