Dong Mingzhu cevap verdi: Araba şirketi patronlarına soruyorsunuz, kendi arabalarını mı kullanıyorlar?
"Söylediğim şeyin doğru olmadığını söyleyin ve hangi otomobil şirketi (yerli otomobil) CEO'sunun kendi arabasını kullandığını görün?" Dış şüphelerle karşılaşıldığında, Dong Mingzhu bir keresinde bunun gibi dış sorulara yanıt verdi. Yurt içinde üretilen arabaların önceki bombardımanı ayrım gözetmeden yapıldı. , Ama ürün kalitesi ile ortak girişim arabası arasında gerçekten de belli bir boşluk var.Ürüne atıfta bulunurken, Dong Mingzhu sordu: Kaç patron kendi arabasını kullanıyor?
Ayrıca hangi arabaları kullandıklarını görmek için bazı araba şirketi patronlarını işe aldık.
Wang Chuanfu, bir zamanlar BYD E6, F6 ve BMW'ye sahipti. BYD fabrikası, BYD ürünlerinin açılması gerektiğini açıkça belirtmiştir. Kendi ürünlerine bile güvenmiyorlarsa, tüketiciler bunlara nasıl güvenebilirler?
BYD sisteminde, gerçekten de kendi ürünlerini destekleyen pek çok insan var.Wang Chuanfu'nun kendisi BMW olmasına rağmen, aynı zamanda kendi BYD E6, F6, vb. De var. Bir tavırla, kesinlikle haklı.
Wei Jianjun, Çin Seddi fabrikasına sadece Great Wall marka ürünler girebilir.Ön kademe çalışanlarının ve pozisyon personelinin çoğu kendi Haval ve WEY ürünleridir. Ürün güveni yüksektir. Herkes arabalarının doğal olarak onları destekleyeceğine inanır. Bu noktadan sonra Great Wall İç personel iyi bir iş çıkardı.
Wei'nin kendisine gelince, yarım ay önce Rusya'ya gittiğinde, Wei sadece kendi Haval H9'unu aldı.
Li Shufu daha önce Malezya'ya gitti ve Proton yaptı O halde Geely'nin aldığı Proton kendi ürününe mi ait? Saymıyorum.
Proton bugün Geely tarafından satın alındı ve üretilen ürünler Geely'nin varlıkları olarak kabul edilebilir, ancak eski Proton Geely tarafından yapılmadı, ancak sistemin iç nedenleri Li Shufu'nun yalnızca kendi kendine yapılan arabalara izin vermesini sağladı, bu yüzden tam anlamıyla bu Araba kullanmayan patronlar, seyahat araçlarını yapmak için kendi sistemlerindeki arabaları seçecekler.
Yin Mingshan, Lifan şu anda ufalanıyor olsa da Yin Mingshan'a bir başparmak vermesi gerekiyor Yin Mingshan sadece kendi Lifan sedanını kullanıyor. Lifan'ın yüksek kaliteli ürünleri olmasa da, tutumu övgüye değer.
Cao Dewang bir otomobil şirketinin patronu değil, Fuyao Glass'ın patronu, küresel cam endüstrisinin lideri olan Cao Dewang'ın arabası bir Hongqi L5. O, araba kullanmıyor, araba alıyor. Bırakın bir yerli araba seçmek bir onurdur. Yerli Rolls Royce olarak bilinen 5 milyon Hongqi L5.
Elbette bugün bahsettiğimiz şey hala biraz tek taraflı. Sonuçta, yerli araba kampı çok büyük ve bazıları seyahat etmek için yerli arabaları tercih ediyor, bazıları da seyahat etmek için başka markaları tercih ediyor. Ama yine de açık sözlü Bayan Dong sadece yerli arabaları ifade ediyor. Sektörün dışında bir yorumcu olarak, kelimelerin şaşırtıcı olması anlaşılabilir.
