Odyssey şirketi olun, tam LED farlar, gökyüzüne karşı konfigürasyon korumaları, başka bir kalibrasyon için GL8 sattı
Eski Alison'ın pazar performansı tatmin edici değil, aylık 600'den az araç satışıyla, aynı seviyenin ana rakipleri Odyssey ve Buick GL8'den çok daha az. Tamamen yeni Alison, Odyssey platformu üzerine inşa edildi, vücut boyutu Odyssey'den daha büyük ve konfigürasyonun da bir avantajı var. Genel tarz açısından Ailishen, GL8 ve Odyssey'nin hepsinin belirli farklılıkları var.Yeni Ailisent daha iş odaklı ve üst düzey modellerin konfigürasyonu daha bol ve üst düzey modellerini yeni Odyssey'den daha yüksek konumlandırıyor. GL8 gelince, orta-üst seviye MPV pazarında hala liderliğini koruyor.Değişimden sonra, Buick GL8 ve tamamen yeni Elysson daha iyi olacak.
Tamamen yeni Alison, Dongfeng Honda'nın en son aile ön yüzünü kullanıyor Ön ızgara, farlar ve ön çevre çok büyük ve sert hatların kullanımı onu otoriter gösteriyor. Üst düzey modellerin farları, krom kaplı merkez ızgaraya entegre edilmiş tam LED ışık kaynakları, dönüş sinyalleri ve gündüz yanan farlar kullanır.Sis farları da LED şeritleri kullanır.Ön yüzün tamamı çizgiler açısından zengin ve daha teknolojik görünüyor.
Yeni Alison düzgün yan çizgilere sahip ve genel olarak çok düzgün, standart iş MPV gövdesine uyuyor. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4940 × 1845 × 1710mm, dingil mesafesi 2900mm ve minimum yerden yüksekliği 135mm'dir.Toplam boyut eski modele göre 5mm daha uzun ve yükseklik 95mm azaltılmıştır.Dingil mesafesi ve genişlik değişmeden kalmıştır. Odyssey'den daha büyük bir tur, ancak Buick GL8 ile karşılaştırıldığında çok fazla avantajı yok.
Arka kısım, tasarım stili de çok sert, özellikle arka lambaların üç ışıklı kılavuz şeridi çok dikkat çekicidir.
Yeni Alison'ın iç mekanının ve yeni Odyssey'in genel şekli bir modeldir.Merkez konsol, geniş ve katmanlı bir tasarım stilini benimser ve sabitiyle uyumlu geniş bir koyu ahşap benzeri kaplama alanı kullanır. İş mizacı. Yepyeni Alysentin merkezi kontrol multimedya sisteminin ve klima sisteminin tasarımı tamamen Odyssey'den kopyalanmıştır. Asıl deneyimden yola çıkarak multimedya sistemi çok hızlı yanıt verir.
Aynı platformdan olduklarından, yeni Alisen ve Aode yarış arabalarının iç düzeni aşağı yukarı aynı. 7 koltuğun tamamı açık olduğunda üç valiz taşıyabilirler. Ek olarak, üçüncü koltuk sırasının altında bazı küçük eşyaları tutabilen nispeten büyük bir oyuğa sahiptirler.
Tamamen yeni Alison, eski K24Z5 motorunu terk etti ve Odyssey ile aynı olan 2.4L Earth Dream serisi bir motorla donatıldı, ancak kod adı K24V6 olarak değiştirildi ve entegre bir egzoz manifoldu benimsendi. İkisinin parametreleri ve ayarları hemen hemen aynıdır, maksimum güç 186 beygir gücü / 6400rpm'dir ve tepe torku 243 N · m / 4000rpm'dir (Odyssey için 3900rpm). Yeni arabanın şanzımanı, eski 5 vitesli otomatik şanzımandan yeni Odyssey ile aynı CVT sürekli değişken şanzımana değiştirildi.Teorik olarak, sürüş konforu büyük ölçüde iyileştirilecek.
Süspansiyon açısından, yeni Alison'ın arka süspansiyonu, çift salıncaklı bağımsız süspansiyondan Odyssey ile aynı burulma ışını yarı bağımsız yapıya değiştirildi. Yapılandırma açısından, tamamen yeni Alison, standart olarak LED kısa huzmeler, 18 inç alüminyum alaşım jantlar, arka gizlilik camı ve elektrikli çift açılır tavan ile donatılmıştır.Yüksek ve düşük modeller arasındaki ekipman farkı büyük değildir. Ayrıca üç bölgeli otomatik klima, ECON enerji tasarrufu sağlayan yardımcı sistem, üçüncü sıra 4: 2: 4 katlanabilir koltuklar ve LED iç aydınlatma sistemi standart donanımdır. Ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları + yolcu algılama sistemi, ABS + EBD, VSA araç denge sistemi vb. Hepsi yolcuların güvenliğini sağlar. Ek olarak, üst düzey modeller PA otomatik park yardım sistemi, ACC aktif seyir sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, çarpışma azaltma fren sistemi ve 360 ° panoramik görüntü ile donatılmıştır.
