21 yaşındaki bir uçuş görevlisi yolculuk sırasında öldürüldü, Didi 1 milyon ödül teklif etti, şüpheli 90'larda doğdu ve cep telefonu kapatıldı.
Aslında, Didi Shunfeng otomobil sahiplerinin cinayet davası münferit bir vaka değil. Bir dizi kazadan sonra, günlük 20 milyondan fazla araç siparişi alan Didi gibi büyük platformlar daha ciddi güvenlik sorunları ve kamuoyu sınavıyla karşı karşıya kalacak ve yolcu güvenliğine yönelik tutuma daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor.
Wei Jie ve Zhang Shuhong (staj) tarafından yazıldı.
Düzenle Wang Xiaoling Liang Ye
Çevrimiçi araç selamlamasının güvenlik konusu bir kez daha odak noktası haline geldi.
10 Mayıs'ta medya, 21 yaşındaki bir uçuş görevlisinin 4 Mayıs akşamı Zhengzhou Havaalanı Bölgesinden şehre bir araba aldığını ortaya çıkardı. 6 Mayıs sabahı ailesi, onunla temasını kaybettiğini öğrendi ve polis olayı doğruladı. Uçuş görevlisi öldürüldü.
Uçuş görevlisinin Didi Shunfeng'i aldığı anlaşılıyor. Didi, bu olaya cevaben bugün, uçuş görevlisinin ölümünden dolayı son derece üzgün ve suçlu hissettiğini söyleyerek özür dileyen bir açıklama yaptı ve olayı soruşturmak için polisle işbirliği yapmak üzere özel bir çalışma grubu kurduğunu söyledi. Zhengzhou polisinin şüphelileri tespit ettiğine ve onları tutuklamak için elinden geleni yaptığına dair basında çıkan haberler var. Ve öldürülen uçuş görevlisi otobüse bindikten kısa bir süre sonra, WeChat bir meslektaşına şoförün biraz anormal olduğunu, güzel olduğunu ve onu öpmek istediğini söylediğinde, meslektaşı onu otobüsten inmeye ikna etti.
Bu akşam Didi, bir yolculukta ölen uçuş görevlisinin sürücüsünü bulması için 1 milyon ödül teklif etti. Didi yaptığı açıklamada "önemli konulardan dolayı tüm toplumdan ipuçları istiyor" dedi. AI Finans ve Ekonomi, numaranın kapatıldığını ve kayıtlı yerinin Zhengzhou, Henan olduğunu doğruladı.
Bir binici sahibinin durumu münferit bir durum değildir. Bir dizi kazadan sonra, günlük 20 milyondan fazla araç siparişi alan Didi gibi büyük platformlar daha ciddi güvenlik sorunları ve kamuoyu sınavıyla karşı karşıya kalacak ve yolcu güvenliğine yönelik tutuma daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor.
Didi'de 21 yaşındaki uçuş görevlisi bir yolculuk sırasında öldürüldü
6 Mayıs'ta 21 yaşındaki bir uçuş görevlisi Li, Zhengzhou Havaalanı Bölgesinde bir arabaya bindi ve şehre koştu. Ama ondan sonraki bütün gün boyunca, Bay Li'nin babası Bay Li, kızıyla iletişim kuramadı, bu yüzden polisi aramayı seçti. Bay Li'nin beklemediği şey, aldığı telefon görüşmesinin kızının öldürüldüğü haberi olmasıydı.
Bay Li, Shandong, Jinan'dandır. Henan Metropolitan Channel'ına verdiği bir röportajda Li'nin ailenin tek kızı olduğunu söyledi. 6. gece kızıyla iletişime geçemedi ve olayların iyi olmadığını hissetti. Davayı ele alan polis memurunun "Didi sürücüsü getirdi" dediğini duydu. Bıçak ile". Bay Li'nin bir arkadaşı, Li'nin "çok iyi ve itaatkar bir çocuk, 1.74 metre büyüklüğünde bir adam olduğunu ve bu olayla bir yıl çalıştıktan sonra karşılaştığını" söyledi.
Li'nin hayat fotoğrafı
10 Mayıs günü öğleden sonra Yunnan Lucky Air, resmi Weibo'ya bir mesaj yayınlayarak, öldürülen uçuş görevlisinin şirketin bir çalışanı olduğunu doğrulayan, genç bir yaşamın ve sevgili bir çalışanın kaybından ve öldürülen çalışanın aile üyelerine üzücü taziyelerini dile getirdi. Başsağlığı diliyorum. " Açıklamada ayrıca şunlar da belirtildi: Aile üyelerine her zaman kararlı bir şekilde eşlik edin, aile üyelerine hukuki tavsiye, psikolojik yardım ve diğer yardım ve destek sağlamak için hiçbir çabadan kaçınmayın ve "Zhengzhou polisine ipucu sağladıkları için halka teşekkür ve temyiz, davanın mümkün olan en kısa sürede tespit edilmesi ve faillerin adalete teslim edilmesi umuduyla. ".
The Paper'a göre, Zhengzhou polisi "Hostes bir Didi Shunfeng olayında öldürüldü" davasında şüphelileri tespit etti ve onları tutuklamak için ellerinden geleni yapıyor. Ölen uçuş görevlisinin aile ferdinin bir arkadaşına göre, yolculuktan kısa bir süre sonra WeChat'teki bir meslektaşına şoförün biraz anormal olduğunu ve güzel olduğunu ve onu öpmek istediğini söyledi.
Li'nin olaydan önce meslektaşıyla WeChat görüşmesinin ekran görüntüsü
Li'nin 5 Mayıs'ta Kunming'den Zhengzhou'ya uçtuğu ve o gece havayolunun anlaşmalı olduğu bir otelde banyo yapmak için değiştirdikten sonra gece 11: 50'de Didi'ye gitti. Akrabalarının düğününe katılmak üzere memleketine geri dönmek için, saat 6'da saat 1'de Zhengzhou'dan Jinan'a bir uyuyan satın aldı. Ayın 6'sında Li ile temasa geçilemediği için, Bay Li ve ailesi, çok endişeliydi ve vakayı 7'sinin öğleden sonra polise bildirmek için Zhengzhou'ya koştu. Ayın 8'inde polis, Li'nin cesedinin bulunduğunu ve vücudunda "çok sefil" olan birçok bıçak bulunduğunu bildirdi.
Didi özür diler ve özel bir çalışma grubu kurdu
Bu cinayete cevaben Didi platformu, 10 Mayıs günü öğlen saatlerinde bir açıklama yayınladı ve şunu belirtti: Zhengzhou'da binici bir yolcu olan Bayan Li'nin ölümü için kendimi son derece üzgün ve suçlu hissediyorum. Böyle bir trajedi karşısında, Didi'nin acı verici kendini suçlamasını hiçbir söz ifade edemez. . Didi, Bayan Li'nin ailesinden içtenlikle özür diledi ve bir platform olarak kullanıcıların güvenini kaybetti ve bu konuda utanılmaz bir sorumluluk taşıyor.
Didi Chuxing bugün bir özür yayınladı
"Şu anda Didi, olayı soruşturmak için polisle yakın işbirliği yapmak için özel bir çalışma grubu kurdu. Dava şu anda çözülüyor. Didi, polise en kısa sürede çözülmesi, faili adalete teslim etmesi ve Bayan Li ve ailesini iade etmesi için elinden geleni yapacaktır. Bir adalet. "
"Didi, yolcuların ailelerinden ve halktan bir kez daha özür dileyerek, takip işlerini yapmak için elinden geleni yapacağını ve aynı zamanda benzer olaylardan kaçınmak için çeşitli işleri derinlemesine araştıracağını söyledi.
Beijing Longan Hukuk Bürosundan avukat Yin Fuqiang, AI Finans ve Ekonomi ile yaptığı röportajda, Didi platformunun mevcut bilgilere dayanarak hangi sorumluluğu üstlenmesi gerektiğine karar vermenin imkansız olduğunu söyledi. "Didi'nin denetimde, önceki mahkumiyetler ve mesleki kusurlar gibi bilgileri ifşa etmemek veya bu bilgileri gerekli incelemeyi yapmamak gibi büyük bir ihmali varsa, Didi, bilginin ifşa edilmemesine bağlı olarak ihmalkar davranışlarda bulunabilir. İlgili sorumluluğu üstlenecek. Ancak cezai sorumluluk açısından, mevcut yasa Didi platformunu sorumlu yapamaz. "Dedi. Avukat Yin Fuqiang.
Ayrıca avukat, İlgili cezai sorumluluk nedeniyle Didi platformu, davanın ihtiyaçlarına göre kamu güvenlik organlarına karşılık gelen bilgileri sağlamakla yükümlüdür. Çünkü genel olarak davanın soruşturulması ve ele alınması sırasında gizlilik şartı içerdiği için, genel olarak hala soruşturma aşamasında olan davalar İlgili hiçbir bilgi kamuya açıklanmayacaktır. "
Araç çağıran sürücülerin incelemesi nispeten gevşek
Peki, çevrimiçi araba selamlama platformu potansiyel olarak tehlikeli sürücülerin girmesini nasıl engelliyor?
Didi Uygulamasındaki işe alım bilgilerine göre, Didi kayıtlı sürücüler gerçek bir isim sistemi uyguluyor ve kimlik kartları, ehliyet ve ehliyet sunmaları gerekiyor.Şoförün talebinde, şiddet suçu, uyuşturucu kullanım kaydı, alkollü araç kullanma veya uyuşturucu kullanma olmadığına dair açık talimatlar da var. Ve trafik yasalarının ve kazaların diğer ciddi ihlalleri.
Didi müşteri hizmetleri, bilgilerin doğru doldurulması halinde inceleme süresinin 3-5 gün olduğunu, siparişin geçtikten sonra çevrimdışı eğitim olmadan online olarak alınabileceğini söyledi.
Rüzgar yönündeki araç sahipleri için başvuru koşulları nispeten gevşek. İşe alım bilgilerine göre araç kendi adına olabilir veya kendi adına olmayabilir. Araç sahibinin inceleme süresi en erken 48 saattir ve yeni bir araba veya yeni bir ehliyet için 7-14 gün sürer.
Gözden geçirme koşullarına bakıldığında, özellikle katı değillerdir.Önceden, Meituan taksileri için işe alma koşulları benzer şartlara sahipti. Bununla birlikte, çevrimiçi araba selamlama endüstrisine aşina bir kişi, sürücü incelemesi açısından, Didi sürücüleri ve kamu güvenliği suçluları tarafından kaydedilen verileri almanın çok gerekli bir rutin işlem olduğunu ortaya koydu.
İstatistikler, geçtiğimiz yıl Aralık ayında Didi'nin, Kamu Güvenliği Bakanlığı Kriminal Araştırma Bürosu, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetimi Araştırma Enstitüsü ve ülke genelindeki 5 il ve 8 ilin asayiş büroları ile stratejik işbirliğine gittiğini duyurduğunu ve işbirliği anlaşmaları imzaladığını gösteriyor.
Anlaşmaya göre, bir yandan Kamu Güvenliği Bakanlığı Kriminal Soruşturma Bürosu, adli sicil kaydı olan veya potansiyel güvenlik tehlikesi olan kişilerin platforma girmesini önlemek için Didi'ye kayıtlı araç sahiplerinin arka plan taramasını Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın ilgili düzenlemelerine uygun olarak gerçekleştirmesine yardımcı olacak. Öte yandan, iki taraf internete dayanan yeni tür cezai suçlarla mücadele etmek ve bunları önlemek için stratejik bir işbirliği mekanizması kurdu.
Bununla birlikte, konuya aşina olan yukarıda adı geçen kişiler, araç inceleme mekanizmasının belirli verimlilik ve olasılık sorunları olduğunu söylediler. Sürücü büyümesi, platform sipariş büyümesinin temel göstergesidir. Sürücü incelemesi, şirketlerin çok fazla para ve enerji yatırmasını gerektirir. İnceleme hızı, sürücülerin dönüşüm oranını etkiler, ancak aynı zamanda azalır Ciddi kaza olasılığındaki azalma orantılı değildir.
Çevrimiçi araç çağıran sürücüler için mevcut inceleme modeli benzerdir. Bununla birlikte, her şirketin farklı iş modelleri ve ölçeklerinden dolayı, enerji miktarında ve uygulamasında da farklılıklar vardır. Sektör içerisinden bir kişi, dolaylı olarak, çevrimiçi araç-selamlama şirketlerinin enerjilerinin makul bir kısmını bir güvenlik gözden geçirme mekanizmasının kurulmasına ayıracağını ve sorunlar ortaya çıktığında mekanizmayı reforma zorlayacaklarını söyledi.
Basitçe ifade etmek gerekirse, büyük ölçekli ve düşük kar marjlı platformlar daha verimlidir ve denetimlere daha az yatırım yapar. Bu, ticari ve ekonomik açıdan anlaşılabilir görünüyor, ancak aynı zamanda gizli tehlikeleri de ortaya koyuyor. Shunfeng araba kazasına özgü, ekspres trenler ve özel arabalar gibi inceleme mekanizmalarıyla karşılaştırıldığında, Shunfeng arabasının kamusal refah niteliği nedeniyle, insan dokunuşunu ve sosyalliği vurguluyor, bu nedenle inceleme koşulları nispeten gevşek.
Çevrimiçi araç selamlamasının güvenlik incelemesi mekanizmasının sorgulanması
Geleneksel taksi modeliyle karşılaştırıldığında, çevrimiçi araba selamlama gerçekten daha benzersizdir.
Kullanıcı güvenliği açısından, çevrimiçi araç selamlamanın ortaya çıkmasının avantajı, kullanıcı güvenliğini belirli bir dereceye kadar garanti eden GPS'in görselleştirilmesi ve gerçek zamanlı izlenmesinde yatmaktadır. APP'de, Didi ayrıca bir acil yardım düğmesi kurmuştur ve alarm doğrudan kamu güvenliği departmanına bağlanabilir. İstatistikler, Uber'in Chicago'ya girdikten sonra şehirdeki taksiye bağlı suç oranının% 20 düştüğünü gösteriyor.
Ancak diğer yandan, çevrimiçi araç çağırma, büyük ölçüde çevrimdışı işlemlere dayanır ve platformdaki teknik boşluklardan yararlanmak daha kolaydır. Çevrimdışı ticaret yaparken insan doğası ve güven daha önemlidir.
Aslında, Didi Shunfeng otomobil sahiplerinin cinayet davası münferit bir vaka değil. AI Finance News, China Judgment Document Network'ten 14 Mayıs 2017'de 30 yaşındaki Gan'ın (kadın) Didi Travel aracılığıyla Yongchuan Bölgesi'nden Chongqing Şehrindeki Banan Bölgesi'ne bir yolculuk rezervasyonu yaptığını öğrendi. 22 yaşındaki sahibi Zhou Hang ile alışılmadık rota ve diğer nedenler tartıştı. Zhou Hang gücenmiş hissetti.Araba yerleştirilen kırmızı kumaşı ve uçurtma ipini sararak Gan'ın boynunu sıkılaştırmak için kullandı ve Gan'ın ellerini ve ayaklarını bağlamak için kenevir ipi kullandı. O gece, otoyolun yanındaki menfezin altından Gan'ı terk etti. Adli kimlik tespitinden sonra Gan mekanik boğulmadan öldü.
Ayrıca birçok yolcu, çevrimiçi araç selamlamasının gerçek plakası ile platform arasındaki tutarsızlıktan şikayetçi oldu. Bazı netizenler, Çin'deki en büyük çevrimiçi araç çağırma platformu olarak Didi'nin sürücü niteliklerinin kontrolü ve denetiminde bariz boşluklara sahip olduğunu sorguladı.
2016'da Shenzhen'de benzer trajediler yaşandı. 2 Mayıs akşamı, Shenzhen'de 24 yaşındaki bir kadın öğretmen, Didi Shunfeng'deki okula geri döndü.Yolda, sürücü kadın yolcuyu soydu ve sonra onu acımasızca öldürdü. Didi'nin verdiği bilgilere göre, sürücü o sırada platform denetimini geçti, ancak ilgili aracın plakası geçici olarak Pan tarafından taklit edildi. Polis soruşturmasının sonuçlarına göre mağdur, plakanın platform bilgileriyle eşleşmediğini tespit ederek platformdaki siparişi iptal etmeyi seçti ve sürüşe devam etti.
Bu, Shunfengche platformunda neredeyse kaçınılmaz olan çevrimdışı bir işlem durumudur.Şu anda, piyasadaki çoğu araç paylaşımı yazılımının platformdan fırlayan siparişleri var. Ekspres otomobillerde de plaka tutarsızlıkları vardır. Hatta, bir dereceye kadar, çevrimiçi araç çağırma, çevrimdışı işlemlere son derece bağlıdır. Mevcut teknoloji, esasen plaka takibini gerçekleştiremiyor.
Bu nedenle, kontrol ve kontrole ek olarak, Didi, kullanıcılara yalnızca sözlü olarak itiraz edebilir.Plaka tutarsız olduğu tespit edildiğinde, yolcular sürüşü reddetmeyi ve rapor vermeyi seçebilirler. Avukat Yin Fuqiang ayrıca tüketicilerin platforma çok fazla güvenmemesi gerektiğini öne sürdü. Kendi risk değerlendirmelerine dikkat etmeleri ve gerçek aracın ayrılmış plaka ile tutarlı olup olmadığını dikkatlice doğrulamaları gerektiğini söyledi. Sürücü B-plakalı bir araba kullanıyordu ve bu durum daha çok mağdur (tüketici) için bir inceleme yükümlülüğü. "
Ancak başka bir durum, denetim platformunun hala bazı boşluklara sahip olabileceğidir. Birçok sürücü AI Finance and Economics'e, sahte plakalar ve diğer kişisel bilgiler dahil olmak üzere tescil hizmetlerini yürütmek için özel üçüncü taraf platformları olduğunu söyledi.
Bu yıl 12 Mart'ta, Meituan taksileri çevrimiçi olduğunda, Şangaylı bir sürücü Meituan taksi sahiplerinin kaydını almak için, çevrimiçi sipariş almak için 1,200 yuan sahte kişisel bilgi harcadığını söyledi.
Her iki durumda da, bir dizi kazadan sonra, günlük 20 milyondan fazla araç siparişi alan Didi gibi büyük platformlar daha ciddi güvenlik sorunları ve kamuoyunun testiyle karşı karşıya kalacak ve yolcu güvenliğine yönelik tutuma daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor.
Yin Fuqiang, "Yanlış bilgi ifşa edilirse ve platform vaat edilen seviyeye ulaşmazsa, tüketicilerin platforma olan güvenlerine dayanarak ekonomik veya kişisel zarar görmelerine neden olursa, platformun belirli sorumlulukları taşıması gerekir." Dedi.
2018'e cevap veremiyorum:
Didi'nin seyahat etmesi hâlâ güvenli mi?
