Araba 60.000 kilometre koştu, bu parçalar değiştirilmeli, yeni ve eski sürücüler bilmeli
Günümüzde arabalar ister şehirlerde ister kırsal alanlarda çok yaygın bir ulaşım aracı haline geldi. Hemen hemen her ailenin kendi arabası vardır ve araba ile seyahat etmek çok uygundur. Artık yaşam standartlarının iyileşmesiyle birlikte, araba satın almak zor bir şey değil, ancak arabanın nasıl korunacağı araç sahipleri için gerekli bir sorun haline geldi. Arabalar için, ehliyetiniz olduğu sürece, onu sürebilirsiniz. Ancak, pek çok insan arabalarına nasıl bakılacağını anlamıyor. Bu aynı zamanda sık sık duyduğumuz bir sözle uyumludur: "Bir araba satın almak bakımı daha kolaydır. Belki pek çok insan bu cümleyi anlamıyor. Her zaman bir araba alabileceklerini düşünüyorlar. Destek almaya gücümüz yetmez mi? Aslında arabayı bilmeyenler için durum böyle. Arabayı aldıktan sonra düzenli olarak, özellikle de daha önemli yerlerde tamir etmemiz gerekiyor. Bakım eksikliği varsa ciddi sorunlarla karşılaşacağız. Sorun Bu yüzden sadece sürmeyi değil, aynı zamanda arabamıza nasıl bakacağımızı da öğrenmeliyiz. Bugün, editör size aracın kilometresi 60.000 kilometreye ulaştığında hangi önemli parçaların değiştirilmesi gerektiğini söyleyecektir.Hiçbir sorun yokmuş gibi görünse bile, olmalı Değiştirilecek, çünkü sadece araçlarımızın kullanımını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda ortalama ömür sürüş güvenliğimizi de tehlikeye atacaktır.
1. Lastikler
Lastik önemsiz bir parça gibi görünüyor, motor ve şanzıman kadar önemli değil, ancak bir sorun oluştuğunda sonuçları çok ciddi olacak. Çoğu trafik kazasının lastik patlamalarından kaynaklandığını sık sık duyuyoruz. Yüksek hızda sürüş sırasında lastik arızalandığında, kaçınılmaz olarak ciddi sonuçlarla karşılaşacak, bu da araca zarar verecek ve can güvenliğimizi ciddi şekilde etkileyecektir. Bu nedenle araç 60000 kilometreye gittiğinde lastik deseni neredeyse yıpranacak, özellikle çabuk hızlanmayı sevenler için daha fazla dikkat etmesi gerekiyor. Sürüş stabil olsa ve hızlı ivmelenme olmasa bile, 60.000 kilometreye ulaştığında değiştirilmesi gerekir.Lastikler kauçuk ürünler olduğu için uzun süre eskir ve eskiyen lastikler genellikle düşük hızlarda büyük bir sorun yaşamaz, ancak bir kez Yüksek hızda sürerken basınç çok yüksekse, lastiği patlatmak kolay olacaktır. Yani 60.000 kilometre gittikten sonra aracı kontrol edip değiştirmeliyiz. Sonuçta, güvenlik önce gelir.
İkincisi, buji
Çiçek tıpası aslında bir sarf malzemesidir. Bujiyle ilgili bir sorun olduğunda, sonuçlar ciddi olabilir. Örneğin, çalıştırmada zorluk, zayıf hızlanma ve artan yakıt tüketimi gibi sorunlar yaşanmaya devam edecek. Bu sadece sürüş kalitemizi etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda arabalarımıza da neden olacaktır. Artan maliyetler. Bu nedenle, 60.000 kilometreye kadar giden genel aracın değiştirilmesi önerilir.
Üç, fren balataları
Arabalarımızın fren balataları sürüş güvenliğimizin önemli bir parçasıdır. Sıradan aile arabaları ön uç modellerdir ve öndeki iki fren balatası, arkadaki iki fren balatasından daha fazla aşınır. Fren balataları aşındığında, bu kaçınılmaz olarak fren mesafemizin uzamasına yol açacaktır. Acil bir durumda fren mesafesi uzar ve trafik kazalarına neden olmak kolaydır. Bu nedenle, 60.000 kilometre yol kat ettikten sonra, aracımızın ön tekerleklerdeki fren balatalarını kontrol etmesi ve değiştirmesi gerekiyor. 80.000 kilometreye ulaştığında, gereksiz kazaları önlemek için son ikisinin değiştirilmesi önerilir.
