BMW 5 Serisine ne dersiniz? Sahibi, arabanın lüks bir araba olduğunu, yani iç kısmının 3 serisinden daha az şık olduğunu söyledi.
Daha iyi bir araba almak istiyorum, Lexus rx'i çok seviyorum Söylemeye gerek yok, Lexus yakıt tasarruflu ve 6 yıl ücretsiz gibi görünüyor.Oraya ilk gittiğimde sergi salonundaki arabalar tükendi, üç araba bekledim. Ay ve test sürüşü kabul edilebilir aralıkta olmayan 60'a indi, pes etti. Daha sonra BMW 5 Serisinin iyi olduğunu duydum, bu yüzden kontrol ettim ve karşılaştırdım. 528li'nin benim için oldukça uygun olduğunu düşünüyorum. Sonunda çıplak arabanın fiyatı 450.000 idi ve 528li özel versiyonunu satın aldım. Araba ile ilgili deneyimlerimden bahsedelim.
Görünüş olarak 528li ancak oldukça tatmin edici sayılabilir.Ne de olsa 5 serisini satın almak en eşsiz görünüm değildir.Görünüm eşit olarak bağlanmış, yan kısmı 7 serisine çok benziyor, aerodinamik çizgisi doğal ve güzel ve tüm seri standart olarak çift taraflı tek çıkışlı egzoz ile geliyor. Lüks bir otomobilin benzersiz tarzıyla çok etkileyici görünüyor, farlar BMW için çok cimri değil, hepsi LED, ancak 528 üstte bir kaşık ışığı ile donatılabilirse daha iyi olurdu.
İç mekan çok zarif.Eski BMW sahipleri, binlerce yıldır değişmeyen iç tasarımdan sıkılmış olabilirler, ancak yeni BMW sahipleri kesinlikle yeni beş serisinin iç mekanını beğenecekler ve dokunuşların hepsi yumuşak, bu da çok iyi hissettiriyor. Tamam, deriye veya deriye çok fazla dikkat etmedim, ancak koltuk kesinlikle deridir; alet kontrolü: En çok memnun olmadığım şey bu. Aslında mekanik bir alet, küçük bir merkezi kontrol ve şu anda değiştirdiğim 3 serisi kullanıyorum Hepsi de LCD göstergeli 3 serisi ağabey gibi bu fiyata arabada hala bu yerler var, gerçekten olmamalı.
Konfor açısından, süspansiyonun ayarlanması rahattır.Aşırı sarsıntı durumunda belirgin bir yan yana salınım olmayacaktır.Küçük yol koşullarına tepki açıktır, bu da lastiklerle ilgili olabilir. Sonuçta, bu bir BMW'dir. Odak noktası sürüştür ve yol koşulları nispeten reaktiftir. Net ama rahat; koltuk iyi sarılır, rahat oturur ve kendini iyi hissettirir; sessizlik aynı zamanda yeni beş serinin avantajıdır, eski beş serisi daha önce oturmuştur ve eski beş seriden bir dereceden daha iyi hissettirir, temel düşük hızlı sürüş Motor ve lastik sesini duyamadım ve dünyanın çok sessiz olduğunu hissettim.
Yol tutuşu elbette BMW'nin özüdür.Aynı sınıftaki kesinlikle en iyisidir.Kesin direksiyon hissi.Vücut uzun olmasına rağmen çizgileri değiştirir ve sollar.İpeksi pürüzsüzdür ve ertelemez.Ancak 528'in 20 metrede olacağını hissediyor. Birdenbire vites kutusu ayarlama probleminden ciddi şekilde şüpheleniyorum. 20 metrede motor devri dengesiz oluyor.Kendi başıma yağ vermezsem, gevşettiğimde hız açıkça yavaşlayacak.Neyse ki 20 metreden sonra performansım çok iyi.
Güç açısından 528'in gücü 530 kadar iyi olmasa da genellikle 224 beygir gücü yeterlidir.Daha tutkulu sürmek istiyorsanız spor modunu kullanabilirsiniz.Gaz tepkisi hassas ve güç bir klik sesi ile yükseliyor.Konfor modunda sollama kolaydır. Şimdi, sollamak ve arkayı itmek sorun değil. Ara sıra B sınıfı bir arabanın önüne takabilirsiniz. Güç akıcılığı: bazen 20 yarda civarında bir hayal kırıklığı hissi olur, ancak bazen olmaz. Neyse ki, çoğu zaman vites değiştirmek hala çok zordur. Pürüzsüz, temelde değişim hüsranı duygusu yok.
Genel olarak, ister konfor ister kullanım olsun, 528 hala çok iyi, ancak yine de arabayı kullanma sürecinde bazı memnuniyetsizlikler var. Birincisi, yukarıda bahsedilen mekanik gösterge panosu. Mekanik gösterge paneli basit ve net görünse de, hiçbir şey yok Zilleri ve ıslıkları hissediyor ama lüks tam LCD hissinden yoksun.Sonuçta 5 serisi aynı zamanda lüks bir otomobil; bir başka nokta da merkezi kontrol ekranının biraz daha küçük olması, sadece 8.8, çok küçük olmasa da işçilik de çok iyi. Ancak 530 ile karşılaştırmak kötü, sadece küçük değil, dokunmatik ekran değil, paranız varsa doğrudan 530'a gitmeniz önerilir.
