Düşük tahsisat 60.000'den fazla, aynı seviyede rakibi olmayan Euler R1 burada
Motorlu taşıt sayısının sürekli artması, ana akım şehirlerde sıkışıklığa yol açtı On milyonlarca ikinci kademe şehir altında, her yerde kırmızı yol koşulları görülebiliyor, bu da daha fazla tüketicinin trafik sıkışıklığının "aşağılanmasına" dayanamayacağını göstermeye yetiyor.
Artan motorlu taşıt sayısı karşısında bir yandan pazar düzenlenmiş, metrolar ve köprüler hızla genişletilmiş, toplu taşıma güçlü bir şekilde gelişmiştir.Trafik baskısı bir nebze hafifletilse de işi olan bazı tüketiciler içindir. Kişisel seyahat yine de sorunlarla karşılaşacaktır.
Otomobillere yönelik iç talep aslında Avrupa pazarına çok yakın. Trafik sıkışıklığı karşısında, Avrupa pazarı "alternatif" bir çözüm seçti. Çeşitli otomobil şirketleri, kaliteli arabaları uygulama yönünü savunuyor ve pazara pek çok şey sağlıyor. İki kutu Corolla, Civic, Golf, 308, C2 ve diğer kısa ama önemli ürünler gibi mükemmel ulaşım araçları.
Aynı zamanda Japon pazarında, küçük arazi alanı ve bir inçlik arazi ve bir inç altının ulusal koşulları nedeniyle, ürün geliştirme yönünde de ayarlamalar yapacaklar.Avrupa pazarında olduğu gibi, Japonya da K-otomobil ürünlerini tercih ediyor ya da Avrupa pazarından daha iyi. Daha "radikal" olan 4 metreden kısa arabalar her yere gider.
Bu bir yandan kişisel trafik sorununu çözer ve aynı zamanda kullanım rahatlığını sağlar.Park ve U dönüşü son derece önemlidir.Küçük arabalar özellikle Tokyo'da popülerdir.Bu, Tokyo'nun çok sayıda motorlu taşıta sahip olmasını sağlar, ancak trafik düzeni çok önemlidir. sebep.
Aksine, iç pazardaki binek otomobillerin gelişme yönü aşırı seviyelerde seyretti.Son on yılda genişletilmiş modeller iç pazarda en popüler oldu, ancak kentsel tıkanıklık endeksindeki artışla Pekin, Şangay ve Guangzhou gibi birinci sınıf şehirler tercih edilmiyor. Bu boyutta büyük boy bir binek otomobil.
Bir yandan aşırı ebatlı ürünlerin kullanım oranının düşük olması, diğer yandan iç pazarın gelişme yönü ile uyumlu değil.Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı ve yeni enerji araçları teşvik edildiğine göre, birinci kademe şehirlerde büyük araçların popülaritesi azalıyor gibi görünüyor.
Uç noktayı tersine çevirme geliştirme ilkesi özellikle Pekin, Şangay, Guangzhou'nun birinci kademe pazarlarında açıktır ve bu tüketiciler küçük arabaları tercih etmeye başlıyor.
Bu tuyere'de Euler, yepyeni bir elektrikli otomobil olarak yepyeni bir R1'i piyasaya sürdü.Avrupalı ve Japon tüketicilerdeki önceki değişikliklerden, Euler'in Pekin, Şanghay ve Guangzhou'daki birinci sınıf pazardaki ilgisinin çok yüksek olacağı analiz edilebilir.
Üç neden var
Bir: Euler'in fiyatlandırması 60.000-70.000 yuan arasında olacak ve bu seviyede rakip yok.
Yerli elektrikli araçlar şu anda nispeten büyük boyuttadır ve petrolden elektriğe türevleri çok sayıda yeni enerji taşıtının parlak noktalarından yoksun olmasına neden olur ve Euler R1, şehirli erkekler ve kadınlar için çok uygun olan sevimli çizgi tasarımı gibi birçok parlak noktaya sahiptir. Aynı zamanda, 60.000 ila 70.000 yuan arasındaki fiyat belirlemesi ve bir araba satın almak için düşük eşik, birçok tüketiciye seçim fırsatı vermiştir.Stil ve ürün konumlandırma açısından, Euler R1'in bu seviyede doğrudan rakibi yoktur.
İkincisi: Great Wall sistemi tarafından desteklenen distribütörlerin eksiksiz bir düzeni var
Şu anda, planlama açısından, nüfus sınırının doğusunda, Great Wall'ın bazıları Haval bayileri tarafından genişletilen ve diğer kısmı Great Wall yatırımcıları sayesinde pazar ihalelerinden gelen yüzlerce Euler bayisine sahiptir. Daha yüksek statü göz önünde bulundurularak, Eulerin bayi sistemi hala genişlemektedir.
Great Wall Capital ve sistem tarafından desteklenen yepyeni bir marka olarak Euler, gelecekte R1'e daha fazla pazar fırsatı sağlayacak.
Üçüncüsü: pil ömrü 350 km, şehir konumu çok net
Hiçbir elektrikli otomobil Euler R1 kadar net konumlandırılamaz.Şehirli erkekler ve kadınlar için konumlandırılmıştır.Genç tüketicilere yöneliktir.Günlük işe gidip gelmek için kullanılır.Haftada bir kez şarj edilir ve kalibre edilmiş pil ömrü 350'dir. Gerçek pil ömrü 300km'ye ulaşabilir. Günlük hayata geçirilen ve ardından yeni enerji lisanslarının avantajlarına güvenen Euler R1, penetrasyon avantajları ile piyasaya daha yıkıcı fikirler getirecek.
Aslında, bence yerli elektrikli araçlar, mobilite arabaları yönünde geliştirilmeli.Ürün tasarımı, ürün kalitesi ve hizmeti sağlama öncülüğünde, yeni ürünlerin gelecekteki gelişimi ile doğrudan ilgili olan tüketicinin tüketim konseptini doğru bir şekilde kesebilirler. Bu bakış açısından, Euler gerçekten de sektörde bir talep noktası buldu.
