Çin'de üretilen en başarısız otomobil, standart olarak 2.0L ve 7 koltuklu, ancak kimse almadı ve 3 yıl boyunca model değişikliği yapılmadı.
[Araç bakımı ve araba önerisi] İşlerinin ilk aşamalarındaki bireysel satıcılar için genellikle düzgün görünümlü, ekonomik ve geniş alanlı bir ticari araca ihtiyaç duyarlar. Pratik bir MPV kesinlikle en uygun seçimdir, çünkü yalnızca iş görüşmelerinin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda mal taşıma amacını da karşılayabilir. Bir iş kurmanın ilk aşamalarında olan arkadaşlar, bir "kurtarma aracı" satın alırlarsa, az miktarda yatırım harcayabilir ve daha fazla ekonomik fayda elde edebilirler. Son yıllarda iç pazardaki MPV satışları yıldan yıla artmaktadır. Şimdi bu modelin performansına bir göz atalım.
BYD M6
Görünüm tasarımı açısından BYD M6, ithal edilmiş bir MPV modeline oldukça benzeyen referans için tasarım fikirlerini benimser. Şık krom kaplama hava giriş ızgarası, görsel tutarlılığı korumak için ince farlarla entegre edilmiştir. Ön yüzün şekli yuvarlak, ön cam ve motor kapağı temelde aynı düzlemde ve genel his çok pürüzsüz. Ön üçgen pencerenin alanı daha büyüktür ve ışık daha şeffaftır. Yan tasarım basittir ve kuyruk küçük bir dinamik kuyrukla donatılmıştır, genel duygu koordine edilmiştir.
BYD M6'nın iç tasarımı çok iş görünüyor.Kolun konumu ve merkezi kontrolün düzeni tamamen bir ticari MPV için tasarlandı.
Konfigürasyon açısından araç, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma ile donatılmıştır.Geniş bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmamasına rağmen, daha kullanışlı bir çift sıcaklık bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır ve dört arabanın benzersiz arka mahremiyetine sahiptir. bardak. Yan kapı açma yönteminde, daha geniş bir açılma alanına sahip olan ve yolcuların inip binmesi için daha uygun olan yandan sürgülü kapı tasarımını benimser.
Alan avantajı her zaman MPV'nin satış noktalarından biri olmuştur.BYD M6, 2960 mm dingil mesafesi ve nispeten düz tavan tasarımı sayesinde çok iyi bir alan performansına sahiptir. BYD M6'nın ikinci sıra alanı daha esnektir, koltuklar ileri ve geri hareket ettirilebilir ve arka yolcular çok iyi diz mesafesine sahiptir. Üstelik koltuk sırtlığın açısını ayarlayabiliyor ve her iki yanında da kolçaklar bulunuyor.Uzun süre sürüş yapsanız bile yorgunluk büyük miktarda serbest ayarlama ile giderilebilir.
Güç açısından, bu sefer seçilen 2.0L motor versiyonuna sahip BYD M6'nın verileri çok iyi değil, 186 Nm'lik bir tepe torku, maksimum 140 beygir gücü ve 5 vitesli bir manuel şanzıman ile. En büyük gövdeyle karşılaştırıldığında, tüketiciler güç performansına daha fazla değer veriyorsa, 2,4 L doğal emişli motorla donatılmış BYD M6'yı düşünebilirsiniz.
Che Junzi yorumladı: MPV, alan ve konfor için yüksek gereksinimleri olan iyi bir iş ortağı olarak tanımlanabilir. Yeni BYD M6'nın uygun maliyetli iyileştirmesi açıktır ve bu MPV modellerinde, uygun maliyetli modelle rekabet edebilecek bir model bulmak gerçekten zor.
