CR-V seçiminden tekrar vazgeçin! SUV'den daha iyi! Arabadan daha pratik! Dingil mesafesi 2 metreyi aşıyor ve 7 sadece 90.000
Herkese merhaba, benim adım Zhipeng.
Her zaman Fox'a karşı hislerim oldu. Evde sadece eski bir model değil, en önemli şey şu ki Kasa kontrolünü seviyorum Özellikle geçen yılki test sürüşünde gerçekten aynı seviyede rakipler var ST-Line versiyonu Gelecekte bu duygu daha da derinleşecek.
İki gün önce, bir Ford üreticisinden Focus ailesini test etmek için bir test sürüşü daveti aldım, ancak bu test sürüşünün odak noktası sıradan otomobil versiyonunda değil, yeni bir modelde: Fox Aktif Resmi açıklamaya göre, Bu bir SUV modelidir Öyleyse neden Fox deniyor? Fox ile ne alakası var? Hadi bir göz atalım ~
"Özel tedarik" modeli değil
Aslında, bu nesil Fox'un çıkış yaptığı gibi, Seninle zaten Aktif versiyonda tanıştım , Ama Changan Ford önce araba versiyonunu bize getirdi.
ve bu yüzden, Bu, Changan Ford tarafından Çin için sağlanan özel bir model değildir Öyleyse neden SUV modeli deniyor?
Üreticinin haberine göre, Aktif sürüm Aracın yüksekliği 30 mm artırıldı ,Yerden yükseklik 150 mm'ye ulaştı Toyota ile karşılaştırıldığında bilgileri kontrol ettim C-HR Audi Q2L ve bazı küçük SUV'lar, Gerçekten daha yüksek Yani Kötü yollardan gidin ya da yola çıkın O zamanlar daha sakin olmak gerçekten gerekli.
Aynı zamanda ESP de ayarlandı, Kaymaz ve basit yol için iki mod eklendi Daha karmaşık yollara uyum sağlamak için.
Ek olarak, bu Active aynı zamanda dış ve iç mekanı da ayarladı, bu yüzden sizinle daha ayrıntılı paylaşmama izin verin. Onunla Fox arasındaki bazı farklılıklar.
Bahsedilmeyen bir şey varsa, bunlar temelde Fox ile aynıdır.
Daha vahşi görünüm
İç mekan değişiklikleri hoş geldiniz
Nasıl göründüğünden bahsedelim. Aktif sürüm aslında Fox'un hatchback versiyonuna göre Yani genel taslak hatchback modelinden çok farklı değil, ancak Siyah plastik muhafaza kiti, gümüş bagaj rafı, orta ağ Detayları bekleyin ve görünmesini sağlayın Belli bir "vahşiliği" var "CX-4 ve GLA gibi modellerin tasarım tekniklerine çok benziyor.
Otomobile girerken değişiklikler, Focus'un sedan versiyonuna kıyasla daha da küçük, ancak iç kullanım deneyimini büyük ölçüde geliştiren bu değişiklik.
Fox'un multimedya sistemi Aslında pek iyi değil , İster ilk bakışta ister daha sonra olsun, biraz ilişkilidir Programcı "Diyalog" Biraz sert geliyor Ancak Active'deki bu sistem çok iyi.
Hangi ses, çevrimiçi gezinme, müzik, video vb. 12,3 inç ekran Ayrıca çok net ve pürüzsüz , Subjektif deneyim, araba versiyonundan çok daha güçlü.
Ve bu üst düzey model Ayrıca BO hoparlörlerle donatılmıştır , Araba versiyonunun sıradan hoparlörlerinden gerçekten çok daha iyi , Dizi izlemek ve konser dinlemek daha keyifli.
Aksi takdirde, Statik kısmı neredeyse otomobil versiyonu ile aynı .
Hala "Fox" sür
Fox Active olarak adlandırıldığından, sürüşü Hala çok "Tilki" Test sürüşünden sonra bu duygudan daha eminim.
Test sürüşü sırasında deneyimledim Kentsel alanlar, otoyollar, dağ yolları ve çakıl yollar Çeşitli yol koşulları, bunlardan tek tek bahsedelim ~
Şehirde araba kullanmak, Aktif çok akıllı , Gaz kelebeği freni çok hassastır, hızlı direksiyon ve temiz şasi filtresi ile birlikte, Sürmek için kullanışlı .
Otoyola çıktıktan sonra Şerit tutma + ACC beni çok rahatlatabilir Ulusal 6 emisyonu karşılamak için 1.5T motor olmasına rağmen, maksimum beygir gücü ulusal 5 emisyon standardı ile karşılaştırılır. 10 at düştü Ancak 120 kilometrelik bir hız sınırı için 174 at yeterlidir ve eşleşen 8AT şanzımanı da yüksek hızlarda oldukça beceriklidir. Seyir hızı saatte 120 kilometrede sadece 2 bin rpm Yani ekle Kararlı şasi, iyi ses yalıtımı , Gerçekten daha hoş.
Dağ yoluna girdikten sonra, birkaç virajdan sonra rahatladım. Bu hala bir tilki Direksiyon hala keskin, gövde hızlı tepki veriyor ve engebeli yolları süzerken sakin. Basitçe söylemek gerekirse, çok kararlı .
Ancak yükseltilmiş beden sınırına yaklaşıyor, Spor ayarlı ST-Line ile karşılaştırıldığında, daha fazla titreme olacak, bunun anlaşılabilir olduğunu düşünüyorum. , Ve öyle olsa bile, bu seviyede ve fiyatta kontrolü hala mükemmel.
Normal sürüş sırasında gücüyle ilgili bir sorun yoksa, Dağ yolunda iyileştirme için yer var, Spor modunda bile, Güç çıkışı uyarmak için yeterli değil ST-Line ile karşılaştırıldığında motor ve egzoz sesi Daha yakınsak ,ve Vites küçültme mantığı biraz muhafazakar Manuel mod tam olarak müdahale edemez, Neredeyse demek Konumuna bakıldığında kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum.
Çakıl döşemeye gelince, bu aslında aracın kendisini test etmez. Zorlu yolda sürüş modunu seçtikten sonra, araç ESP'nin katılımını azaltacaktır. , Ve 215 / 50R18 lastikler, kasıtlı olarak tahrip edilmedikleri sürece kalın yan duvarlara sahiptir, Genellikle kötüye gitmek bir sorun değildir Fox'a kıyasla bu arabayı da veren Daha fazla olasılık .
sonuç olarak
Bazı arkadaşlar diyebilir, Bu bir geçiş modeli değil mi? Bunu deneyimlemeden önce, bu şüphem de vardı, ama dürüst olmak gerekirse, bunun bir SUV veya bir crossover olması gerçekten önemli mi? Geçme yeteneği açısından düşünüyorum, Bazı küçük SUV'lere kaybetmez ve kullanım açısından onlardan daha iyidir.Daha çok yönlü Active'in daha fazla avantajı var gibi görünüyor .
ve bu yüzden, Fox Active'in fiyatı doğruysa, bunu düşünür müsünüz? Hadi sohbet edelim ~ Arka planda seni bekliyorum!
