Çinliler bunu uzatmayı sevmiyor mu? Yeni Audi Q5L'nin Ekim ayındaki satışları bir önceki yıla göre% 19,4 düştü!
Audi Q5, lüks orta boy SUV'lar arasında lider, fiyat artışının kralı. Ancak son yıllarda Mercedes-Benz GLC'nin yükselişi ve BMW X5'in peşinde koşmasıyla Audi Q5'in avantajları artık yok. Kral statüsünü yeniden kazanmak için Volkswagen, Audi Q5'i yükseltti ve Audi Q5L adı altında piyasaya sürdü.
İsminden de bildiğimiz üzere Q5'in bu sefer uzatılması gerekiyor ve dingil mesafesi 2908 mm'ye ulaştı.Lüks SUV'larda mutlak bir dingil mesafesi avantajına sahip.
Üreticinin lansmanının başında büyük umutları vardı ve sonuçta bu araba Çin halkının acı noktalarını çok iyi yakaladı, onu daha büyük ve daha lüks hale getirdi. Ancak, bu arabanın lansmanından sonraki sonuçlarına bakılırsa, yeni yükseltilen Q5 (yani Q5L) beklendiği gibi başarılı olamadı.
Birkaç gün önce, Seyahat Hizmetleri Federasyonu Ekim ayı perakende satış sıralaması bültenini açıkladı. Üst düzey SUV listesinde Audi Q5 satışları soğuktu, Ekim ayında yıllık bazda yaklaşık% 20 düşüşle (yeni Q5L sadece 6.182 idi), yıllık bazda% 19.4 düşüşle 8.960 araca geriledi ve şampiyonluğu kaçırdı.
Veri: Yolculuk Federasyonu
Çinliler bunu uzatmayı sevmiyor mu? Aslında, yeni Audi Q5L ve BMW X3'ün piyasaya sürülmesinden sonra, "eski rakip" Mercedes-Benz GLC, bir Mercedes-Benz GLC L (uzun dingil açıklığı versiyonu) başlatma fırsatından yararlandı, dingil mesafesi doğrudan 100 mm ila 2973 mm'ye uzatıldı ve satışlar buna göre yükseldi. Görülüyor ki Çinliler uzamayı sevmiyor, Peki yeni Audi Q5L'nin satışlarındaki düşüşe ne sebep oldu?
Kuvvetle hadım etme, birçok basit özellik tüketicilerde memnuniyetsizliğe yol açar
Yeni Audi Q5L'nin giriş fiyatının eski modele kıyasla gerçekten de yaklaşık 3.000 yuan düşürüldüğü yadsınamaz.Ama söylendiği gibi, bir kuruş alırsınız.Yeni model sadece koltuk ısıtmasını, deri koltukları vb. Azaltmakla kalmaz. Aynı zamanda güç hadım edildi. Yeni Audi Q5L'nin güç aktarım mekanizması şu anki A4L ile aynıdır.40TFSI ve 45TFSI modellerinin iki güç versiyonu tanıtıldı. 40TFSI modeli maksimum 190 beygir gücüne ve eski modelden çok daha düşük olan 320N · m tepe torkuna sahip.
Ek olarak, yeni Q5L bir Quattro ultra dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Eski Q5 ortodoks Quattro ile karşılaştırıldığında, Torson tarzı merkezi diferansiyeli "kısırlaştırmıştır", yerini çok kavramalı bir merkezi diferansiyel almıştır ve fiziksel yapısı genelinkine benzerdir. Tiguan L ile Skoda Kodiak'ın zamanında dört tekerlekten çekişi arasında hiçbir fark yok, ancak not yarıdan fazla düştü.
Yerel saatin tanıtımı çok geç, tasarım zamanın gerisinde
Yeni Audi Q5L, bu yıl Temmuz ayında piyasaya sürülmesine rağmen, editörün anlayışına göre, yeni otomobil dünya prömiyerini 2016 Paris Motor Show'da yaptı, ancak uzun süredir ülkeye tanıtılmadı. İki yıl sonra, estetik kaçınılmaz olarak değişecek, ancak yeni Q5L'nin tasarımı hala Q7 çağında kalacak ve kaçınılmaz olarak şimdi modası geçmiş görünecek.
Aynı zamanda yeni Q5L'nin iç tasarımı da eleştirildi. İyi bir gelecek teknolojisi anlayışına ne dersiniz? Ya üç ekranlı bağlantı? Neden sadece yeni nesil Audi A8L ve A6L'de görebiliyoruz, ancak Q5L görmüyor ...
Rakiplerden çok taraflı baskı
Gelecekte yeni Q5L ve X3 gelmeden önce, yeni Mercedes-Benz GLC, değişimin tamamlanmasında liderliği ele geçirdi. Yeni otomobil, görünüm, iç mekan ve güç aktarma organları açısından optimize edildi.Ayrıca, daha sonra tanıtılan Mercedes-Benz GLC L (uzun dingil açıklığı versiyonu), kullanımın bir kısmı feda edilmesine rağmen, daha fazlası Rahat sürüş deneyimi. Ürün gücünün artırılmasıyla birleşen önyargılar, Mercedes-Benz GLC'yi Audi Q5'i satışların zirvesine geri götürmeye sevk etti.
Aynı zamanda rakipler Yeni BMW X3 de radikal bir değişikliğe uğradı . Yerli yepyeni X3, aynı zamanda BMW 7 Serisi ile aynı CLAR platformunu kullanarak denizaşırı modelin orijinal tasarımını da koruyor, bu sadece yol tutuş performansında önemli bir gelişme sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda daha iyi yakıt ekonomisine sahip. Editörün anlayışına göre, yurt içinde üretilen pazardan bu yana satışlar kademeli olarak arttı, Ekim ayında 6.000 araca yaklaştı.Yeni Q5L'yi geçme eğilimi var. Büyüme devam ederse, Audi Q5L'nin gelecekte parçalanma olasılığı çok yüksek.
Satış grafiğinden, Audi Q5L satışlarını etkileyen GLC ve BMW X3'e ek olarak, Cadillac XT5, Volvo XC60, Infiniti QX50 gibi ikinci kademe lüks marka modellerin satışlarındaki hızlı büyümenin Audi Q5L üzerindeki baskıyı ikiye katladığını bulmak zor değil. Mevcut duruma bakılırsa, lüks orta boy SUV pazarında Audi'nin "baskın" olması zor olabilir.
Sonunda yazılı: Genel ürün gücü açısından, yeni yükseltilen Q5 daha büyük ve daha lüks, ancak temel bileşenler tatmin edici değil. Bu nedenle, yeni modelin terminalde 30.000 ila 50.000 arası bir indirimi olmasına rağmen, satışları iyileştirmek, hatta düşürmek hala zor. Ve GLCL'nin gelişiyle, Q5L'nin avantajları gittikçe küçülecek .. Bir nesil kutsal arabanın böyle düştüğü doğru mu?
