Reformun ve açılmanın 40. yıl dönümü olan bu 7 araba, zamanın gelişimine tanık oldu ve her biri özellikle unutulmaz.
1978'de reform ve açılım başladı, bilinçsizce bu yıl 40. reform ve açılım yılı oldu.Bu 40 yıl boyunca birçok iniş ve çıkışlar yaşadık ve çok fazla parlaklık yarattık. Elbette bu süreçte birçok klasik model ortaya çıktı, reformda ve açılmada meydana gelen dünyayı sarsan değişikliklere tanık oldular, bazı modeller ortadan kalksa da kalbimizde derin bir iz bıraktılar. Bu 7 araba zamanın gelişimine şahit oldu ve sonuncusunu birçok kişi kullandı.
Reform Tanığı ve Açılma-Santana
Santana neden reform ve açılımın tanığıdır? Çünkü 1978'in sonunda Yoldaş Deng Xiaoping, otomobil projesini bir Çin-yabancı ortak girişimi şeklinde Şanghay'da uygulamayı kabul etti. 1983 yılında, ilk monte edilen (CKD) Santana, montaj hattından başarıyla çıkarıldı. O zamandan beri, güçlü onlarca yıllık yolculuğuna başladı. İlk yerli Santana, maksimum 87 beygir gücünde 1.6L motor kullanıyor, ancak öyle bile, Santana olarak kabul edilebilir O zamanlar "yüksek performanslı" araba öyleydi.
1992 yılında Çinliler tarafından geliştirilen Santana 2000, montaj hattından indirildi, B direğinin arkasında 100 mm gerildi.O zamanki modelin "uzun dingil açıklığı" versiyonu olduğu söylenebilir ve Santana 2000 de kullanıcılar tarafından büyük beğeni topladı. Pek çok insanın sedan duyguları Santana ile başladı. O zamanlar, kaliteli ve yüksek performanslı bir otomobil satış konusunda endişelenmiyordu. Bugünün Santanaı hala pazarın bir bölümünü işgal ediyor. "Kendi Santana, tüm dünyayı dolaşın" ifadesi. "Korkma" sloganı hâlâ hüküm sürüyor.
Fransız arkadan çekiş temsilcisi - Guangzhou Peugeot 505
1985 yılında Guangzhou Peugeot kuruldu ve aynı zamanda ilk ortak girişim markalarından biriydi.Üretime giren ilk Peugeot 505 Travel Edition modeli, mükemmel performansı ve sürüş deneyimi ile çok önemli satış sonuçları elde etti. Santana ile karşılaştırıldığında, Peugeot 505 makul bir önden arkaya ağırlık oranına sahip arkadan çekişli kullanır 2.0L motor aynı zamanda mükemmel güç performansına sahiptir, bu da birçok insanı ilk kez Fransız otomobillerinin olağanüstü cazibesini hissettirir.
Peugeot 505, başta güneyliler olmak üzere pek çok kişinin hafızasında yer alan bir modeldir.Özel otomobiller arasında çok özeldir ve kendine has avantajları vardır.Ancak yüksek maliyeti, yüksek stoğu ve düşük satışları nedeniyle Peugeot 505'in sunağa düşmekten başka seçeneği yoktur. Guangzhou Peugeot listeden çıkan ilk ortak girişim markası olmasına rağmen, belirli bir zamanda üzerimizde özel bir iz bıraktı.
İzlenimdeki "Sarı Solucan" - Tianjin Dafa
"Bir servet kazanmak için, Dafa, Fafafa satın alın!" 1980'lerde ve 1990'larda Pekin'de yaşayan insanlar bu slogana aşina olmalıdır. 1983'te Tianjin Otomobil Fabrikası, Dafa montaj hattını tanıttı. Mini bir minibüs Tianjin Dafa montaj hattından çıktı. Daihatsu'nun teknolojisi gelişmiş olmasa da, uygun fiyatlı, düşük yakıt tüketimi ve geniş alanlıdır.İnsanları ve malları çekmek kolaydır.Otomobil ürünlerinin kıt olduğu o dönemde, Daihatsu birçok insan için ilk otomobil olmuştur. .
Günümüzde gittikçe daha güçlü, daha gelişmiş tasarıma sahip kamyonetler üretiliyor, daha fazla alana ve daha gelişmiş eğlence sistemlerine sahipler, ancak büyük saçlarda oturmanın heyecanı ve duygusu geri gelmiyor. Sokaklarda ve ara sokaklarda ileri geri hareket eden sarı büyük saç, Pekin'de farklı bir manzara haline geldi.İster dışarı çıksın ister eve dönsün, Dafa her zaman tam bir güvenlik duygusu getiriyor, gerçekten de insanlara kolaylık ve fayda sağlıyor.
Lüks otomobillerle eş anlamlıdır-Audi 100
1988'de Audi, FAW'a bir üretim lisansı verdi. Birleştirilmiş Audi 100'lerin ilk partisi doğdu. 1990'ların başında, Audi 100, Çin lüks otomobilleriyle eşanlamlıydı. Bir devlet aracı olduktan sonra, aynı zamanda tepesinde idi. Kutsal bir hale var O zamanlar Audi 100 sıradan insanların başaramayacağı bir rüyaydı.İster geçen yüzyılda olsun, bugün olsun, Audi markası Çin'de her zaman çok tanınmıştır.Bu da uzun ömürlü Audi A6L olabilir. nedenlerinden biri.
Zengin bir ailenin sembolü Xiali
Beverly aynı zamanda Çin'in ilk aile arabalarının lideri olmasına rağmen, Xiali daha temsilci gibi görünüyor ve "China Deli" ifadesi bugün hala varlığını sürdürüyor. O zamanlar Xiali'nin görünüşü pek iyi görünmese ve motor sadece 1.0L üç silindirli olmasına rağmen, herkes için uygun fiyatlı değildi. Xiali, yalnızca aile arabalarının sürekli değişiminde, onu takip eden yeni arabaların karşısında ezildi. Ancak Xiali ve Fukang isimlerinden anayurdun inşaat ihtiyaçlarını ve halkın özlemini görebiliyoruz.
Sıradan insanların "BMW" si - yirmi sekiz çubuk
Temyiz edilen model hala hatıralarınızı uyandırmıyorsa, o zaman kesinlikle Çin'de zamanın onuruna sahip bir Phoenix markası olarak bir izleniminiz olacaktır. 70'lerde ve 80'lerde doğanlar için, genellikle "Yirmi Sekiz Çubuk" olarak bilinen Phoenix bisikleti, bisiklete binmeyi öğrenmenin birçok acı verici anısını taşıyabilir. Elbette, arka koltuğu da aileye, sevgiye ve arkadaşlığa tanık oldu. Bugün pek çok kişi Ayrıca eski evin bahçesinin köşesinde bir "büyükbaba kuşağı" yirmi sekiz bar var ve zaten paslanmış olabilir.
Reform ve açılıştan bu yana yaşam standartlarımız gelişmeye devam etti. Seyahat araçları bisiklet-araba-bisiklet yörüngesi boyunca değişiyor. 40 yıl sonra, düşük karbonlu seyahati daha çok savunuyoruz. Otobüs, metro + bisiklet giderek popüler bir seyahat şekli haline geldi çünkü biliyoruz, Ekonomik seviyenin sürekli gelişmesi ve otomobil endüstrisinin sürekli ilerlemesi ile medeniyet ve çevre koruma da büyük bir adım atmalı ve yeni yüzyılın gereksinimlerini karşılamalıdır.
Sonuna yaz
Reform ve açılım, yiyecek, giyim, barınma ve ulaşımımızda dünyayı sarsan değişikliklere yol açtı. Otomobiller yalnızca Çinin gelişmesine ve ilerlemesine şahit olmakla kalmadı, aynı zamanda bir neslin büyümesine de tanık oldu. Belki artık genç değilsin, ama her duyduğunda Arabanın adı hala coşku dolu olacak. Bu, günümüzün klasik modellerinin en büyük anlamı ve dokunuşu olabilir.
