Duygularınız için ikinci el bir Subaru BRZ satın alın Bir ay sonra, sahibinin ne dediğini görüyor musunuz?
Arabalar daha ucuz ve daha yaygın hale geliyor, ancak sonuçta bazı arabalar birçok araç sahibinin duygusu. Ve bugün bahsedilen Subaru BRZ birçok insanın hayalindeki araba ... Belki satın almak istediler ama paraları yoktu ya da belki de ailesi kabul etmediği için satın almadılar. Ve bugün, bir Subaru sahibinin deneyimiyle, herkesin bazı arabaların sadece duygu olabileceğini anlamasına izin verin Bugün, adamın ikinci el bir Subaru BRZ satın aldıktan sonra nasıl hissettiğini görelim.
Bir aydan fazla bir süre önce, Xiao Zhang'ın sahibi ailesine haber vermeden ikinci el bir Subaru BRZ satın aldı.Tabii ki bu araba da yeni bir araba. Sonuçta, yeni Subaru BRZ'nin geri dönmesi uzun sürmedi. Xiao Zhang, bu arabada herhangi bir sorun olup olmadığını da düşündü ve daha sonra, arabanın esas olarak yurt dışına gittiğini bilerek, şüpheyle bu arabayı satın aldı.
Görünüşte söylemeye gerek yok, dinamik spor otomobil şekli büyük arka spoyler ile birleştiğinde gençlerin dikkatini çekmiyor. Resmi açıklamaya göre, bu arabanın görünümü, rüzgar direncini azaltmaya daha elverişli olan aerodinamiğe dayalı olarak düzenlendi. Herkes görmüş olsa da Subaru BRZ'nin sürüş deneyiminin hala çok hoş olduğu inkar edilemez. Ve bu araba aynı zamanda tekerlekleri de geliştirdi, bu da tüm arabayı daha da harika gösteriyor.
Xiao Zhang'ın iç mekanı hem sevilen hem de sinir bozucu oluyor. Onun sevdiği şey, tüm arabanın insanlara bir spor arabayı görme hissi vermesi, özellikle de koltuğun sarılması ve desteğinin yüzbinlerce süper koşudan daha kötü olmaması. Sorun yaratan şey, birçok süper otomobille karşılaştırıldığında, Subaru BRZ'nin iç kısmının hala geçen yüzyıl gibi hissettirmesi, pratik olmasına rağmen, teknoloji ve lüks duygusu yok. Ve uzay da Xiao Zhang'ın pişman olduğu bir yer ... Sonuçta, bu ailedeki ilk araba ama iki kişinin oturması iyi ve üç kişi sadece ikinci sıradaki insanları kükreyebiliyor. Ne zaman anne babanı dışarı çıkarman gerekiyorsa, arka sırada kıvrılmış bir kişi var. Xiao Zhang'ın sözleriyle, ön sıra nasıl ayarlanırsa ayarlansın, arka sıra sadece kısa mesafeli yolcular için uygundur ve yolcular 1,6 metreyi geçmemelidir, aksi takdirde rahatsız olur. Yeni modelin konfigürasyonundaki gelişme, özellikle ZFnin SACHS marka amortisörünün yükseltilmesi oldukça açık ve gövde sertliği ve arka tekerlek kemerinin aerodinamik düzeni optimize edilerek sürüşü daha rahat ve kontrol etmeyi kolaylaştırdı. Tabii ki, bu arabanın konforu aynı fiyata sıradan arabalardan çok daha kötü. Sonuçta, bu araba daha çok bir performans arabası, yol tutuşunun geri bildirimine ve yol hissine odaklanıyor.Özellikle arkada süspansiyon hala nispeten sert. , Biraz inişli çıkışlı olabilir.
Subaru BRZ için, güç ve yol tutuşu hala ana konulardır. Xiao Zhang, 100 kilometrelik resmi hızlanma 7.6S olmasına rağmen, manuel şanzımanlı gerçek BRZ hızlanmasının beklenenden daha hızlı olabileceğini ve verilerin daha iyi olduğunu, ancak öncülün, gaza basmanız gerektiğini söyledi. Yukarı. Tabii ki, yakıt tüketimi konusunda endişelenmeyin Bu otomobil, daha hafif gövdeden kaynaklanıyor olabilir veya FA202.0-litre doğal emişli yatay olarak karşıt dört silindirli motorun ayarlanması nedeniyle, yakıt tüketimi performansı hala oldukça heyecan verici. Bununla birlikte, görünüşe göre sadece bazı yerlerde arkadaşlar için biraz oyulmuş olan National Five'ın BRZ'si var.
Yol tutuşu açısından, bu araba temelde mükemmel. Sonuçta, bu arabanın ana odağı yol tutuşudur. Viraj sınırı çok yüksek, sürüklenme etkisi çok iyi, gövde eğimi çok küçük ve yerde emme yanılsaması var. Genel olarak bu araba, insanların ve arabaların entegrasyonu için çok uygun bir modeldir.Eğer duygular açısından değerlendirmeye değer bir araba modeli ise, bir aile arabası ise, para israf etmeyin. . Modifikasyona gelince, temelde sadece egzozu, süspansiyonu vb. Değiştirin, kişisel olarak çok fazla yatırım yapmaya gerek olmadığını hissedin.
