"Zeka" yı defalarca vurgulayan Xiaopeng ne yapıyor?
24 Ekim'deki "Programcılar Günü" gününde Xiaopeng ilk "1024 Xiaopeng Otomobil Akıllı Teknoloji Paylaşım Günü" nü açtı. Pekin'den Şanghay'a, Chengdu'ya ve Guangzhou ana kampına geri dönüş, bu etkinlik 4 kez düzenlendi ve dünyanın her yerinden yüzlerce medya davet edildi. Etkinliğin teması çok basit, Xiaopeng'in ilerlemesini ve istihbarat trendlerini paylaşmak.
Xiaopeng'i bilen arkadaşlar, "zeka" kelimesinin bu şirketin her reklamda bahsedeceği anahtar kelimeler olduğunu bilmelidir. Xiaopeng Motors'un kurumsal konumu, "akıllı arabaların popülerleştiricisi ve destekleyicisi" ve kurumsal vizyonudur. "Akıllı üretim, daha iyi bir seyahat yaşamı yaratan" hepsi bu girişimin istihbarat için önemini vurgular, ancak bu üç kelimenin tam olarak ne anlama geldiğini, Xiaopeng'in bu konuda yaptığı şeyi, çoğu insan yapmayabilir Net bir konsept. Xiaopeng'in bu tür paylaşım faaliyetlerini her 1024 yılında gerçekleştirmesinin nedeni budur.
Xiaopeng'in her zaman vurguladığı akıl nedir?
Xiaopeng, akıllı otomobiller için aşağıdaki yeteneklere sahip olmaları gerektiğine inanıyor:
1. Üst düzey otonom sürüş yardım yetenekleri: yüksek kullanılabilirlik, yüksek sahne kapsamı ve pratik uygulama senaryoları.
2. Algılama ve etkileşimi birleştirmek: beklentiye ve kişiselleştirilmiş doğal iletişime ihtiyaç duyan akıllı bir ortak.
3. Veri operasyonu ve araç OTA yetenekleri: yaşam döngüsü boyunca fonksiyonların ve performansın sürekli olarak yükseltilmesi.
4. Her şeyi birbirine bağlama yeteneği: yaşam temas noktalarını açın ve tüm senaryolarda akıllı yaşam hizmetleri sağlayın.
Yani Xiaopeng'in gözündeki akıllı arabanın sadece akıllı ağ bağlantısı işlevine sahip olması gerekmiyor, internete bağlanabiliyor ve araba ile cep telefonu, araba ve giyilebilir cihaz arasındaki ara bağlantıyı gerçekleştirebiliyor ve araba aracılığıyla bazı çevrimdışı satın alma ve ödemeler yapabiliyor. , Sesli interaktif sistem ile karmaşık kontrolü gerçekleştirebilmeli ve sürekli OTA yükseltme ve sürekli kendi kendine öğrenme yeteneğine sahip olmalıdır.Aynı zamanda, akıllı arabanın aynı zamanda araçtaki yolcuların ihtiyaçlarını ve ruh halini algılayabilmesi ve bir temizlikçi gibi sürücüye fayda sağlayabilmesi gerekmektedir. Öneriler ve hatırlatmalar ve daha da önemlisi, belirli koşullar altında otonom sürüşü başarabilmesi de gerekiyor.
Xiaopeng istihbarat için ne yaptı?
Xiaopeng G3, Eylül ayı sonu itibariyle tüm OTA aracında istihbaratı daha da gerçekleştirmek için 55'ten fazla yeni işlev ekledi ve 1638'den fazla işlev optimize edildi ve yükseltildi. Sistem sürümü, orijinal Xmart OS 1.1'den, otomatik park etme, uzaktan park etme, L2 seviyesi otomatik sürüş yardımı işlevlerini (ışık değiştirme işlevi dahil), sürüş kaydedici, yüz tanıma işlevlerini gerçekleştiren mevcut Xmart OS 1.6'ya yükseltildi. Yorgunluk hatırlatma gibi bir dizi pratik işlev uygulanır. Xiaopeng'in yazılım güncellemesi ve fonksiyon inişi açısından çok hızlı olduğu söylenebilir.
Bu etkinlikten önce, Xiaopeng G3 hakkında bilgi edinmek için Xiaopeng deneyim mağazasına iki kez gittim. Kişisel test sürüşü ve test sürüşü uzmanının açıklaması sayesinde, buldum Xiaopeng, zekayı bir hile veya araba için katma değerli bir nokta olarak değil, arabanın çekirdeği olarak görüyor.
Xiaopeng G3'ün araba makinesi sadece tamamen işlevsel değil, aynı zamanda sistemin interaktif mantığı ve sesli asistanın kullanım kolaylığı çok olgun bir seviyeye ulaştı.Araç makinesinde yüksekliğe göre ayarlanabilen koltuklar da var (her ne kadar ayarlanmış oturma duruşunun çok düz olduğunu düşünüyorum. ), oyunlar, şarkı çubuğu ve diğer oynanabilir işlevler. Statik deneyim sırasında, Xiaopeng G3'ün büyük merkezi kontrol ekranı kesinlikle en iyi deneyime ve en uygun izlenimlere sahip olan bölümdür.
Dinamik kısımda, Xiaopeng'in uzaktan kumandalı otomatik park etme, ACC otomatik izleme ve ışıklandırma ve şerit değiştirme gibi otomatik sürüş işlevlerini denedikten sonra, optimize edilmesi gereken bazı detaylar olduğunu düşünmeme rağmen, otomatik sürüş yardım sisteminin deneyimi hala devam ediyor. Tesla düzeyinde değil, ancak bu sürüş yardım sistemi ile donatılmış Xiaopeng'in başlangıç fiyatının sadece 163.800 yuan olduğunu bilmelisiniz. Tesla Model 3'ün yarı fiyatından daha az fiyatla, otopilot deneyiminin% 70'inden fazlası elde edilebilir ve tüm işlevler hala yükseltilmekte ve optimize edilmektedir.Bu performans zaten yeni bir otomobil üreticisinin kapsamının ötesindedir. Beklentilerim.
Sadece bu değil, gelecek yılın ikinci çeyreğinde teslim edilecek Xiaopeng P7, Xiaopeng G3'e kıyasla otomatik sürüş yeteneklerinde büyük bir iyileşme sağlayacak. Xiaopeng P7, Xavier Nvidia otopilot çipi ile donatılmış ilk yerli araç olacak. Çipin bilgi işlem gücü, seri üretilen otopilot çipleri arasında en yüksek ikinci olan 30 TOPS'ye ulaşabilir ve Tesla'nın güçlü FSD'sinden sonra ikinci sırada yer alır ( Çift yongalı 144 TOPS). Xiaopeng P7 ayrıca 12 ultrasonik radar, 5 yüksek hassasiyetli milimetre dalga radarı, 13 otopilot kamerası, yüksek hassasiyetli haritalar ve yüksek hassasiyetli konumlandırma ile donatılacak.Radar ve kamera sayısı mevcut tüm seri üretimi aşacak. araba.
Xiaopeng P7, böylesine güçlü bir donanımla, seri üretimden sonra L3 seviyesine yakın bir otomatik sürüş işlevi elde edecek, yani, koşullara sahip otoyolda otomatik sürüş, sürücünün yalnızca güvenliği sağlamak için gaz frenini ve direksiyonu kontrol etmesine gerek kalmayacak, Araç, otomatik seyir, otomatik takip, yavaş arabaları otomatik sollama ve harita navigasyonuna dayalı otomatik rampa dışı navigasyonu gerçekleştirebilir. Xiaopeng bu sistemi XPILOT 3.0 olarak adlandırıyor. Gelecekte, Xiaopeng P7'nin donanımı, kentsel koşullarda otomatik sürüşü gerçekleştirmek için XPILOT 3.0'dan XPILOT 4.0'a yükseltmeyi de destekleyecektir.
Xiaopeng'in zekileştirilmesinin avantajları nelerdir?
Bu kadar çok şey söyledikten sonra sorabilirsiniz, akıllı ağ bağlantısı ve otonom sürüş artık herkes tarafından yapılıyor Xiaopeng gibi yeni bir kuvvet için avantajları nelerdir?
Aslında bu soru, Xiaopeng'in bu paylaşım gününde en çok herkes için cevaplamak istediği şeydir. Xiaopeng'in akıllı ağının ve otonom sürüşün temel avantajlarının şu şekilde özetlenebileceğini düşünüyorum:
1. Yönetim, kapsamlı yazılım geliştirme deneyimine sahiptir. Bir programcı olan ve bir zamanlar UC tarayıcısı ile birçok mobil tarayıcıyı mağlup eden He Xiaopeng, muhtemelen iyi bir yazılım ürününün neye benzediğini ve nasıl iyi bir kullanıcı deneyimi yapılacağını herhangi bir otomobil şirketinin patronundan daha iyi biliyor. İşletme içindeki güçlü programcı kültürü ve İnternet şirketlerine yakın yönetim modeli, Xiaopeng'i yazılım geliştirme ve hızlı güncellemeler için canlılık dolu hale getiriyor.
2. Seri üretim amacıyla, hızlı yineleme özelliğine sahip otonom sürüş. Xiaopengin otomatik pilota giden rotası nispeten Tesla'nınkine yakın. Alt uçtan üst düzeye adım adım yineleniyorlar. Her şey hızlı seri üretimi hedefliyor, ancak Xiaopeng, Tesla'nın güçlü Ar-Ge yeteneklerine sahip değil. Tesla çok agresif. Xiaopeng'in ilk ürününde, L2 + seviyesinde otonom sürüş fonksiyonlarının uygulanmasını görmüştük ve hala özellikler ekliyoruz ve deneyimi geliştiriyoruz Bu, geleneksel otomobil şirketlerinin henüz yapamadığı bir şey. Xiaopeng P7'nin seri üretimiyle, Xiaopeng'in geleneksel otomobil şirketlerinin seri üretim araçlarına göre otomatikleştirilmiş sürüşteki öncü konumu daha da genişleyecek. Tesla ve Weilai gibi yeni rakiplerle karşılaştırıldığında Xiaopeng, otonom sürüş yardımı sağlayacak. Fonksiyonel modellerin fiyat avantajı vardır.
3. Çinli internet şirketleri tarafından desteklenen Çin pazarını derinlemesine geliştirmek. Akıllı ağ bağlantısı veya otonom sürüş için olsun, Xiaopeng'in şu anda yalnızca Çin pazarının ihtiyaçlarını dikkate alması gerekiyor ve her şey Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamaya dayanıyor. Seri üretimden sonra, Xiaopeng gittikçe daha fazla yerleşik sistem kullanım verisi ve otonom sürüş verisi elde etmeye devam ediyor.Büyük verinin toplanması ve analizi sayesinde Xiaopeng, modellerin zeka derecesini adım adım iyileştirerek Çin tüketimini daha da tatmin edebilir. İhtiyaçlar. Sadece bu değil, Xiaopeng'in arkasında Xiaomi ve Alibaba gibi internet şirketleri de var Xiaopeng, avantajlarından tam olarak faydalanabilir ve daha fazla senaryoda akıllı birbirine bağlı deneyimler elde etmek için Xiaopeng'in yazılım avantajlarına entegre olabilir.
4. Uluslararası profesyonel ekip. Şu anda, Xiaopeng Autonun otonom sürüş ekibi Pekin, Şangay, Guangzhou, Silikon Vadisi ve San Diego'da çoğu Qualcomm, Tesla, Google, Magic Leap, NVIDIA, Samsung, Huawei, Microsoft, Intel, Momenta, Drive'dan 300'den fazla ekip kurdu. .Ai gibi tanınmış ileri teknoloji veya otonom sürüş şirketlerinden en iyi yetenekler. Akıllı ağ ekibi, Guangzhou, Şangay ve Pekin'de dağıtılan 400'den fazla kişiye ulaştı.Üyeler çoğunlukla BAT gibi İnternet şirketlerinden ve otomobil üreticilerinden, cep telefonu üreticilerinden ve elektronik iletişim endüstrilerinden sınır ötesi seçkinlerden oluşuyor. Yeni girişim ve yeni yapı, Xiaopeng'in bu yeteneklere daha fazla fırsat ve yeteneklerini göstermeleri için daha iyi bir aşama sağlamasına olanak tanıyor.Bu aynı zamanda yeni güç otomobil üreticilerinin geleneksel otomobil şirketlerinden daha dinamik olduğu yerdir.
Geçen yıl He Xiaopeng'in "Akıllı arabaların özü üretilmiyor, çalıştırılıyor" cümlesi, sektörde büyük bir tartışmaya neden oldu. Görünüşe göre, bu gerçekten de Xiaopeng'in araba yapma felsefesinin gerçek somutlaşmış hali. Xiaopeng'in arabaları bir istihbarat taşıyıcısı olarak gördüğünü söylemek abartı olmaz ve arabaların zekası için operasyon gerçekten de üretimden çok daha önemlidir.
Tesla, sürüş deneyimi ve otonom sürüş deneyimi sektörde en yüksek seviyeye ulaştığı sürece, zayıf işçilik ve birçok küçük kusurun satışlarını etkilemeyeceğini bize kanıtladı. Bu pazarda mükemmel ürünler yok, ancak ayırt edici ürünler yok. Xiaopeng, Tesla'nın başarısını kopyalayabilir ve tüketicilerin diğer eksiklikleri görmezden gelmesini sağlamak için farklı ve üstün deneyim kullanabilir mi? Belki Xiaopeng P7'nin ne zaman teslim edildiğini bileceğiz.
