2.0T + CVT kombinasyonu, Dongying'in Savaş Tanrısı Tanrısı gerçekten çok kokulu mu?
İlk üç Japon Anlaşması, Camry ve Teana'nın kendi avantajları var.Teana ve Camry en iyi konfora sahipler, ancak güç açısından Anlaşma yalnızca 1.5T'ye sahip ancak güç nispeten güçlü, ancak üç otomobil bu yıl yeni bir makyaj yaptı. Rekabet gücü büyük ölçüde arttı. En büyük değişiklik, 2.0T motor ekleyen ve Anlaşma'yı doğrudan parametrelere ezen Teana'dır. "Kanepe" de standarttır. Bu Dongying God of War'ın gerçek seviyesini deneyimleyelim.
2020 Teana, "V-Motion" tasarım stilinin konsept versiyonuyla yüksek derecede restorasyonu sürdürerek, tasarımda daha avangard. Ön panjur ve far grubu birlikte çok iyi ve güçlü bir görsel etki oluşturuyor Far grubu özel şekilli bir LED ışık kaynağı kullanıyor ve tasarımı çok güzel.
Yeni Teana yan tasarımı daha uluslararası, ince bir şekil oluşturuyor, ancak minimum 2.0T hala 16 inç jantlar ve ardından 19 inç Bridgestone lastikler, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4901/1850 / 1447mm, dingil mesafesi 2825mm'de dingil mesafesi diğer iki modele göre baskın değil Üç arabanın görünümü de kendine has özelliklere sahip ve sesin sesi daha stabil.
Arka tasarım görece eğrilmiş. Oluşturulan yüzer tavan çok karakteristik.Arka lambaların matris tarzı var.Arka kanat ayrıca biraz sportif rüzgarı vurguluyor. Egzoz tamamen gizli. 380 logosu onun gücünü temsil ediyor Tork.
Teana'nın iç tasarımı da eski modelden tamamen farklı.Teana saf siyah ve bej + siyah iç renklere sahip.Kişisel olarak evde bej beyazı tercih ediyorum, bu da tüm arabayı çok sıcak ve daha konforlu hale getiriyor.Direksiyon çok sportif. İç mekanın düğmeleri direksiyon simidinde yoğunlaştı ve ardından klima havalandırması yedinci nesil Teana taklit şeftali ağacı tasarımından vazgeçmedi.
Zhilian navigasyon ekranının boyutu küçüktür ve multimedya kontrol işlevleri nispeten zengin ve pratiktir. Destek 4G ağı, akıllı ağ bağlantısı uygulaması, mevcut büyük ekran araca bağlı değilse, bunu söylemekten utanıyorum, Japon arabaları geç kalsa da, bu işlevlere de sahipler.
Teana'nın bölge kontrollü kliması sol ve sağ tarafta ayrı ayrı kontrol ediliyor ve orta ve yüksek koltuklar oldukça pratik olan koltuk havalandırması ve ısıtma fonksiyonları ile donatılmıştır.
Teana tarafından kullanılan CVT beş kademeli şanzıman da bu seviyede bir Japon CVT'dir, ancak 380Nm'yi destekleyen motoru ayarlayabilir ve ayrıca Teana'nın seviyesinin ne olduğunu görebilirsiniz.Tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni, otomatik park, L2 otomatik sürüş (Resmi adı ProPILOT Süper Akıllı Sürüş), ICC uyarlanabilir seyir + aktif frenleme desteklenmektedir.
Konfor, Teananın en büyük satış noktalarından biridir ve sözde sıfır yerçekimli kanepe hiçbir şekilde bir isim değildir. Ön koltuklar katlanabilir ve arka koltuklara bağlanabilir, böylece uzun bir mesafeden yorgunsanız biraz kestirebilirsiniz! Ama şimdi Teana gücü de hesaba katıyor.
Teana tarafından kullanılan 2.0T motor ayarı, 185KW maksimum güç ve 380Nm maksimum tork ile çok agresiftir, bu sadece mevcut BMW 2.0T yüksek güçlü versiyonundan sonra ikinci ve şu anda çift süper şarj olmadan en yüksek güce sahip 2.0T motordur. Volkswagen Magotan ve Honda Accord'u aşan bir kilometreden bir kilometreye hızlanmak sadece 6,6 saniye sürüyor.Yakıt tüketimi yaklaşık 8L. Bu, Dongying God of War'un gerçek seviyesi. Kokulu olup olmadığına karar vermek size kalmış!
-
- Bu elektrikli SUV Çin pazarına girecek Nissan Ariya crossover konsept otomobilini anlamanın beş yönü
