Araba yola çıktığı anda titriyor mu? Acemi sürücüler paniğe kapılmaz, size arızanın nedenini nasıl yargılayacağınızı öğretir
Araba uzun süre sürüldüğünde çeşitli problemler ortaya çıkma eğilimindedir Normalde sürücüye durmadan sürüş gibi çok sezgisel bir reaksiyonla hatırlatılır. Araba sürerken, araba aniden durumu anlar ve sürücünün paniğe kapılması kolaydır.Temel sürüş işlemleri sertleşir ve deforme olur, bu da sürüş güvenliğini ciddi şekilde artırır. Böyle bir durumda, birçok kişi doğrudan 4S mağazası tamirhanesine gidecek, ancak bunun nedeni yalnızca onların bilmemesidir. Öyleyse, arabanın sarsılma durumuna göre arabanın nereye gittiğine kabaca nasıl karar verilir.
Boşta sallayın
Pek çok araç sahibi rölantide çalışırken titreme yaşar Araç sahibi aracı çalıştırır veya motoru kapatmadan durdurursa, araç gövdesi belli ki sallanır, aşağıdaki durum olabilir.
1. Aşırı karbon birikimi
Rölanti devrinde titreşim meydana gelir.Birçok durumda, motorun içindeki aşırı karbon birikintilerinden kaynaklanır, bu da çok kirli gaz kelebeği veya yakıt enjektöründe aşırı karbon birikintileriyle sonuçlanır ve bu da motorun normal çalışmasını ciddi şekilde etkiler. Bu durumda sorun, valf ve yakıt nozulu devresini temizleyerek kolayca çözülebilir ve sürüş sırasında titreşim açıkça azaltılabilir.
Elbette, sık temizlik normal önleme kadar iyi değildir.Sürüş sırasında sabit bir hızda sürmenin yanı sıra gaza şiddetle basmayın.Yakıt hazinesini kullanmak da belirli bir rol oynayabilir.
2. Buji arızası
Pek çok kişi motorun çalışması sırasında bujilerin sık sık tutuşacağını bilir.Bu durumda motorun çalışmasına büyük etkisi olan bujide bir sorun vardır. Bisiklet çalıştırıldığında gövde sallanırsa, bu durumda temizlik için buji çıkarılabilir veya doğrudan değiştirilebilir, sonuçta pahalı değildir.
3. Kararsız yağ basıncı
Ateşleme cihazına gelince yakıt sağlamak gerekir.Yakıt pompasının yakıt besleme basıncı anormal ise emme basıncı sensörünün değeri yanlış olur ve kolaylıkla aracın sallanmasına neden olur. Bu durumda, yağ basıncını kontrol edebilirsiniz, değiştirmeniz gerekirse doğrudan değiştirin.
Titreme
Araba sürerken, en çok sürüş sürecinde titremekten korkarım Doğrudan bir trafik kazasına neden olmak kolaydır ve bunun başlıca nedeni lastiğin arızalanmasıdır.
1. Lastik arızası
Lastik sorunları büyük sorunlardır. İster lastik deformasyonu ister şişkinlik olsun, sürüş sırasında otomobilin "yukarı ve aşağı" hissetmesini sağlamak kolaydır. Dahası, bu durumda sürüş sırasında, lastiğin kendisinin lastik basıncı da çok dengesizdir ve hafif engebeli bir yol bölümü delinmeye meyillidir. Bu nedenle, bu tür bir sorun ortaya çıktığında, özellikle lastik görsel muayenesi ve fetal izleme için inceleme için yavaşlamanız ve durmanız gerekir. Güvenli olduğunu onayladıktan sonra, bir kontrol için tamirhaneye gitmek en iyisidir, sonuçta güvenlik önce gelir.
İki, lastik dengesizliği
Araç sahipleri lastik değiştirdiğinde, tüm sürücüler dinamik lastik dengelemesini yapmamışlardır Sonuçta, bu ücretsiz bir ürün değildir ve biraz tasarruf sağlayabilir. Ancak bu durum lastiklerin dengesizleşmesine neden olacak ve direksiyon simidi sürüş sırasında sallanacaktır, bu nedenle lastik değiştirirken gerekli lastik balans ayarlarına devam edilmelidir, bir sorun çıkarsa pişman olmayınız.
Üçüncüsü, şanzıman mili sorunu
Yukarıdaki incelemelerde yanlış bir şey yoksa, tahrik milinde bir sorun olabilir. Bunun ana nedeni, günlük park sırasında lastiklerin yanlışlıkla yol dişlerine binmesi veya çarpışmalardan kaynaklanan gizli yaralanmaların şanzıman milinin deforme olmasına ve ayrıca şanzıman mili vidalarının gevşemesine neden olabilmesidir.Bu hala profesyonel bir muayene ile anlaşılabilir.
Dört, motor nedenleri
Motor arızası kesinlikle bariz bir sorundur.Yapılması gereken, motor ayak tabanında bir sorun olup olmadığını veya motorda gevşek parçalar olup olmadığını kontrol etmektir.
