"Uçağa çarpmak" bir rüya değil! Uber, hava taksisi için NASA uzmanlarına başvurdu

Horoz Yılı'nda herkes "makine yapmayı" gerçekten çok seviyor.

Metin Sugar Rabbit

Bugün sana uçan arabalardan bahsetmiş olsaydım, çok fazla olurdu. İlk Otoplane 1917'de yapıldı. 1920'lerde Ford'un kurucusu Bay Henry uçan bir T-arabası yaptı ... Günümüzde gökyüzünde test edilebilen uçan arabalar yeni bir şey değil.

2010 yılında NASA uzmanı Mark Moore, elektrikli uçakla gidiş geliş fikrini önerdi ve 2015 yılında bu hava taksi konseptini Uber'in yerinde hizmetiyle karşılaştırdı ve "uçakla selamlama" fiyatının Uber ile benzer olacağına inandı. Ancak zaman, kara taşımacılığının sadece üçte biri.

Bu Mark'ın fikri çok çekici görünüyor, değil mi? Ancak NASA, sermaye maliyetinin çok yüksek olduğunu ve iklimin kısa sürede oluşmayacağını da söyledi. Bay Mark, geçtiğimiz birkaç gün içinde Uber tarafından kazıldı. Havacılık mühendisliği müdürü olarak Uber Elevate projesinden sorumlu. Üç yıl içinde boş bir taksi yapmayı planlıyor!

Uber, Mark'tan ayrılıp 30 yıldan fazla süredir hizmet verdiği NASA'dan ayrılmak için hangi sihre güveniyordu? Sanırım bu uzman için kocaman bir pasta çizmiş olmalı, "Arkadaşım, bir hayalin var mı? Hayalinin gerçekleşmesini istiyor musun? Uber'e gel, biz de gerçekleştirmene yardım edelim!"

NASA gibi devlete ait işletmeler kesinlikle hava taksileri için para yakmayacaklar, ancak bu Uber'in konumlandırmasıyla uyumlu. Temel olarak, insan seyahatiyle ilgili alanlarda Uber müdahale etmek zorunda. Geçen yıl, on yıl içinde uçakla gidip gelmeyi başarma umuduyla bir "Uber Elevate White Paper" yayınladılar ve nihai hedef, insansız hava yolculuğu yapmak.

Uber'in vizyonuna göre bu tür uçaklar daha az gürültülü ve daha hafif olduğu için elektrikle çalıştırılmalıdır.Geleneksel bir pervane yapısı olmayacak, ancak genellikle 2-4 yolcu ağırlayabilen çoklu küçük pervanelerden oluşacaktır.

Uçuş hızı saatte 240 ile 400 kilometre arasında, tek şarjla 300 kilometre uçabiliyor ve uçuş yüksekliği 3000 metrenin altında. Aynı mesafede, hava taksileri yerde sürenin yalnızca üçte birini hatta dörtte birini tüketiyor.

Hava taksilerinin kalkış ve iniş merkezi, mevcut helikopter pistleri ve gökdelen çatıları gibi yoğun nüfuslu alanlarda inşa edilebilir ve karayolu üst geçitlerinin boşlukları basit iniş noktalarına inşa edilebilir. Tabii ki, bu aynı zamanda bir hava taksisine binerseniz, dışarı çıktığınızda otobüse binemeyeceğiniz ve yine de belirlenen yere gitmeniz gerektiği anlamına gelir. Yolcu bekleme arasında geçen süre boyunca, hava taksi otoparkta ücretlendirilebilir.

Fiyata gelince, Uber bir hesap hesapladı Şimdi, Silikon Vadisi'nden San Jose'ye taksiyle gitmek yaklaşık 110 ABD Doları, hava taksisine binerseniz 129 ABD Doları. Bununla birlikte, gelecekte hafif bir hava trafik ağı kurulduğunda, bu ücret 43 dolara düşürülebilir ve sonunda 20 dolara kadar çıkabilir.

Kulağa özellikle güzel geliyor mu, ancak gerçekte pek çok sorunla karşı karşıya. Örneğin, elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, elektrikli uçakların pil yoğunluğu uçuş gereksinimlerini karşılamak için ne kadar artırılmalıdır? Gürültü azaltılsa bile yolcular için kabul edilebilir mi?

Bu teknik faktörlerden bağımsız olarak, küçük bir uçağa bakım yapmanın maliyeti nedir? Büyük ölçekli bir apron yenileme ve inşaatının maliyeti nedir? Hava yollarının düzenlenmesi ve kontrolü için hükümetle nasıl müzakere edilir? İnsansız sürüşü gerçekleştirmeden önce, çok sayıda pilot nerede işe alınacak ve bunun maliyeti ne olacak? Her apron için destekleyici bir yer ekibi yığını var mı?

Ve Tumou'nun en çok endişelendiği şey, yerde bir trafik kazası olsa bile yine de kaçma olasılığım var, gökte ölmek zorunda mı? Güvenlik en büyük testtir. Aslında bir pazarlama iletişimi faaliyeti olan "Didi Savaş Uçağı" nda helikopter deneyimi yaşayacak kadar şanslı biri olarak, bu küçük uçağın türbülansı ve heyecanı bir pot içmeniz için gerçekten yeterli olduğunu söylemek istiyorum.

Ancak hem Uber hem de Bay Mark yaşlı ve kendine güveniyor ve bunun hiçbir şey olmadığını düşünüyor. Uber'in 55 milyonluk yolcu tabanı ile hava taksilerinin gelecekte popüler hale gelmesi çok da zor olmayacak. Umarım Hollywood filmlerinde şehirler arasında dolaşan o uçan araçlar yakında bize gelebilir.

Noel ve Yılbaşı Günü nereye gitmeli? 50 milyon Hua Deng'in yarattığı "Yılbaşı Fener Festivali" sizleri bekliyor!
önceki
Porsche Panamera'yı kilitleyin, Mercedes-Benz 4 kapılı GT spor arabayı itecek
Sonraki
2018 Kunming 400.000 metrekare ticari faaliyete geçti, iki büyük proje pazar gelişimini hızlandırdı
Bird Dynamic Sketch-Çin Turizm Basını 1983
Yarın kış gündönümü "dokuz numara" başlıyor! Yarın ve yarından sonraki gün kışın "en sıcak" olabilir ve soğuk hava önümüzdeki hafta Noel'i geçirmeniz için size eşlik edecek
Otomatik şanzımanın tarihçesi (1)
31 AVM, 2,61 milyon m2'nin üzerinde ... Foshan AVM 2019'da açılış "büyük şovunu" gerçekleştirdi
Bir tıklama 50 yuan? Akış fiyatları 7 kat yükseldi, nakit kredi endüstrisi akışlı şiddetli savaşların ortasında sıkışıp kaldı
Çin yarı sömürge bir toplum haline geldi, Tayland neden İngiliz ve Fransız güçlerinin kolonisi olmadı?
Volkswagen CC'nin halefi olan en güzel VW tanıtıldı
Dünyada o kadar çok karanlık oyun var ki, neden sürgün yolunun ortodoks varisi olduğunu söylüyorsun?
Blockchain'de yetiştirilen tavuk nedir? Bu tür bir tavuk 268 yuan için zaten mevcut!
Hamam alanı Eski duyguların ve endüstriyel tarzın kesiştiği bir sanat alanı
Tarihte Orta Ovalar'da üç rejim kuran Shatuo kabilesi iz bırakmadan nasıl ortadan kayboldu?
To Top