Bu zorlu arazi aracı, üstünlükle de savaşabilir.Yeni BJ40 PLUS'ı inceleyin
Zorlu arazi araçları söz konusu olduğunda, Toyota'nın zorbalığı aynı seviyenin mihenk taşı haline gelmiş gibi görünüyor, ancak bu sefer kahramanı yeni BJ40 PLUS ondan daha kötü değil.ZF'nin üç şanzımanı dengeli ve güvenilir ve aynı zamanda Tibet'te birer eser.
BJ40PLUS City Hunter versiyonu, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanan yepyeni bir 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır, güç ve yakıt ekonomisi, sıradan versiyon 2.0T motordan önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Maksimum güç 160kW ve maksimum tork 320Nm'dir.
BJ40 PLUS City Hunter versiyonunun 2.0T motoru, güç tepkisini daha hızlı hale getiren silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır. Vücut ağırlığı 2 tondan fazla olsa bile, gaza bastığınızda hala güçlü bir geri itme hissi var. 120kmh seyir sırasında hız 2300rpm'nin altındadır, bu da yüksek hızda sessizliğe büyük katkı sağlar.
City Hunter versiyonu BJ40PLUS temelinde güçlendirildi ve yükseltildi, vücut ağırlığı daha da azaltıldı, yakıt ekonomisi ve sessizlik iyileştirildi ve şehir içi yol koşullarında sürüş deneyimi iyileştirildi.
City Hunter versiyonuyla eşleşen 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ZF'den. Bu güç sistemi yeniden kalibre edildi ve BAIC Motor tarafından ayarlandı ve işbirliği çok sessiz, vites kutusu çok akıllı ve pürüzsüzlük garanti edildi. ZF'nin şanzımanı çok yumuşak ve akıllıdır ve gaz kelebeğindeki değişikliklere hızlı bir şekilde tepki verebilir. Gaz kelebeği derin olduğunda bile iki vitesi düşürebilir. Dezavantajı ise, sürüş sırasında sağ ayak fren pedalından gaz pedalına değiştirildiğinde hafif bir aksama olacak olmasıdır.
Dümen kuvveti düşük hızlarda çok ağırdır ve bir elle yerinde dönmek zordur, ancak yüksek hızlı bölümlerde yeterince sabit değildir ve sık sık düzeltilmesi gerekir. Ayrıca ön tekerleğin titreşimi direk olarak direksiyon simidine iletilecektir, bunun avantajları ve dezavantajları vardır.Arazide yolun net bir şekilde algılanmasını sağlayabilir, ancak yüksek hızlarda koşarken kolları rahatsız eder.Balık ve ayı pençeleri ile uyumlu değildir. .
BJ40PLUS City Hunter versiyonu, her ikisi de ön çift kollu süspansiyon ve arka entegre köprü süspansiyonu olan normal versiyon PLUS süspansiyonu ile aynı yapıya sahiptir. Bu süspansiyon seti çok sıkı bir şekilde ayarlanmış, ince tümseklerin filtrelenmesi yeterli değil ve yol durumu geri bildirimi çok net. Nispeten büyük tümseklerle karşılaşıldığında, en ufak bir yavaşlık olmaksızın kullanım çok basittir.
Sert arazi araçlarının gürültü kontrolü nispeten ortalama ve fiyatı biraz daha kötü, ancak bu City Hunter versiyonunun performansı beni şaşırttı. Orijinal fabrika AT lastikleri olmasına rağmen, lastik gürültüsü açık değil, motor gürültüsü nispeten küçük ve izolasyon çok kapsamlı, bu nedenle 80kmh altında çok rahat hissedecek. Şekil görece "kare" olduğundan, rüzgar sesi 80 km / s'den sonra biraz daha yüksek olacaktır.
