Uzun yıllardır SUV sektöründe tek başına mücadele eden Cadillac, yeni araba XT4 insanları BBA'dan vazgeçirebilir mi?
Son yıllarda, SUV'lerin popülaritesi yüksek kaldı ve büyük markalar, farklı yaştaki tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için ürünlerini iç pazara sunmak için hiçbir çabadan kaçınmadı. Lüks markalar için kompakt pazar da özellikle canlı hale geldi BBA markalı ürünlere ek olarak, Volvo XC40, Jaguar E-PACE, Lexus UX vb. Hepsi bu yıl piyasaya sürüldü veya seçildi. Cadillacın yeni SUV modeli XT4'ün başka bir modeli. Dikkat etmeye değer yeni ürünler.
Aracın tasarımı çok yüksek bir marka bilinirliğine sahip.İlk bakışta ailedeki ağabey XT5'e çok benziyor Cadillac, aynı zamanda XT4 üzerinde farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayacak iki farklı ön yüz sağlıyor. Moda versiyonu ile spor versiyonu arasında görünüm detaylarında hala bazı farklılıklar var.Moda versiyonunda nokta matris krom kaplama dekoratif örgü kullanılırken, spor versiyonda siyah bal peteği örgü kullanılır.Ayrıca, ön çerçevenin şekli de biraz farklıdır. Ve arabanın cam çerçevesi de çok fazla krom dekorasyon kullanıyor ve iki araba da farklı arka lamba kapakları kullanıyor.
Aracın yan tarafındaki çizgiler hala çok dolu ve uzunluğun aynı seviyede bazı avantajları var.Dingil mesafesi BMW XI'den yalnızca 1 mm daha kısa. Cadillac XT44600 mm, 1881 mm, 1634 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2779 mm dingil mesafesine sahip. Giriş seviyesi araçta 18 inç jantlar bulunurken, üst düzey versiyon 245/45 R20 özellikli Continental Premium Contacto lastiklerle eşleştirilmiş daha iyi görsel efektlere sahip 20 inçlik bir versiyon kullanıyor.
Otomobilin arkası da güç hissini vurgulamak için açılı düz çizgiler kullanıyor.Dikey arka lambalar geceleri bile yüksek tanıma sağlayabilir.Spor versiyonla karşılaştırıldığında moda versiyonunda kırmızı bir abajur kullanılıyor.
İç mekan, tasarımda daha hiyerarşik olan siyah + kahverengi kombinasyonunu kullanıyor ve işçilikte kullanılan malzemeler de aynı seviyede iyi bir performansa sahip.Geniş yumuşak malzeme + dikiş alanı ve ahşap damarlı kaplama lüksünü vurguluyor . Direksiyon simidi orta büyüklükte, tam bir kavrama ve çok hassas bir deriye sahip.İbrelerin saat 3 ve 9 pozisyonlarında oturması için oluklar var.Model, çok kapsamlı olan elektrikli ayar, ısıtma ve kanatlarla donatılmıştır. Aracın daha popüler tam LCD gösterge panelini kullanmaması üzücü, ancak orta yol bilgisayarının boyutunun küçük olmaması ve yeterli araç bilgisi sağlaması.Araçta ayrıca pratikliği artırmak için bir HUD head-up ekranı da bulunuyor.
Multimedya ekranı 8 inçlik bir aynalı ekran kullanıyor, arayüz tasarımı çok basit ve işlem çok akıcı. Araba-makine sistemi çok güçlüdür.CarPlay, CarLife ve diğer cep telefonu ara bağlantılarını desteklemenin yanı sıra, 4G WIFI sağlar, OTA çevrimiçi yükseltmelerini destekler ve birden çok Bluetooth bağlantısını ve NFC bağlantısını destekler. Akış ortamı dikiz aynaları da üst modellerde kullanılıyor ve parlaklık ve ekran boyutu ihtiyaçlara göre ayarlanabiliyor ki bu çok pratik. Araç, sürüş sırasında çalışma doğruluğunu artırmak için çok sayıda fiziksel düğmeyi tutar ve düğmelerin hissi ve geri bildirimi de yerinde. Gidonun arka tarafı, aynı zamanda sürüş sırasında jaluzinin çalışmasının doğruluğunu artırmak için bir düğme kullanan bir multimedya kontrol alanıdır. XT4'ün önünde ve arkasında bir dizi USB ve TİP bağlantı noktası ve iki adet 12V güç kaynağı vardır El kutusu aynı zamanda kablosuz şarj ile tasarlanmıştır, böylece tüm yolcular bununla ilgilenebilir.
Arka sıranın orta koltuğunda koltuk başlığı yoktur ve orta taban yüksek olduğundan, yetişkinlerin uzun mesafelerde binmesi uygun değildir. Panoramik açılır tavanın boyutu oldukça etkileyicidir ve iyi bir şeffaflık duygusuyla boylamasına doğrudan arka yolcuların başlarının üzerine uzanır. Gövde nispeten düzenli, arka koltuklar da 4/6 oranını destekliyor, kancalar, çapalar ve güç kaynakları da mevcut, ki bu çok pratik. Ön sıradaki bir anahtar ve bir düğme seti ile açılmasının yanı sıra, gövde indüksiyonla da açılabilir.Sensör, sol taraftaki muhafazanın altına yerleştirilmiştir ve sahibinin yeri bulmasını kolaylaştırmak için bir yer lambası ile donatılmıştır.
XT4 serisinin tamamı, 2.0L turboşarjlı bir motor ve üç aşamalı bir kayar eksantrik mili sistemi ile donatılmıştır. Seyir koşullarında, yakıt tasarrufu için silindir 2 ve 3 kapatılabilir.Maksimum güç: 241 beygir gücü (177 kilowatt) / 5000rpm , Maksimum tork: 350 Nm / 1500-4000rpm. Araç, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ve popüler elektronik vites kolu ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı açısından XT4, aynı seviyede yaygın bir form olan ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanır.Ortadan yükseğe model ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar.
