Uygun maliyetli konfigürasyon yükseltmeleri A0 seviyesi pazarında kazanan kim?
2019, otomobil pazarı için eşi görülmemiş bir kışa girdi, ancak büyük otomobil şirketlerinin gözünde, pazar soğuk olsa bile, satışlar hala sürat arzularla dolu, en azından aynı seviyede, göz alıcı bir sıralama için rekabet edecek. . Bunlar arasında en temsilci olanı, pazardan en çok etkilenen küçük otomobil pazarıdır.
2019'daki satış verilerine bakıldığında, küçük otomobil pazarının genel satışları önemli ölçüde azaldı ve popüler POLO ve Zhixuan modelleri bile satışlarda inişler ve çıkışlar yaşadı. Buna karşılık Fit, kişiliği ve olağanüstü gücü sayesinde daha fazla tüketicinin sevgisini yakaladı ve satışları da küçük otomobil pazarında gökyüzünün yarısını destekledi.
Model: Honda Fit
Fiyat: 7.38-10.28 milyon yuan
Son yıllarda Fit, kişiliği ve havalı propagandası ile daha fazla gencin tercihlerini yakalayan bir trend yaratıyor.Fit'in tasarımına göre gerçekten yeterince moda.Öndeki keskin çizgiler bu otomobilin sporunu vurguluyor. Ön orta ağın siyah plakası üzerindeki iki krom kaplama parçanın entegrasyonu da tam anlamıyla sağdadır.Sol ve sağ taraflardaki düzensiz far tasarımıyla birleştiğinde, Fitin ön yüzünün mevcut gençlerin estetik ihtiyaçlarını karşıladığı söylenebilir. İnsanların tercihine göre, bazı modeller orijinal ön ve arka spoyler tasarımıyla da donatılmıştır.
Gövdenin yan tarafında, yeni Fit'in hatları düzensiz ve dinamik ve güçlü bir bel çizgisi, ön kapı panelinden arka lambaların konumuna kadar uzanıyor.Görünüşte basit olan tasarım, aracın genç tasarımı üzerinde birçok etkiyi geliştirdi. Fit'in arka çizgisi sert ve daha karmaşıktır ve sunduğu etki de tamamen gençlere yönelik olan daha fazla tasarımdır.
İç mekana gelince, Fitin tarzı daha şık ve sportif. Sürücü koltuğuna doğru eğimli orta konsol tasarımı, sürücünün sürüş sırasında kullanması için uygun. Gençlerin favori turuncu dikişli koltuğu, direksiyon simidi ve durdurma çubuğu bunların hiçbiri değil. Kişiliği ve sporu göstermiyor, ancak direksiyon simidinin arkasındaki vites değiştirme, Fit'in kendi sınıfındaki otomobillerde nadir görülen bir sürüş zevkine sahip olduğunu kanıtlıyor.
Ek olarak, yeni otomobil, lastik basıncı alarmı, VSA gövde stabilite kontrolü ve yokuş yukarı yardım gibi güvenlik özellikleri eklenerek konfigürasyon açısından da yükseltildi.
Uzay bölümünde, Fit 2530MM'nin dingil mesafesi çok göz alıcı görünmüyor, ancak MM uzay konseptiyle, toplam sürüş alanı mükemmel, hatta 150.000 fiyatla orta seviye otomobili yakaladı. Geniş alana ek olarak, Fit'in alan avantajı değişken esnekliğinde yatmaktadır.Arka sihirli koltuk çeşitli şekillerde katlanabilir, bu da her türlü büyük eşyayı yerleştirmeye yardımcı olur.Arka atıldıktan sonra bagaj olur. Bir çok yükleme alanı genişletildi.Ev kullanıcıları için Fit'in alanı güven verici olmak için yeterli.
Güç kısmı her zaman Honda'nın güçlü noktası olmuştur. Bir zamanlar "Honda süper arabası" olarak adlandırılan Fit, güç konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Honda'nın en son Earth Dream teknolojisi ile donatılmıştır ve Ulusal VI standartlarını karşılamaktadır. 1.5L deplasman 131 beygir gücü üretebilir.Bu güç parametresi aynı sınıftaki çoğu 1.6L modeli geride bırakıyor.Sürüş sırasında, motor, ister hızlanmaya başlasın ister hızlı hızlanmayı sollama olsun, yeterli gücü sağlayabilir. Şanzıman, CVT ile eşleşir. Sürekli değişken şanzıman Bu şanzımanın avantajı akıcılık ve yakıt verimliliğinde yatar.Sürücü için yumuşak güç çıkışı ve ekonomik yakıt performansının kombinasyonu bir kazan-kazan durumudur.
Model: Volkswagen POLO
Fiyat: 9.99-12.39 milyon yuan
POLO'nun herkese bıraktığı izlenim her zaman olgun ve istikrarlı görünüyordu, birden fazla güncellemeden sonra bile dünya üzerinde bıraktığı izlenimi değiştiremiyor. Ön yüzün katmanlı tasarımı günümüz görüşüne göre yenilikten yoksundur ve poligonal farlar tasarım açısından uygun olduğu kadar keskin değildir ve tüm ön yüzün hatları çok düzgün ve belirli bir kişiliğe sahip değildir.
Yan kısım nispeten basit, kapı panelinin tasarım stili ılımlı ve sakin ve genel tasarım nispeten basit. POLO'nun arkası nispeten basittir ve çoklu yatay çizgiler tüm arka tarafın yatay görsel etkisini genişletir, ancak görsel olarak tanınabilir, özellikle de Tango'nun arkasına benzerliği.
POLO'nun iç mekanı daha zıplayan ve daha genç hissediyor Merkezi kontrol paneli ve aynı renkteki gövdenin tasarımı, aynı seviyede hala nispeten nadirdir, ancak işçiliğin çoğu sert plastikten yapılmıştır ve ucuzluk duygusu açıktır.
Alan açısından veri açısından bakıldığında, 2564 mm dingil mesafesi kalkış derecesine göre belirli bir avantaja sahiptir.Ancak, tasarım nedenlerinden dolayı POLO'nun alan performansı, veri performansı kadar iyimser değildir.POLO'nun arka sırasında oturan yolcular, alanın sıkıştığını hissedebilirler. Güçlü genç tüketicilerden bahsetmeye bile gerek yok, POLO'nun alanı, ister sürüş alanı ister yükleme kapasitesi olsun, yalnızca iki kişinin otomobil ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Motor, Fit ile aynı deplasmana sahip bir 1.5L motorla donatılmıştır, ancak 113 beygir gücü ile Fit arasında anlık bir boşluk vardır. Şanzıman, 6AT şanzıman ile eşleştirilir.Bu güç aktarma sistemi sürüş sürecindedir. Çin'deki yanıt, yalnızca ulaşım ihtiyacını karşıladığını söyleyebilir.Eğer belirli bir sürüş kontrolü veya hız duygusu peşinde koşmak istiyorsanız, POLO kesinlikle en iyi seçim değildir.
Model: Toyota To Hyun
Fiyat: 7.78-10.38 milyon yuan
Zhixuan'ın görünüm tasarımı daha kişiseldir Karartılmış bıyık tasarımı eskisine göre daha abartılıdır.Ayrıca farların açık gözlerle kombinasyonu genç sporların etkisini daha da yaratır. Ağın her iki yanındaki LED gündüz yanan farlar mevcut trendlere ayak uydurur ve insanlara çok güçlü bir görsel etki sağlar.
Vücudun yan tarafı esas olarak basit ve cömerttir, bu nedenle çok uzun görünür ve hatta sınır ötesi bir atmosfere sahiptir. Ayrıca otomobil, daha genç ve sportif bir asma tavan tasarımına da sahip olacak. Kuyruğun tasarımı oldukça tatmin edici, ancak üç boyutlu etki daha önemli ve düzensiz şekilli arka lamba grubu oldukça bireysel.
İç mekan tarzı Toyota'nın olağan özelliklerini yansıtır, basit ve pratik, bu nedenle tasarımda yeni bir şey yoktur. Orta konsol katmanlı bir tasarıma sahiptir. Üst katman, klima çıkışı ve multimedya çalışmasıdır. Alt katman, klima çalışma alanıdır. Düşük profilli modeller radyolar ile donatılmışken, yüksek profilli modeller ayrıca bir multimedya merkezi kontrol ekranı ile donatılacaktır.Süspansiyon tasarımı sürücünün çalışmasına daha elverişlidir.
Alan açısından Zhuxuan'ın dingil mesafesi 2550mm ve alan performansı da Japon arabalarının alışılagelmiş avantajlarını yansıtıyor.Hem ön hem de arka alanlar günlük otomobillerin ihtiyacını karşılamaya yeterli.Ayrıca koltuk minderi konforu da hanehalkının ihtiyaçlarını karşılıyor. Sadece alan esnekliği kalkış derecesinden biraz daha azdır ve arka 4/6 aşağı indirildikten sonra, arka koltuklar ile arka bölme arasında pratikliği büyük ölçüde azaltan büyük bir boşluk vardır.
Güç açısından maksimum güçle donatılmış 1.5L motor 81kW ve maksimum tork 138Nm'dir.Aynı deplasmanda güç olağanüstü değildir.Ancak daha hafif gövdesi sayesinde gerçek sürüşte güç yeterlidir ve Japon arabalarının benzersiz hafifliğine sahiptir. Sürüş deneyimi, şanzıman sistemi bir CVT şanzımanı ile donatılmıştır, genel koordinasyon nispeten doğrusaldır, neredeyse hiçbir belirgin hayal kırıklığı yoktur ve tüm otomobilin kontrol edilmesi çok kolaydır, direksiyon çok esnektir ve şehir içi ulaşım için uygundur.
Özet: Tüm A0 düzeyi pazar perspektifinden bakıldığında, birçok popüler model vardır. Yukarıdaki üç model, A0 düzeyi pazarındaki çoğu tüketicinin göz önünde bulundurduğu nesnelerdir.Ancak günümüzde, tüketiciler bir araba satın alırken görünüm ve konfigürasyondan daha fazlasını düşünüyor. Alan ve hatta ürün gücü artık tüketicileri çekemez, ancak pazar itibarı ve değer tutma gibi kapsamlı güce odaklanır, bu nedenle yukarıdaki üç model arasında iyi bir seçimdir.
