En güçlü teknoloji Japon kurumsal ittifakı! Toyota'nın güvenilirliği, Mazda'nın görünüşü! Önümüzdeki yıl listelenir
Daha önce "200.000 satın alabilirim baskısı tükenmiş kendinden emişli V6 + arkadan çekişli" modelinin bir sayısını yazmıştım ve birçok soğan ustası kendi Reiz'in yakıt tüketimi ve kullanımı hakkında mesajlar bıraktı.
Pipibin size burada teşekkür etti (çatal el hediyesi) ve herkesi birlikte akşam yemeği yemeye davet etmek için Pekin'e geldi. Hadi arkadaş edinelim !
Önceki makalede bahsedildiği gibi Yeniden "Diriliş" Beklenmedik bir şekilde, birçok arkadaş içerideki hikayeyi bilmek istediklerini söyledi.
"A Tao" adlı bir arkadaş şu yorumu yaptı: Reiz dirilince bir tane daha almam gerekiyor . Herkes Reizin dirilişini dört gözle beklediği için Xiao Bin bu konuyu konuşmaya gelecek Perde arkasındaki hikaye !
Toyota ve Mazda beş yıldır "birlikteler" ve yakın bir ittifak kurdular. Her iki şirket de diğer şirkette çapraz hisse sahibidir.
Önemli olan, İki ailesinin talepleri aynı .
Mazda bir Arka sürüş orta araba platformu , Taşıma Dikey 3,0 litre sıralı altı silindirli kendinden emişli motor , Benzinli versiyon ve dizel versiyon sağlayın. Arkadan çekiş standarttır Ayrıca dört tekerlekten çekişli bir versiyon da mevcuttur.
Ama durduruldu Toyota Mark X (Reiz) tam olarak ön ve arkadan çekişin, iki V6 motorun düzenidir ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir (yerli Reiz dört tekerlekten çekiş sağlamaz).
Yani ikisinde de aynı Ürün itirazı Tutarlı hedefler olması durumunda, ittifak ilişkisi ile birleştiğinde Ortak araştırma ve geliştirme, paylaşım, maliyetleri düşürme ve ticari uygulanabilirliği artırma İşbirliği yolu da çakışıyor.
Parçaları ve platformları paylaşsalar da, modelleri bağımsız olarak geliştirilecek ve kendi markalarının özelliklerini ve tarzını koruyacak şekilde tasarlanacaktır. Mark X Bu bağlamda doğdu. Tıpkı BMW Z4 ve Toyota Supra gibi "temel ürünler" olarak.
Xiao Bin, işbirliği konusunda çok iyimser.
Toyota ve Mazda aynı Japon kurumsal geleneklerine sahip olduğundan, iki şirketin İşbirliği ilişkisi ve işbirliği derinliği , Toyota ve BMW'den daha yakın ve daha derin olmalı.
Bu kombinasyon daha çok "Peri İttifakı"!
Bu yılın Mayıs ayında Mazda, Üst düzey pazara girin Plana göre, yeni nesil arkadan çekişli + sıralı altı Mazda 6, BMW 3 ve Mercedes-Benz C ile doğrudan rekabet edecek. Bu cesaret, bu güven, gerçekten takdir ediyorum!
Ancak Reiz'i yeniden canlandırmak yalnızca bir başlangıç. "Fengma Alliance" ın hırsı bundan çok daha fazlasıdır!
Reiz'in yeniden canlanmasından sonra Mazda ve Toyota, Mazda'nın en kısa sürede üst düzey pazara girmesine yardımcı olmak için ortaklaşa Lexus IS'yi geliştirecekler (yeni nesil IS'nin G20 BMW 3 Serisi platformunu kullanacağına dair söylentiler de var).
Lexus RC'nin ortak gelişimi, Mazda'nın isteğini de yerine getirebilir, böylece RX-7 / RX-8 başarılı olur. Toyota gibi devlerin omuzlarında duran güç budur!
Cidden, BMW 3 Serisi ile aynı konuma sahip olan Lexus IS'nin uzun zaman önce değiştirilmesi gerekiyordu. Lexus RC Coupe pazarında büyük bir sıçrama yapmak istiyorsanız, onu değiştirmeniz gerekiyor!
Off-road hayranlarının dikkatine! Ortaklaşa geliştirmek zorundalar Kompakt, zorlu arazi SUV , Aynı paylaşılan parçalar ve platformların tümü kendi bağımsız tasarımlarına sahiptir.
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi Toyota FT-4X, geliştirme ve hazırlıkların% 75'ini tamamlamıştır ve arazi kabiliyeti önceki "FJ" ile aynı seviyededir. Böyle bir araba ister misin? Gelecek beklenebilir!
Avrupalı otomobil şirketlerinin, elektrikli araçlara ve üç silindirli motorlara odaklanarak hibrit modellere akın ettiklerinde, iki Japon otomobil şirketi olan Toyota ve Mazda'nın aslında Büyük bir isyan oynayın, kurallara bağlı kalmayın ve büyük bir yer değiştirme oynayın . Ortaklaşa geliştirilen yeni modelin 2020-2025 döneminde piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Gerçek hayatta, hariç Araba sürmeyi seven az insan , Çoğu tüketici arabalarının önden çekişli mi yoksa arkadan çekişli mi olduğunu umursamıyor.
Ancak, bu iki otomobil şirketi az sayıda hevesli sürücüyü neşelendirmek ve sürüş arabaları yapmak için el ele verecek. "Fengma" "çılgın at" oluyor !
Belki tam ekran Üç silindirli motor, elektrikli araç Seni iç çekecek ama Xiao Bin buna inanıyor Önümüzdeki on yıl ilginç bir on yıl olacak .
Yani Toyota ve Mazda güçlerini birleştiriyor Bizim için ne kadar iyi ?
1. Parçaları ve platformları paylaşmak, geliştirme döngüsünü kısaltabilir ve tek tip ve güvenilir araç kalitesini koruyabilir;
2. BMW 3 Serisi'nden daha düşük bir fiyata mal olur ve rahatsız edici sıralı altı kendinden emişli + arkadan çekişin keyfini çıkarır;
3. Mazda motor siyahı teknolojisi + Toyota TNGA mimarisi, güç eşleştirme ve yakıt tüketimi konusunda endişelenmenize gerek yok;
4. Toyota aile tarzı, Mazda'nın ruhunu harekete geçiren tasarımı, yeni otomobilin görünümü kötü olmamalı;
Peki, eski ütülerin yeni araba için ne gibi beklentileri var?
Xiao Bin'in nihayet başka bir sorusu var: mevcut Mazda modeli ve önceki Toyota Reiz geniş bir iç alana sahip değil, bu nedenle iki tarafın ortaklaşa geliştirdiği arkadan çekişli model Arabadaki boşluğa ne olacak? Uzatılacak mı? Hibrit bir sistem mi kullanmak istiyorsunuz?
Bayanlar baylar, sizce fiyat Hangi fiyat daha kabul edilebilir?
Çılgın bir mesaj bırakın, Xiao Bin arka planda sizi bekliyor! Bir dahaki sefere görüşürüz.
