Proje ödemesi geldi! Yeni yılın ikinci gününde bir milyon lüks otomobil satın alın, Audi A8 / BMW X6 / Cayenne Coupe'yi seçin
Metin / Leilei
Tüketim yükseltmelerinin ortaya çıkmasıyla, şimdiki zaman geldi ve sıcak bir şekilde tartışmalı bir çıkış haline geliyor. Tüm lüks otomobil fabrikaları doğal olarak pek çok yeni otomobil başlatmak için böyle bir fırsattan vazgeçmeyecekler. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara gidecek? Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
Audi Q8
Yeni sekizgen ön orta ızgara, yeni Audi Q8'in kişiliğini tanımlar. Dikey merkez ızgara, öne doğru uzanan muhafaza ve geniş hava girişi, caydırıcı bir ön yüz şekli oluşturarak sekizgen merkez ızgaranın etrafında kümelenmiştir.
Eğimli çatı çizgisi, D sütunu ile sağlam bir kemer oluşturur ve D sütununun altındaki kas çizgileri düğümlenir. Yan tasarım dili insanlara güç ve zarafet duygusu veriyor Spoyler, jant kapağı çıtaları, kapı çıtaları ve hava girişi vahşiliği daha da vurgulamak için zıt renklerdedir.
Farlar standart olarak LED ışık kaynakları ile donatılmıştır ve LED matrix farlar isteğe bağlıdır Ön ve arka abajurlar üç boyutludur ve ön ve arka tarafı yansıtır. Lamba grubunun iç şekli karmaşıktır ve geometrik lamba şeridi, çok hassas ve keskin bir göz kalemi özetlemektedir. Işık fabrikasının en yüksek özellikli modellerinden biri olan Q8 sahipleri, çeşitli aydınlatma işlevlerini uzaktan açmak için mobil uygulamayı bile kullanabilir.
A8L gibi, Q8'in arkası da ışık kaynağı olarak OLED'li bir arka far kullanıyor ve ailenin amiral gemisinin kimliğini gösteriyor.Her iki taraftaki arka lambalar, arka tarafı daha üç boyutlu ve tanınabilir hale getiren çoklu dikey çizgilerden oluşan bir dikdörtgen şeklinde. , Seviye daha zengin.
Birçok araba arkadaşı, iç mekanda birden fazla büyük ekran kullanmanın yeni otomobil şirketleri tarafından kullanılan basit ve kaba bir yöntem olduğunu söylüyor, ancak aynı yöntem daha kısıtlı görünüyor ve Audi Q8'de ayrıntıların peşinde koşuyor. Gösterge paneli, büyük boyutta tam bir LCD ekrandır ve görüntülenen içerik sezgisel ve nettir, ancak kasıtlı olarak büyük olmaya çalışılmamıştır. Bilgi düzeninin makul ve mantıklı menü düzeni, iyi bir deneyimin temelidir. Merkez kontrol alanındaki MMI dokunmatik ekran titreşim ve ses geri bildirimine sahiptir ve kontrol daha üç boyutlu hisseder, bu da neredeyse fiziksel düğmelere yakın olma deneyimini gerçekleştirebilir.
Güç ve teknoloji açısından, Audi Q82.0T ve 3.0T + 48V hafif hibrit güç aktarma organları ile donatılmıştır, 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve tüm sistem bir quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Audi Q8, Audi'nin 48V hafif hibrit sistemle donatılmış ilk modeli değildir. Daha önce piyasada bulunan yeni nesil Audi A8L ve A6L de bu 3.0T + 48V kombinasyonu ile donatılmıştır. Bu sistem, motora doğrudan bağlı olarak otomatik sıcak çalıştırma ve durdurma elde etmek için kullanılan ve motor belirli bir hıza ulaştığında sorunsuz bir şekilde sıcak çalıştırma sağlayabilen orijinal 12V soğuk marş sistemine 48V BSG motor ekler, yani, Alevi söndürmek için taksi yaparken, yakıt sessizce başlayacaktır. BSG motoru boşta giderken bir jeneratör görevi görür, aküyü şarj eder ve gücü motora hızlanırken yardım etmek için kullanır.
48V sistemi, güç sağlamak için motora müdahale etmenin yanı sıra, şasi elektronik sisteminin çalışma gücünü büyük ölçüde artıran ve hızlı yanıt veren aktif süspansiyon, elektronik viraj denge çubukları ve takip direksiyonu gibi işlevler için bir elektrik kaynağıdır.
Cayenne Coupe
Cayenne Coupé modeli, coupe tarzı bir Cayenne ve daha kişiselleştirilmiş bir Cayenne olarak konumlandırılmıştır. Yeni otomobil ve yeni Cayenne SUV modeli, şanzıman ve şasi, yardımcı sistemler ve tam ara bağlantı dahil olmak üzere bir dizi teknik birimi paylaşıyor. Ancak tamamen farklı tasarım, yeni Cayenne Coupé'nin kendine özgü kişiliğini de yarattı.
Görünüm düzeyinde, Cayenne Coupé son derece keskin hatlara sahiptir ve çeşitli bireysel öğelerin üst üste binmesi yoluyla, lezzet dolu sportif bir SUV oluşturur. Yeni tasarlanan aerodinamik paket, yalnızca araç sürüş deneyimini geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda daha üstün ürün özellikleri gösterir.
Cayenne Coupé, güç açısından 3.0 litrelik V6 turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Amiral gemisi modeli Cayenne Turbo Coupé, 4.0 litrelik çift turbo V8 motorla donatılmıştır.
Yeni BMW X6
Görünüşe gelince, yeni X6'nın güçlü bir güç hissine sahip olduğunu inkar etmeden söyleyebiliriz. BMW ailesinin ikonik çift böbrekli ön yüzü bu otomobilde genişletilmiş ve üç boyutludur.Aşağıdaki spor tarzdaki ön tampon da güçlü bir sportif stil ve klas duygusuna sahiptir.
Yan çizgiler, bu otomobilin sert yöneliminin genel karakterini gösterecek şekilde canlı ve canlıdır.Çarpan otomobilin yan sırtları da bazı hayati dinamikleri başarılı bir şekilde şekillendirmiştir. Geri kayma çizgilerinin uygulanması, bu arabanın spor geçmişini daha çok yansıtıyor, genel tarz basit ve pürüzsüz ve alttaki çift egzoz borusu da bazı acele koşu stilini gösterecek.
İç mekan seviyesinde, yeni X6 uygun bir dengeye sahip.Genel tasarım, BMW markasının olağan pragmatizm tarzını hala koruyor ve çizgi düzeni öğeleri basit ve kullanımı kolay. Metal gibi yüksek kaliteli malzemeler olmasına rağmen, genel renk şeması artık önceki nesil kadar eski ve eski değil, ancak yeni Mercedes-Benz GLE ile karşılaştırıldığında, yine de bir miktar lüks duygusundan yoksun. Veya bir benzetme yapmak gerekirse, BMW X6'nın iç atmosferi yeni bir modern dekorasyon tarzına benziyor, yeterince öncülük ediyor ve yeterince zarif, ancak her zaman bazı kalitelerin eksik olduğunu hissediyor.
Kontrol düzeyinde, CLAR mimarisinden türetilen yepyeni bir BMW olarak yeni X6, kapsamlı ancak sert olmayan, pürüzsüz ama konforlu bir sürüş deneyimine sahip. Günlük sürüş sürecinde, direksiyon simidi hafif ve modaya uygun hissediyor. Süspansiyon sağlam ve yumuşaktır ve genel sürüş hissi rahat ve rahattır. Vücut duruşu, "yola çivilenmiş" önceki BMW'lerden tamamen farklı olan, hız tümseklerini geçerken biraz bile sallanıyor. Bir bütün olarak spor hakkında hayal gücünüzü harekete geçirmek zordur. Nispeten yoğun sürüş koşullarında, yeni X6, bir BMW'nin ihtişamını kademeli olarak ortaya çıkaracak.Yüksek bir kontrol sınırına ve ele göre bir birlik ve kontrol edilebilirlik hissine sahip, bu da sürücüye güçlü bir öznel denge sağlayabiliyor. Durumu oldukça sorunsuz bir şekilde dengelemeye yetecek kadar istikrarlı ve sakin seks ve istikrar duygusu.
Güç seviyesinde, yeni otomobil 40i ve 50i olmak üzere iki güç seviyesine odaklanacak ve 3.0T sıralı altı silindirli / 4.4T V8 motorla donatılacak. Dinamik tepki oldukça yoğun ve kalın ve günlük sürüş, yaşlı bir köpek kadar istikrarlı bir tür kompaktlığa sahip ve dinamik performans kusursuz ve her zaman çağrılması kolay.
Orta vadeli makyaj BMW 7 Serisi
Yeni 7 serisinin orta vadeli değişimdeki görünümü açısından, ön hava giriş ızgarasının boyutu daha da genişletildi ve "ayak izi", motorun ısınma süresini daha iyi kısaltabilen, stabiliteyi artırabilen ve tüm ön yüzün abartılı bir şekilde% 40'ına ulaştı. Performans, gerektiğinde rüzgar direncini azaltmak için aktif olarak kapatılabilir.
İç mekan açısından bakıldığında, bu orta vadeli yüz germe pek değişmedi En önemli değişiklik, orijinal LCD gösterge panelinde kalan küçük fiziksel segmentasyonu ortadan kaldırmak ve LCD gösterge panelini geometrik poligonal bir şekle dönüştürmek. Lambanın şekli uzaktan yankılanıyor ve çok dokulu görünüyor. Ek olarak, yeni araba X5 gibi bir kristal vitese geçmedi, ancak orijinal klasik stili hala koruyor.
Güç açısından, yeni otomobilin altı konfigürasyonu 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmış 730Li, 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla donatılmış 740Li (parametreler | sorgulama) lider, özel, xDrive. Yönetici tipi, 4.4TV8 çift süper şarjlı motora sahip 750Li xDrive ve 6.6TV12 çift süper şarjlı motora sahip M769Li xDrive, toplam 6 yapılandırmaya sahiptir.
Audi A8
Görünüm düzeyinde, tamamen yeni A8, güçlü bir modernite ve gelecek duygusu yayıyor. Bir "ışık fabrikası" olarak Audi A8L, teknoloji anlayışını göstermek için otomobil farlarından tam olarak yararlanıyor. Yeni Audi A8L alçak profilli ve düşük profilli modeller LED farlar kullanır ve daha yüksek profilli modeller matris LED farlar kullanır ve lazer farlar ilk kez eklenir. Araç hızı 70 km / s'yi aştığında lazer farlar devreye girecektir.Lazer farların ışınlama mesafesi LED uzun huzmelerin iki katından fazladır ve en uzak aydınlatma aralığı yaklaşık 600 metreye ulaşabilir.LED uzun huzmeler ile kullanıldığında parlaklık Geleneksel LED'in 10 katına ulaşabilir.
Yeni otomobilin arkası, OLED teknolojisini kullanan bir geçiş tipi arka lamba tasarımına sahip. Araç sahibi anahtarla kilidi açtığında, araba farlarının dinamik etkisi ritüel ile doludur ve geceleri arka lambalar yakılır ve yüksek derecede tanınma vardır. Aynı zamanda, araç gece sürerken arka lambalar, diğer araçların görüşünün rahatsızlığını azaltmak için parlaklığı otomatik olarak ayarlayabilir.
İç mekanda Audi ayrıca bir teknoloji duygusu yaratmak için çok çalışıyor. Lüksü ve konforu vurgulamak için çok sayıda kavis üzerinden Mercedes-Benz ile karşılaştırıldığında, Audi A8L düz bir çizgi kullanır, orta konsolun yanında sadece birkaç fiziksel düğme tutulur ve iki 10,1 inç ve 8,6 inç LCD dokunmatik ekrana çok sayıda işlev entegre edilmiştir. Tam bir LCD ekran da kullanılır.
Kontrol düzeyinde, yeni Audi A8L, aracın çeşitli karmaşık yol koşullarıyla daha iyi başa çıkmasını sağlayan ve A4L'den daha küçük bir dönüş çapına sahip olan dört tekerlekten direksiyon sistemi ile donatılmış quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile standart olarak gelir. Ayrıca, aracın aerodinamiğini optimize etmek için araç hızı 120 km / saate ulaştığında veya bu hızı aştığında gövdeyi otomatik olarak 20 mm alçaltabilen uyarlanabilir bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır.
