Beklentiler | Mercedes-Benz Frankfurt Otomobil Fuarı'nda izlenecek üç şey: Hidrojen Yakıtı, Saf Elektrik ve Dijitalleşme
Geleceğin arabası nasıl görünmeli? Belki de bu konu üç veya dört yıl önce konuldu ve büyük devler hala kendi sözlerini söylediler, ancak şimdi geleceğin ana hatları istihbarat, elektrifikasyon, ağ oluşturma ve paylaşıma doğru ilerledi. Sadece iki yıl önce, aynı IAA otomobil fuarında, üç büyük Alman markası, otomobillerin gelecekteki gelişimi için planın ana hatlarını çizmek için dijitalleşmeyi kullanmaya başladı. İki yıl sonra, dijital dönüşümden "geleceği görme" stratejisine (CASE), Mercedes-Benz IAA otomobil fuarı hangi yeni teknolojileri ve yeni düşünceyi getirecek? Burada önceden herkes için halledeceğiz.
Elektrikli araç teknolojisinin gelişimi son yıllarda son derece sıcak olmasına rağmen, Mercedes-Benz ayrıca elektrikli araçların araştırma ve geliştirmesini desteklemek için büyük araştırma ve geliştirme fonları yatırdı, ancak temiz enerji açısından Mercedes-Benz, hidrojen güç teknolojisi araştırma ve geliştirmesini hiçbir zaman durdurmadı. Mercedes-Benz, IAA otomobil fuarında seri üretime yakın GLC F-CELL'e yakın bir hidrojen yakıt hücreli plug-in hibrit model getirecek.
GLC F-CELL Yakıt Hücresi Plug-in Hibrit Modeli
Hepimizin bildiği gibi, gelecekteki temiz enerji olarak, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, teknoloji maliyeti, hidrojen depolama güvenliği ve altyapı inşası açısından hala birçok çözülmemiş soruna sahiptir. Mercedes-Benz, bu teknolojide 30 yıllık deneyime sahiptir. Yıllar önce, belirli pazarlarda pratik kullanım için bir dizi yakıt hücresi modeli piyasaya sürülmüş, bunların arasında Mercedes-Benz B-sınıfı arabalar-B F-CELL temel alınarak geliştirilmiş F-CELL modelleri de bulunmaktadır. Elbette, bu modelin tanıtılmamış olmasının nedeni yüksek teknik maliyettir. Açıktır ki, maliyet kısıtlamaları altında, yakıt hücresi teknolojisini teşvik etmek için nispeten yüksek kaliteli bir GLC modelinin seçilmesi, piyasada ekonomik bir B sınıfı arabadan daha fazla hayatta kalma alanına sahiptir.
Mercedes-Benz GLC F-CELL'in özü, bir hidrojen yakıt hücresi tahrik sistemine sahip olmasının yanı sıra, motor tahriğine doğrudan elektrik sağlamak için bir dizi lityum iyon pil takımı ile donatılmış olmasıdır.Bu pil takımı seti, harici bir soket aracılığıyla gerçekleştirilebilir. Tek bir şarj, saf elektrik modunda yaklaşık 50 kilometre seyir menziline ulaşabilir. Yakıt hücresi hibrit teknolojisi için, sürüş sırasında yakıt hücresinde kalan enerji genellikle lityum pil paketi aracılığıyla geri kazanılır ve fren enerjisi geri kazanılır. Mercedes-Benz GLC F-CELL'in anahtarı, tıpkı benzinli-elektrikli hibrit teknolojisinde olduğu gibi, saf elektrikli tahrik ve yakıt hücresi tahrikinin derin entegrasyonudur. Mercedes-Benz tarafından 2011 yılında piyasaya sürülen Citaro FuelCELL otobüsünde benzer bir hibrit teknolojisi kullanıldı.O zamanlar plug-in hibrit olmasa da saf elektrikli tahrikle sadece birkaç kilometre yol alabildi, ancak hidrojen tüketiminde% 50 tasarruf sağlayabilirdi. Tutar. GLC F-CELL'in temel bilgileri henüz yayınlanmadı, ancak plug-in hibrit modda, elektrik motorunu daha uzun süre hareket ettirmek için lityum pillere güvenmenin yanı sıra hidrojen yakıtı tüketiminin de elde edilebileceğini hayal etmek zor değil. Yırtmaç.
Hidrojen yakıt tüketimini azaltmanın pratik önemi, seyir menzilinin daha da uzatılabilmesidir.Mercedes-Benz tarafından 2015 yılında piyasaya sürülen F015 konsept otomobilde, aynı teknolojinin kullanılması nedeniyle seyir menzili şaşırtıcı bir şekilde 1.100 kilometreye ulaştı. . Bu sadece konsept otomobilde teorik bir hesaplama olsa da mühendisin tasarımına da bir düşünce değişikliği getiriyor. Plug-in hibrit yöntemine dayanarak, "kabul edilebilir" (500 kilometreden fazla) seyir aralığı dahilinde, hidrojen depolama tankının hacmi büyük ölçüde azaltılabilir. Mercedes-Benz mühendisleri ayrıca GLC F-CELL'in 4 kg depolama kapasiteli iki karbon fiber hidrojen depolama tankını ön ve arka akslar arasında en güvenli konuma yerleştirdiler. Böylelikle hidrojen depolama tankı, arabadaki oturma alanının aşırı sıkışmasına neden olmayacak ve Mercedes-Benz'in GLC için büyük tasarım değişiklikleri yapmasına gerek kalmayacak.
Mercedes-Benzin önceki bilgilerine göre, GLC F-CELL Avrupa'da 500'den fazla bölgede test edilmiştir.Tüm geleneksel güç modelleri için standart testleri tamamlamanın yanı sıra, elektrikli tahrik sistemi, yakıt hücresi ve tüm güç aktarım sistemi bileşenlerini de içerir. Etkileşimin özel testi. Bu IAA otomobil fuarında, GLC F-CELL'in hidrojen yakıt hücresi plug-in hibrit güç sistemi seri üretime yakın. Bu aynı zamanda Mercedes-Benz "Geleceğe Bak" stratejisi kapsamında otomobil elektrifikasyonunun gerçekleştirilmesinin önemli bir stratejik bileşeni olarak kabul edilmektedir.
Mercedes-Benz, eğilimden kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakılmaksızın, sonunda elektrikli araçların teknik rotasına girdi. 2016 Paris Motor Show'da Mercedes-Benz, EQ markasının ilk konsept otomobili "Generation EQ" yu piyasaya sürdü ve bu da Mercedes-Benz'in elektrifikasyon stratejisinin başlangıcını resmen başlattı. Bundan sonra Mercedes-Benz, saf elektrikli araç ürünlerinin geliştirilmesini ve üretimini hızlandırmak için 11 milyar ABD doları yatırım yaptı. Bu Frankfurt Otomobil Fuarı'nda, Mercedes-Benz EQ markasının ikinci otomobili - yeni EQA saf elektrikli kompakt modeli tanıtılacak.
Mercedes-Benz EQA konsept otomobil görselleri
Daha önce yayınlanan bilgilere göre bu EQA, Mercedes-Benz Modüler Saf Elektrik Mimarisi (MEA) temel alınarak geliştirilecek ve seri üretiminden sonra BMW i3'ün en güçlü rakibi olacak. Bu arabanın ilgili bilgileri hala gizli olsa da, erken aşamada ortaya çıkan bazı ayrıntılı resimler, en son OLED teknolojisini kullanan bilim kurgu araba lambaları gibi en son teknolojilerin çoğuna sahip olduğunu hala gösterebilir.
Bu asırlık otomobil üreticisi, "Geleceğe Bakmak" stratejisi altında, otomobil üreticisinden, otomobilleri dijitalleştirme yoluyla bir İnternet seyahat servis sağlayıcısına dönüşüyor ve elektrifikasyon da Mercedes-Benz'in gelecekteki teknoloji gelişiminin çekirdeği olacak. Mercedes-Benz'in planına göre, EQ markası tüm Mercedes-Benz modellerini kapsayacak, bu da EQ serisi saf elektrikli araçların SUV'leri, arabaları, kupaları ve üstü açılır arabaları kapsamaya devam edeceği ve böylece eksiksiz bir ürün grubu oluşturacağı anlamına geliyor. 2022'ye kadar, EQ serisinin on modeli satışa sunulacak.
İster Mercedes-Benz ister BMW olsun, gelecekteki seyahat tarzının ana hatları her zaman zeka, elektrifikasyon, ağ oluşturma ve paylaşım yönüne doğru ilerliyor. Bu Frankfurt Otomobil Fuarı'nda akıllı konsept otomobiller de en dikkat çekici odak noktası olacak. Ve bu smart vision EQ fortwo konsept otomobili aynı zamanda ileriye dönük teknolojiyi "geleceğe bakma" stratejisinin dört ana trendiyle bütünleştiren ilk kendi kendine sürüş konsept otomobil olarak kabul ediliyor. Kişisel, kişisel, Yüksek verimlilik ve esneklik vizyonu.
smart vision EQ fortwo konsept otomobil
Bu akıllı görüş EQ fortwo için, artık kişisel seyahatler için bir araç değil, şehirler için tasarlanmış ortak bir arabadır. Ek olarak, teknolojisinin anahtarı son derece akıllı bir düşünme sistemine sahip olmak gibidir. Smart vision EQ fortwo konsept otomobilini cep telefonunuzdan yanınıza çağırabilirsiniz.Kimse sürülmediğinde otomatik olarak şarj istasyonuna giderek gücü doldurabilir. Otopilot sistemi sizi hızla hedefinize götürebilir. Otomobilin önündeki ekran, yayalara başka bir duygusal aktarım katmanı ekliyor, sadece yayalarla etkileşime girmekle kalmıyor, aynı zamanda uyarıları ve yol bilgilerini dış dünyaya da gönderiyor. Bunlar tam da bu akıllı vizyon EQ fortwo konsept otomobilinin bize aktaracağı gelecekteki seyahat hayatının vizyonudur.
Bunu söyledikten sonra, aslında en son izleyici şüphesiz yeni araba. Mercedes-Benz standında otomobil tutkunlarının kalbindeki en önemli şey şüphesiz AMG'nin yaklaşmakta olan en iyi spor otomobili Project One olacak. AMG'nin 50. yıldönümü vesilesiyle bir Hypercar piyasaya sürülmesiyle birlikte, aynı zamanda Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFarreri ve McLaren P1 ile rekabet saflarına katıldı.
AMG Project One tanıtım filmi
AMG'nin bu en iyi spor arabası, doğrudan AMG F1 yarış hibrid teknolojisi ile donatılmış dünyanın ilk AMG Hypercar süper spor otomobilidir. 1.6T V6 turboşarjlı motor ve 4 elektrik motorundan oluşan hibrit sistemle donatılacak. Kapsamlı gücü 1014 beygir gücünü aşacak. Motor doğrudan Mercedes-AMG F1 takımındaki 1.6T V6 motoru ve 2015 W06 Hybrid F1 yarış arabasını kullanıyor.Krank mili ve piston bileşenleri yol kullanım ihtiyaçlarına göre ayarlandı ve elektronik sistem yenilendi. Optimizasyon. Ömrü yaklaşık 31.000 mildir (yaklaşık 50.000 kilometre) ve motor hızı kolaylıkla 10.000 d / d'yi aşabilir.
Denizaşırı medyaya göre, Project One süper otomobilinin fiyatı 2,4 milyon Euro'ya kadar çıkacak, bununla birlikte, 275 adetlik küresel sınırlı sayıdaki payı resmi olarak yayınlanmadan önce sipariş edildi.
AMG Project One'ın denizaşırı tahmin haritası
Ayrıca, yepyeni S Coupe ve S Cabrio da resmi olarak Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak.Zarif ve lüks içsel cazibesi ile bunun bir rüya arabası olduğunu söylemek abartı değil. S Coupe ve S cabrio modellerinde en önemlisi, arka farların OLED teknolojisini kullanmasıdır.Çok seviyeli kontrol teknolojisi ile farklı sürüş koşulları ve çevresel parlaklık gereksinimleri altında toplam 66 aydınlatma ünitesi ayarlanabilir.
Dijital teknolojinin tanıtımı, yeni nesil S-sınıfı modellerini de yeni bir teknolojik çağa getirdi.Yeni S Coupe ve S convertible, yeni nesil S-sınıfı modellerle aynı teknolojiyle değiştirildi.Gösterge paneli ve merkez gibi iç tasarım. Görüntü ekranları, entegre yapıya sahip çift 12,3 inç LCD ekranlarla değiştirildi. Yeni nesil COMAND Online, yakın alan iletişim teknolojisi sayesinde akıllı telefonları dijital araç anahtarlarına dönüştürebilir.
Bu yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda en dikkat çeken marka olan Mercedes-Benz, bu otomobil fuarında 9 yeni otomobilin lansmanını yapacak.Yukarıda bahsettiklerimize ek olarak, elbette yeni X-Class pickup ve V Class limited edition var.
V Class şık Sınırlı Üretim
Che Yun özeti:Frankfurt Otomobil Fuarı'ndan hemen önce Mercedes-Benz, son satış verilerini güncelledi.Bu yılın ilk sekiz ayında, küresel satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre% 12,8 artışla 1.496.406 adede ulaştı. Sadece Ağustos satış verilerinde, Mercedes-Benz ve akıllı markalar Ağustos ayında bir önceki yıla göre% 24 artışla 52.360 araç sattı; ilk sekiz ayda Mercedes-Benz ve akıllı markaların kümülatif satışları yıllık artışla 406.777 araca ulaştı % 32 artış.
Otomobil dijitalleşmesi, Mercedes-Benz ürünlerini ve teknolojilerini yükseltme hızını artırıyor ve bu da Mercedes-Benz'in son bir veya iki yılda sürdürdüğü yüksek büyümenin arkasındaki destek oldu. 100 yıllık en eski otomobil markası olan Mercedes-Benz, dijital dönüşümden geleceği düşünmek için bir stratejiye dönüşümü hızlandırıyor ve aynı zamanda kendi kendine inovasyon hızını da artırıyor. Araba artık bir ulaşım aracı değil, teknolojik bir ürün. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz bize ne tür sürprizler getirebilir? Öyleyse izleyelim ...!
