Motor bölmesini tanımıyor musunuz? En eksiksiz araba iç şeması, sürücü okulu onu bu kadar ayrıntılı öğretemez!
Muhtemelen, her araba sürücüsü ehliyet sınavına girdiğinde, birinci sınıf otomobile aşina olmaktı. Antrenör motor bölmesini açtı ve onları tek tek tanıttı. Ama öyle olsa bile, eski bir tamirci olsanız bile, birçok parçayı duymuş olmalısınız ama hepsini değil. Nerede olduğunu bilin. Bu yüzden size, toplamaya değer olan arabanın çeşitli parçalarının eksiksiz bir örneğini getiriyoruz!
Motor kapağını açın, şuna benziyor (bu bir 4A13 motor, diğer modellerde farklılıklar olabilir, ancak bunlar aşağı yukarı aynıdır).
hava filtresi
Fonksiyon, havadaki tozu ve yabancı maddeleri filtrelemek ve motora temiz havanın girmesini sağlamaktır, bu da motorun ömrü ve normal çalışması için çok önemlidir. Hava filtresi çok fazla tozu ve kirleri emerse, motorun çalışmasını etkileyerek bloke olur, bu nedenle düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Kum fırtınası olan bir yer gibi tozlu bir yerde araç kullanıyorsanız, hava filtresini değiştirme döngüsü kısaltılmalıdır.
Batarya
Söylemeye gerek yok, elektrik enerjisini depoluyor. Genellikle kurşun aküler, elektrolit seyreltik sülfürik asittir.
Fren hidroliği
Her zamanki gibi fren hidroliği. Günümüzde, arabaların frenlenmesi genellikle hidroliktir, yani fren pedalının kuvvetini fren diskine iletmek için fren sıvısını bir araç olarak kullanmak.
Ateşleme bobinleri
Düşük voltaj, yüksek voltaja dönüştürülür ve altındaki buji tarafından elektrik kıvılcımı üretilir, bu da yakıt-hava karışımını ateşler ve işi yapmak için yanar.
Motor yağı
Söylemeye gerek yok, yağlama ve sızdırmazlık için mineral yağ veya sentetik yağ kullanılır. Motor yağlama yapmazsa, silindirin çekilmesi ve burçlanma gibi ciddi sorunlar ortaya çıkacaktır.
Hidrolik direksiyon yağı
Günümüzde bir arabanın direksiyon yardımı genellikle geleneksel hidrolik yardımdır ve hidrolik olduğu için yağ ortamına ihtiyaç duyar. Tabii ki, bazı otomobiller, aynı zamanda gelecekteki gelişme trendi olan elektrikli yardımı kullanmaya başladı.
antifriz
Radyatörde ve motor silindirinde dolaşan sıvı ortam esas olarak su ve motoru soğutmak için katkı maddeleridir.Antifriz işlevi nedeniyle antifriz olarak adlandırılır.
Bardak su
Yeryüzündeki herkes bunun camı temizlemek için kullanıldığını biliyor, bu yüzden şimdi nerede rehberlik etmelisiniz.
Yağ çubuğu
Motor yağı miktarını tespit etmek için bir cetvel. Kullanırken önce motoru kapatın, yağ çubuğunu çıkarın, üzerindeki yağı temiz bir kağıt havluyla silin ve ardından takın ve ardından çıkarın.Yağın yağ seviyesi cetvelin iki üst ve alt sınırı arasında olmalıdır. Daha az olamaz.
Sigorta kutusu
Elektrikli ekipman ve röleler için birçok sigorta vardır. Küçük F için iki sigorta kutusu vardır ve diğeri sürücü kabininin sol altındadır. Ayrıntılar için araç üzerindeki talimatlara bakın.
Hava girişi
Motorun hava girişinin girişi optimize edilmiştir Konum çok iyileştirilmiştir Eski modelin hava girişi nispeten düşüktür ve motor suya daldığında su girişine meyillidir. Hava girişinin konumu, aracın su geçişi derinliğinin aşılmaması gereken sınırıdır. Motor su aldığında sonuçları çok ciddidir ~!
Elektronik gaz kelebeği
Gaz kelebeği olduğu söylenir, ancak yağla ilgisi yoktur.Emme manifolduna ve emme manifolduna bağlanır ve motorun emişini kontrol eder, bu nedenle doğru ifade elektronik gaz kelebeği olmalıdır. Motor kontrol modülü, emilen hava hacmine bağlı olarak yakıt enjeksiyon hacmini hesaplar, böylece motor devri ve çıkış gücü kontrol edilebilir.
Emme manifoldu
Emme manifoldundan her bir silindirin emme manifolduna dallar. Tüp olmasına rağmen değişken emme manifoldu gibi teknolojik içeriğe sahiptir.
Karbon bidon valfi
Karbon bidonu yakıt deposundaki benzin buharını emer Kanister valfi açıldıktan sonra, motor karbon bidonundaki aktif karbon tarafından emilen benzin buharını emme borusuna emer ve sonunda yanmaya katılır. Bu sadece çevrenin korunmasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda biraz petrol tasarrufu da sağlar.
Benzin dağıtıcı
Benzini her bir yakıt enjektörüne dağıtın ve yakıt enjektörü altına bağlanarak görünmesi engellenir.
Karter havalandırma borusu
Sağ taraf giriş borusu ve sol taraf karteri havalandırmak için kullanılan egzoz borusudur.
Yakıt enjektörü
Benzin pompası ile basınçlandırılan benzin atomizasyon şeklinde püskürtülür. Yakıt enjektörünün deliği çok küçüktür, bu nedenle benzin daha iyi püskürtülebilir, ancak aynı zamanda tıkanması da kolaydır, bu nedenle yakıt enjektörü düzenli olarak temizlenmelidir.
Vakum güçlendirici
Motor giriş borusunun vakum negatif basıncı ile atmosferik basınç arasındaki basınç farkının oluşturduğu kuvvet, sürücünün "emek yoğunluğunu" azaltabilen frenlere yardımcı olmak için kullanılır.
Fren ana silindiri
Fren sıvısı basıncı üretilir ve fren yağı borusu vasıtasıyla her fren silindirine aktarılır.
Debriyaj ana silindiri
Debriyaj pedalına basıldığında, pedala bağlı olan debriyaj ana silindiri, boru hattı boyunca debriyaj pompasına iletilen ve son olarak debriyajı ayırmak için mekanik kuvvete dönüştürülen hidrolik basıncı oluşturmak için hareket edecektir. Küçük F'nin debriyaj işletim sistemi hidroliktir ve fren sistemi ile bir hidrolik yağı paylaşır, bu nedenle fren hidroliği deposuna bağlı bir boru vardır.
ABS pompası
Çok önemli bir güvenlik cihazı ~! ABS, otomatik kilitlenme önleyici fren sistemi anlamına gelir.Frenlere bastığınızda, ABS sistemi, lastikleri önlemek için araç hızı ve frenleme kuvveti gibi bilgilere göre her bir tekerleğe saniyede onlarca fren uygulayacaktır. Kilitlendi ve kaydı ve vücut kontrolü kaybetti. Ve engellerden kaçınmak için fren yaparken direksiyon yeteneği sağlayabilir.
Hidrolik direksiyon pompası
Direksiyon yardımı için hidrolik güç sağlayın. Son zamanlarda, kavanozdaki bazı araç sahipleri, takviye pompası braketinin sapması olan, takviye pompası kasnağının ve diğer kasnakların aynı düzlemin dışına çıkmasına ve kayış çalışırken kasnakla anormal sürtünmeye neden olarak gürültüye neden olan anormal kayış gürültüsü sorununu bildirdi.
Klima kompresörü
Buharlaşan soğutucuyu sıvı hale sıkıştırın ve ardından ihtiyacımız olan soğukluğu elde etmek için buharlaştırıcıya pompalayın ~!
Egzoz manifoldu
Motorun her bir silindiri tarafından üretilen egzoz gazı, egzoz manifoldundan egzoz manifolduna akar ve ardından üç yollu katalizör ve susturucu aracılığıyla atmosfere boşaltılır. Motorun egzoz gazı çok sıcak olduğu için buraya ısı yalıtımı için koruyucu bir kabuk eklenir. El şeklinin işaretini görünce bir de X var, yani dokunmayın, yanacak ~!
Oksijen sensörü
Egzoz gazındaki oksijen içeriği tespit edilir ve enjekte edilen yakıt miktarını kontrol etmek için motor kontrol modülüne sinyal gönderilir, böylece yakıt tamamen yanabilir ve emisyonlar azaltılabilir. Oksijen sensöründe sorun varsa motorun dengesiz olacağı ve yakıt tüketiminin keskin bir şekilde artacağı söyleniyor.
Debriyaj pompası
Küçük F debriyajı hidrolik olarak çalıştırılır Hidrolik basınç, debriyajın bağlantısını kesmek için sağ taraftaki ayırma kolunu iten mekanik kuvvet oluşturmak için debriyaj yağı borusu boyunca debriyaj pompasına iletilen debriyaj ana pompası tarafından oluşturulur. Hidrolik sistemin kullanımı, kablo sistemine göre çok daha kolaydır.
Vites seçimi ve vites kablosu
Kablonun bir ucu kabindeki vites koluna, diğer ucu ise vites seçme ve vites mekanizmasına bağlanır. Kablonun vites değiştirme hissi üzerinde büyük etkisi vardır.Vites değiştirmek zorsa, kabloda bir sorun olabilir ~!
Başlangıç
Aslında, bu küçük bir elektrik motorudur.Anahtar anahtarı başlangıç konumuna çevrildiğinde, marş motoru döndürür ve aynı zamanda motorun çalışmasına ve çalışma durumuna girmesine yardımcı olmak için motoru döndürür. Aracı çalıştırırken ateşleme zorsa, ateşleme süresi çok uzun olmamalıdır, her seferinde birkaç saniye. Arka arkaya birkaç kez ateş etmeyi başaramadım. Anahtarı geri çevirmeli, marş motorunun ısıyı dağıtması için birkaç dakika beklemelisiniz ve ardından ateşi başlatmak için tekrar açmalısınız. Bu, marş motorunun yanmasını önler.
Benzin pompasına tekrar bir göz atalım, arka koltuklar açıldıktan sonra, altında benzin pompası bulunan siyah bir kapak göreceksiniz.
Kapak çıkarıldıktan sonra benzin pompası görülebilmektedir.Aslında yakıt deposunun üzerine takılıdır, ancak yakıt deposunu çıkarmak çok zahmetlidir, bu yüzden bu yerde benzin pompası hasar gördüğünde kolayca değiştirilebilecek bir delik açın.
Bu, çıkarıldıktan sonra yakıt deposunun nasıl göründüğüdür ve benzin pompasının gerçek kurulum yerini görebilirsiniz.
Benzin pompası demonte edilmiş ve şuna benziyor ~! Yağ pompası denildiği için işlevi yağ pompalamaktır. Benzin pompası benzini basınçlandırır ve yakıt besleme boru hattından yakıt enjeksiyon nozuluna iletir Basınç nedeniyle, yakıt enjeksiyon nozulundan püskürtülen benzin atomize edilebilir ve hava ile eşit olarak karıştırılabilir.
Depo içerisindeki yağı çok düşük tutmamak için benzin pompası kullanımında çok önemli bir önlem vardır. Yakıt doldurmadan önce yağ lambasının yanmasını beklemeyin, neredeyse görürseniz ekleyin, çünkü benzin pompasının yakıt deposundaki benzinle soğutulması gerekir. Çok az yakıt varsa, soğutma etkisi daha kötü olur ve benzin pompası ciddi şekilde yanar.
Benzin filtresi
Sağ arka tekerleğin önüne ve yakıt deposunun yanına takılır, benzindeki nemi, kirleri ve diş etlerini filtreler, yakıt sisteminin tıkanmasını önler ve yakıt besleme cihazının normal çalışmasını sağlar.
Fren yağı borusu: Fren pedalının kuvvetini iletin.
Fren silindiri
Fren sıvısının hidrolik basıncı, fren kaliperine etki eden mekanik kuvvete dönüştürülür. Kaliperdeki sürtünme plakası, arabanın kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştüren ve tüketilen fren diskiyle sürtünme oluşturarak arabayı durdurur.
Stabilizatör çubuğu
Dönerken araç gövde rulosunu azaltın ve kullanımı artırın.
Yarım şaft: Motorun gücü, arabayı sürmek için tekerleklere iletilir.
Direksiyon kolu: Tekerleklerin direksiyonunu kontrol edin ve burnu ayarlayın.
Alt salıncak kolu, üst destek kolu: Tekerleği ve araba gövdesini birbirine bağlayan süspansiyon elemanı.
Kardan mili
İki şaft arasına bağlanan iki şaft arasındaki iletim açısı, belirli bir aralık içinde isteğe bağlı olarak değiştirilebilir. Çünkü ön tekerleğin sürülmesi ve yönlendirilmesi gerekiyor ~!
ilkbahar
Elastik eleman tamponlama rolü oynar. Bu bir helezon yay. Kamyonlar yaprak yaylar kullanır ve bazı üst düzey araçlar hava yayları kullanır.
Amortisör
Hidrolik sönümleme elemanı, yol etkisinin enerjisini emer ve sıkıştırma sonrasında yayın geri tepme kuvvetini sınırlar. Düzensiz yol yüzeyinin neden olduğu araba gövdesinin titreşimini azaltmak için kullanılan bir şok emme sistemi oluşturmak için yay ile işbirliği yapar. Farklı ayarlama ve eşleştirmeden sonra amortisörün sönümleme kuvveti ve yayın elastik kuvveti, sportif ve rahat gibi farklı şasi stilleri üretecektir.
El freni kablosu
El freni uygulandığında arka tekerleği frenlemek bisiklet frenine benzer.
Egzoz borusu yumuşak bağlantı: Motor titreşiminin iletimini engelleyin.
Alt çerçeve: Alt kol ile araba gövdesini birbirine bağlayan süspansiyon elemanı.
Üç yollu katalitik konvertör
Emisyon kirliliğini azaltmak için egzoz gazındaki NOX ve CO gibi zararlı gazları N2 ve CO2 gibi zararsız gazlara dönüştürün.
susturucu
Motor egzoz gürültüsünü ortadan kaldırın. Bu şey olmadan arabamız bir spor araba gibi kükreyecek.
Aktif karbon bidonu
Aracın arka sağ tarafındaki küçük siyah bir kutu, aktif karbonla doldurulmuş ve benzin buharını emmek için yakıt deposuna bağlanmıştır. , Araç çalıştırıldığında, yakıt tasarrufu ve çevre koruma hedeflerine ulaşmak için emilen yakıt buharını emme manifolduna tekrar dökmek için aktif karbon bidonu solenoid valfı doğru zamanda açılır.
Burulma kirişi
Burulma kiriş tipi yarı bağımsız süspansiyon bileşeni, belirli bir burulma deformasyonu üretebilir, böylece süspansiyon performansı bağımsız süspansiyon ile bağımsız olmayan süspansiyon arasındadır. Bu tür bir süspansiyon, düşük maliyet, yüksek mukavemet, az yer kaplaması ve genel konfor ile karakterize edilir ve çoğunlukla küçük arabalarda kullanılır.
Feragatname: Bu makale WeChat kamu hesabı Yiche'den alınmıştır.
