MG, bu sefer yanıyorsun
Geçmişteki tüm çılgın genişleme hızları, pazarın hâkim olan doğasına dönmesiyle aniden sona erdi.Soğuk kışın sadece pazarın temel taleplerini karşılayan ürünler ayakta kalabilir. Bu yılın Mayıs ayında MG'nin toplam satışları bir önceki yıla göre% 16 artışla 23.582 adede ulaştı Artış% 14'e ulaştı.
Bunlar arasında MG ZS'nin satışları 10.160 adede ulaştı ve MG 6 satışları da dikkat çekiciydi.Bu yıl Ocak-Mayıs ayları arasındaki kümülatif satışlar 103.000 adede ulaştı. MG'nin olumsuz otomobil pazarı altında pozitif büyümeyi garanti etmesi nadirdir.
MGnin spor genleri doğuştan gelir ve mükemmel tasarımı ve iyi kontrol performansı onu aynı seviyedeki ürünlerde daha çekici kılar. MG ZS'yi örnek alırsak, ürün tasarımı ve spor performansı aynı seviyedeki ürünlerde oldukça güçlüdür. En önemlisi, terminalin elverişli marjı altında, en az parayla en iyi arabayı seçmenin şüphesiz birçok tüketiciyi etkilemiş olmasıdır.
Örnek olarak 1.5L otomatik şanzıman modelini ele alalım. Mevcut terminal fiyatı sadece yaklaşık 80.000 yuan. Zengin konfigürasyon ve iyi güç aktarım sistemi performansı da çekici. ESP, ters görüntü, radar, sabit hızlı seyir, çok işlevli direksiyon simidi vb. Tüm seyahat gereksinimleri donanımlıdır ve 1.5L + 4AT güç sisteminin veri performansı güçlü olmasa da daha yüksek stabilite ve akıcılığa sahiptir.Rakip ürünlerle donatılmış çift kavramalı şanzıman ile karşılaştırıldığında, uzun süreli kullanımda kazanır. İstikrar.
Diğer sıcak satış ürünü MG 6, sportif tasarımı ve genç konumlandırması nedeniyle gençler arasında popüler. MG Red'in gelişinin önceki Mazda'ya bir hediye olduğunu düşünüyorum.Aynı kırmızı arabalar tamamen farklı. Mazda'nın spora odaklanan ruh hareketi konseptinin aksine, MG'nin MG Red'i pazar tercihlerini algılamada daha iyidir.
Bu nedenle, bu MG 6'da daha hızlı hızlanma, daha geniş alan ve daha hoş görünüm tasarımı gördük.MG 6, ürün tasarımı ve konumlandırmasından yüksek maliyet performansı ve yüksek renk kabiliyeti ile destekleniyor. Aynı zamanda övgüye değer.
Tam da bu nedenle MG 6, 100.000 yuan içinde sedan pazarında güzel bir manzara haline geldi.
Elbette, son derece güçlü bir güce sahip olan MG, sıklıkla "yapılması gerekenler". Son zamanlarda, MG 6 yüksek hızlı demiryolu başladı ve MG 6'nın inanç hızını artırmak için yüksek hızlı tren hızı kullanıldı.MG markasının konumlandırılması ile son derece entegre olduğu söylenebilir. Performans olağanüstü ve spor ve MG Red'in birleşimiyle birçok genç gerçekten tutkularını ateşledi.
Sonuçta ister 7.61 saniyede yüz kıran MG HS, ister 7,9 saniyede yüz kıran MG 6 olsun, her ikisi de asırlık MG markasının hız arzusunu temsil ediyor.
MG'nin hızı gücüne dayanır. 1.5T ve 2.0T motorları şampiyon gücüne sahiptir.Örnek olarak 20L4E motorunu alın.Maksimum beygir gücü 231Ps'ye ulaşır ve maksimum tork 360 Nm'ye ulaşır. 6 vitesli ıslak çift ile eşleştirilmiştir. Debriyaj şanzımanı, tüm güç sistemi aynı ürün seviyesinde güçlüdür ve bu sistemle donatılmış HS, 8 saniye boyunca rahatlıkla çalışabilir, mukavemeti küçümsenemez.
Tabii ki, bu güç sistemi setinin kutup bölgelerindeki yakıt tüketimini de garanti ettiğini belirtmekte fayda var: 8.2L 100 kilometrelik performans, HS'yi aynı zamanda yakıt tasarruflu usta unvanını yapıyor. Sonuçta, aynı ağırlığa sahip ve 2.0T motorla donatılmış ürünlerin çoğu 9L yakıt tüketimine sahip.
"Yüksek hızlı tren hızından" MG Red'e ve hatta bugünün yükselen satış hacmine hiçbir yol yoktur. MG, sağlam gücünü kanıtlamak için verileri kullanıyor. Yükselen pazar satışları da herkese MG'nin düzenli bir şekilde ilerleme ve gelişme kaydettiğini söylüyor. Yüzyıllık spor geçmişi olanlar için MG için eski rakibi Mazda'ya saygılarını sunmakta ve MG B'den günümüzün MG 6'sına kadar eski rakipleri MX-5 ve Angkesaila'ya sürekli olarak saygı göstermektedir.
Tabii ki, soğuk kış aylarında, sert güce sahip MG gerçekten yanıyor!
