Gerçek "içeride ve dışarıda" kim? Renault Correga ve Jeep Rehberi
Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri söz konusu olduğunda ne düşünebilirsiniz? Önce Fransa hakkında konuşalım ve aklıma parfüm, Eyfel Kulesi, LV, Seine Nehri boyunca moda ve kahve dükkanlarının yanı sıra yaratıcı sanat tasarımını da düşünmeliyim! Ama Amerika'ya gelince, bu tutku, hamburger ve Amerikan çılgınlığı ve eklektizmidir. Arabalardan bahsedecek olursanız, Renault ve Jeep markalarından bahsetmeniz gerekiyor, bu iki markanın sırasıyla Fransız ve Amerikan arabalarının karakterini temsil ettiği de söylenebilir.
Bu makale ayrıca bu iki ülkenin kişiliklerini temsil edebilecekleri seçti. 2017 Correga 2.0L Leading Edition ve GAC Fick Jeep Guide 2017200T Home Edition Bir karşılaştırma yapın (bundan sonra Ke Lei Jia / Guide olarak anılacaktır).
Görünüş açısından hangi tasarım stili size daha çekici geliyor?
2017 Lexiang, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda benzersiz şık ve dinamik tasarımıyla lanse edildikten sonra genç tüketicilere taze bir görsel zevk getirdi. Renault dış tasarım başkan yardımcısı Anthony Lo Correganın görünüm tasarım dilinin kentsel dinamikler, moda trendi ve Avrupa tarzı olmak üzere üç ana kelimeyle özetlenebileceğini ve bu da kentli "mutlu aile" için benzersiz bir seyahat deneyimi getirdiğini söyledi.
Correga'yı ilk gördüğünüzde bu arabanın şık ve etli, şık ve çok yönlü bir "hareket türü" olacağını düşüneceksiniz. Ancak yakından baktığınızda, bu arabanın çok fazla detaylı tasarım ve çizgi sunumuna sahip olduğunu göreceksiniz, ancak size daha fazla iletişim ve entegrasyon duygusu veriyor.
2017 Correga China Open'ın devasa Renault markası LOGO'su çok göz kamaştırıcı.Her iki taraftaki düz farlar ve tüm merkezi ızgaranın entegre tasarımı, 2017 Correga'nın önünü daha dolu ve gergin hale getiriyor. .
Ön orta kısmının yedi delikli tasarımı, Jeep markasının klasik unsurlarının mirasına ait olup, her iki yanında bulunan dikdörtgen farlar ile de oldukça güçlü görünüyor. Dönüş sinyali ve sis lambası entegre bir tasarıma sahip olsa da ve alt hava giriş ızgarası, Correga ile karşılaştırıldığında ön yüzün tasarım hissini vurgulamak için genel bir karartma işlemi uygulasa da, genel estetik hala tatmin edici değil.
Correga'nın gövdesinin yan tarafındaki parlak nokta, arka tekerlek yuvasının yanında hafifçe yükselen ve hızla sıkışan bel alt çizgisindeki siyah plastik koruma plakasıdır. Aracın ön / arka tekerlek kemerlerindeki yükseltilmiş çizgiler ve çıkıntılarla birleştiğinde, her zaman Correga'nın içinde gizlenmiş, sahibini korumak için her an dışarı atlayabilen güçlü bir robot olduğunu hissediyor. Kılavuzun tarafı da Jeep ailesi tarihinin tasarım öğelerine dayanmaktadır.Kare çamurluklar çok sert arazi araçlarıdır, ancak en üst modeller bile Correga ile aynı çok diskli debriyaj tipi zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini kullanır. . Ancak Correga 193mm'nin minimum yerden yüksekliği, kılavuzun 199mm'den biraz daha düşüktür.Sadece 7mm'lik bir boşluk olduğu için aracın trafiğe uygunluğunda çok fazla fark yoktur.
Arka arabaya gelince, her iki araba da basit bir stile sahip gibi görünüyor, ancak daha yakından bir araştırma Correga'nın gömme arka lambalar ve arka tamponlar gibi pek çok hafif "seksi" tasarıma sahip olduğunu ortaya çıkaracaktır. Katmanlı tasarım ve arka tamponun altındaki mat gümüş koruma plakasının iki çıkıntısı, tüm arka tarafa katmanlama hissi veren ve zarif görünen çok düşünceli tasarımlardır. Rehberin kuyruğunun genel tasarımı her zaman gördüğüm yerde hissediyor, belki de aile tasarımının nedeni bu.
İki arabanın iç kısımları esas olarak siyah renk uyumu ile tasarlanmıştır.Correga, yardımcı olmak için iç kısımda az miktarda krom kaplı dekoratif şerit kullanır.Toplam çizgi görünüm ile tutarlıdır. Nispeten akıcı bir tasarım stilini benimser ve işleme yöntemine aittir. Daha yumuşak bir tarz. Çok pratik olan hız sabitleyici, otomatik farlar / silecekler, direksiyon destek lambaları, dikiz aynası ısıtması gibi fonksiyonlarla donatılmıştır ve ayrıca sürüş güvenliği performansını bir dereceye kadar artırabilir. Ek olarak, teknolojik olarak çok gelişmiş bir LCD cihaz tüm seri için standarttır.
Rehber, tüm iç mekanı tanımlamak için tek bir kelime kullanırsa, bu "kaba" dır! Sağlam direksiyon simidi, merkezi kontrolün multimedya kısmı, klima çıkışı ve vites kolunun çevresi çok fazla krom ile dekore edilmiştir.Çoğu insan için bu tür bir kollokasyonun hala "rastgele" göründüğüne inanıyorum. Yapılandırma açısından, Correga'dan yalnızca daha fazla anahtarsız giriş / çalıştırma ve arka egzoz hava çıkışlarına sahiptir, ancak Correga'nın önde gelen versiyonundan bir yüksek olan lüks versiyon, aynı zamanda anahtarsız giriş / çalıştırma fonksiyonu ile donatılmıştır ve ayrıca elektrikli sürücü koltuğuna sahiptir. Ön koltukların koltuk ayarı ve ısıtması çok pratik konfigürasyonlardır.
Sorunsuz, mükemmel sürüş kalitesi, aile arabaları için önemli bir standarttır
Correga, 7 hızı simüle edebilen bir CVT kademesiz şanzımana sahip 2.0L doğal emişli bir motor kullanır. 2.0 doğal emişli motor, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisine sahiptir ve bu motor mükemmel düşük torka sahiptir. Başlangıçtan sonra hızlanma sürecinde CVT sürekli değişken şanzıman ile güç güçlü olmasa da kesinlikle güçlü hissedebilir.
Aracın hızının yasal hız sınırına ulaştığını fark ettiğinizde tüm hızlanma süreci çok düzgün, hızlanma süreci sessiz. Ek olarak, Correganın motor bloğu, ağırlık olarak daha hafif ve daha güçlü olan ve aynı zamanda motor ısı dağılımına daha elverişli olan alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
Kılavuzla donatılmış 1.4T turboşarjlı motor, daha önce kullanılabilen Honeywell'in düşük ataletli türbini ile donatılmıştır. Şanzıman, küçük deplasmanlı bir motor güç sisteminin tipik bir kombinasyonu olan 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile uyumludur.
Küçük deplasman düşük ve orta hızlarda nispeten aktif olsa da, çift debriyajlı şanzımanın bir hayal kırıklığı sorunu var.Sıkı maliyet kontrolü olan mevcut aile arabası pazarında pek çok mükemmel ayar yok ve kılavuz doğal olarak hayal kırıklığı bastırma kategorisine giriyor. Ek olarak, küçük deplasmanlı turbo motorun yüksek hızlı bölümü daha zordur, bu nedenle kılavuz bir bütün olarak ev kullanımı için çok rahat değildir.
Başlık şöyle diyor:
Şu anda SUV satın alan kullanıcıların çoğu hala şehir içi yollarda, yollardan inme şansı olmadığı söylenebilir Üstelik şehir içi SUV'larla yoldan çıkmak çok akıllıca değil. Şehir içi sürüş söz konusu olduğunda, Correga'nın daha sorunsuz ve daha rahat hareket ettiği açıktır. Bununla birlikte, güç sistemi uyumu sorunu nedeniyle, genel sürüş dokusu hala Correga'dan biraz daha düşüktür.
Dahası, Dongfeng Renault'nun mevcut satışları açısından parlak olduğu söylenebilir.Correga'nın şık ve çekici dış ve iç tasarımı, pürüzsüz güç uyumu ile birleştiğinde birçok tüketici tarafından tercih edildi. Rehber ile karşılaştırıldığında şehirli gençlerin ihtiyaçlarına daha uygun Keleka'nın kapsamlı ürün gücü ile gelecekte daha iyi bir pazar performansına sahip olacağına inanıyorum!
