Mart ayında listelenen 21 yeni SUV modeli 13 modeli oluşturdu, SUV'ler neden giderek daha popüler hale geliyor?
Yangchun'un Mart ayında her şey canlandı ve dünya canlılıkla doldu. Bu ay yurt içi binek otomobil pazarı da çiçek açan bir sezon başlattı.İstatistiklere göre Mart ayında toplam 21 yeni veya tadilatlı model piyasaya sürüldü ve bu 21 yeni model arasında çoğunluğu SUV'ler oluşturdu. Piyasadaki CX-42.0L Discovery Edition'dan 30 Mart'taki Magic Speed S5'e kadar 13 SUV modeli var. SUV modelleri neden giderek daha popüler?
SUV satışları yıldan yıla artıyor ve satışların arabaları geçmesi sadece bir zaman meselesi
Geçtiğimiz 2016 yılında yurt içi binek araç satışları 24.376.900 oldu, SUV satışları 9 milyonu aştı, yıllık bazda% 44,59 artışla 2015 yılına göre 6,0 puanlık artışla toplam binek araç satışlarının% 37,1'ini oluşturdu; sedan satışları ise 12.149 milyon oldu 2015 yılına göre 8,2 puanlık düşüşle toplam binek araç satışlarının% 49,8'ini oluşturan araçlar, bir önceki yıla göre% 3,44'lük hafif bir artışla gerçekleşti. SUV'lar ile otomobillerin pazar payı arasındaki uçurum sürekli daralmaktadır.
Bu yılın ilk iki ayında SUV'lerin pazar payı artmaya devam etti ve otomobillerle olan fark daralmaya devam etti. İlk iki ayda, yurt içi binek araç satışları 3.851.300'e ulaşırken, SUV satışları yıllık bazda% 21.63 artışla 1.5538 milyon olurken, toplam binek araç satışlarının% 40.3'ünü oluştururken, aynı dönemde otomobil satışları 1.849 milyon oldu, yıllık% 3.8 artışla , Toplam binek araç satışlarının% 48,0'ını oluşturuyor.
Nitekim, 2009'dan 2016'ya kadar yurt içi binek otomobil pazarının üç ana segmentindeki satış değişikliklerine baktığımızda, SUV satışlarının her yıl arttığını, özellikle 2013'ten bu yana satışların arttığını görebiliriz. Otomobil ile otomobil arasındaki uçurum giderek daraldı ve otomobil 2011'e girdikten sonra satış büyüme hızı yavaşlamaya başladı ve yıllık satışlar yaklaşık 11 milyon civarında seyrediyor. Son yıllarda, SUV'nin çılgınca yakalanması karşısında, sedan satışları 2015'te ılıklaştı ve hatta düştü. Bu nedenle, mevcut trende göre, SUV satışlarının sedan satışlarını geçmesi sadece bir zaman meselesi.
SUV modelleri neden giderek daha popüler?
Neden yerli SUV modelleri giderek daha popüler hale geliyor? Bu sorunla karşı karşıya kalan editör, etrafından SUV satın alan birçok arkadaşına danıştı ve verdikleri cevaplar temelde beş puandı: otoriter görünüm, yüksek konum, iyi görüş, geniş alan ve iyi pasiflik. Bence bu beş nokta çok önemli ama bence en önemli nokta araç güvenliği.
Araç güvenliği giderek daha fazla değer görüyor
1946'da Barnyi tarafından önerilen güvenlik gövdesinden Volvo tarafından 1959'da piyasaya sürülen üç noktalı emniyet kemerine, daha sonraki hava yastıkları, ABS ve ESP'nin yanı sıra gelecekteki yüksek teknoloji ve entegre güvenlik otopilot teknolojisine kadar. Otomobil güvenliğine her zaman otomobil geliştirme tarihi eşlik etti ve araçların popülaritesi ile insanlar otomobil güvenliğine giderek daha fazla önem veriyor. Geçmişte insanlar bir araba satın aldılar ya da sadece seyahat kolaylığı için, araç ABS, ESP ve diğer güvenlik sistemleriyle donatılmış olsa da, gövdenin güçlü olup olmadığı önemli değil, dört tekerleği olduğu sürece çalışabilir. Ama şimdi durum farklı. Arabaların yaygınlaşması ve insanların yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle, arabaların hayattaki rolü gittikçe daha önemli hale geliyor. Aile ve arkadaşlarla seyahat etmek, egzersiz gezileri vb. Bu arkadaşlar ve aile, bu nedenle araç güvenliği gittikçe daha önemli hale geliyor.
Yerli araç sayısındaki hızlı artışla birlikte, otoyollar ve otoparklar gibi destekleyici altyapı inşaatı, özel ulusal koşullar, büyük kamyonlar ile birlikte mevcut iç karmaşık sürüş ortamına yol açan araçların hızlı büyümesine ayak uyduramadı. Aşırı yüklenme ve hızlanma, kısa vadede temelden çözülemez. Çin'deki trafik kazaları tam da bu ortam nedeniyle yüksek olmuştur.Aracın arkadan çarpması yaygın olaylardır.Veriler, 2015 yılında Çin'de 10.597.358 trafik kazası olduğunu, yaklaşık 68.432 ölüm ve 1'e kadar yüksek ölüm oranı olduğunu göstermektedir. % 5, ölüm oranı Japonya'nın% 0,9'undan çok daha yüksek.
Tek araçlı kazaların ölüm oranı, SUV modellerinin sıcak satışlarının nedenini daha iyi açıklayabilir
Çoğu durumda trafik kazalarını önleyemeyiz, ancak güçlü ve güvenli bir araba seçmek trafik kazalarının ölüm oranını azaltabilir. Amerika Birleşik Devletleri'nin IIHS'si bir zamanlar trafik kazalarından sonra otomobillerin ve SUV'ların daha düşük ölüm oranlarına ilişkin bir istatistik yaptı.
Veriler, ister çok araçlı bir çarpışma, ister tek araçlı bir çarpışma veya tek araç devrilme olsun, küçük arabaların (A0 sınıfı) ve kompakt arabaların (Sınıf A) normal fiyatlarla trafik kazası durumunda, ölüm oranının B sınıfının üstündeki modellerden önemli ölçüde daha yüksek olduğunu göstermektedir. . Bunların arasında, çok araçlı kazalarda, küçük arabaların (A0 sınıfı) ölüm oranı, kompakt arabaların iki katı ve B sınıfı arabaların üç katıdır; farklı araba seviyelerinin, bir trafik kazasından sonra ölüm olasılığında büyük bir fark vardır. Çok araçlı bir çarpışmadan sonra, küçük bir arabanın ölüm olasılığı, büyük bir lüks arabanın yaklaşık 9 katıdır.
SUV modellerinde, bir trafik kazasından sonra SUV'lerin ölüm olasılığının genellikle düşük olduğunu ve farklı seviyelerdeki modeller arasındaki farkın açık olmadığını görüyoruz.
İster çok araçlı çarpışmalarda, ister tek araçlı çarpışmalarda veya tek araçlı devrilme kazalarında olsun, otomobillerle karşılaştırıldığında, SUV'ların toplam ölüm oranı arabalarınkinden yaklaşık yarısı daha düşük.
Genel olarak, SUV'ların güvenlik performansı arabalara göre daha belirgindir ve bu performans, sınıf ve fiyat farkı ile önemli ölçüde değişmeyecektir ve araç güvenliğine dikkat eden ancak elinde yeterli parası olmayan çoğu Çinli insan Arabalarla karşılaştırıldığında, SUV'ler açıkça daha iyi bir seçimdir.
Yazar
