SUV gelgiti mi? Lüks dalış mı? Yeni enerji 2.0 dönemi? Chengdu Otomobil Fuarı'na üç noktadan bakın
Chengdu Otomobil Fuarı'nın 9 sergi salonunda 4 kez ileri geri yürüdüm Ayaklarımda bir su toplanmasına ek olarak, yeni araba duyuruları ve çığlıklarla karıştırılan 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nda bazı fenomenler de gördüm.
01
Arabalar yeniden vurgulanıyor ve SUV'ler hala otomobil fuarının baş kahramanı.
Açıkçası, SUV pazarının büyüme oranındaki düşüş geçen yıl Aralık ayında ön görülmüştü.Sv pazarının bir önceki yıla göre büyüme oranı, 2017'deki yıllık% 13,3'lük büyüme oranının altında olan% 8,4'e geriledi. O zamanlar, bir otomobil şirketi ile iletişim kurduğumda, 2018'deki SUV'lerin büyüme oranının düşmeye devam edeceğine dair bir karar vermek için perakende ve envanter verileriyle birleştirildi.
SUV pazarının kapasitesi açısından bakıldığında da otomobil pazarı seviyesine yakın; bu yıl talep tarafında devam eden gerilemeyle birleştiğinde SUV pazarının satış hacminin yüksek hızda yükselmeye devam etme motivasyonu yok. Bazı insanlar, 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nda otomobil ve SUV pazarının değişip değişmeyeceği konusunda bu soruyu gündeme getirdi.
Açıkçası, sonuç onların beklentileri dahilinde değildi; Aslında, SUV'nin Chengdu Otomobil Fuarı'ndaki liderlik rolünü bir anda kaybetmesi imkansız. Veriler, 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nda 56 SUV modeli, 31 sedan ve 6 MPV modeli de dahil olmak üzere 93 yeni otomobilin tanıtıldığını gösteriyor; SUV'ler hala sergilenen araç sayısına hakim.
Bu fenomenin iki nedeni var.
Birincisi, 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nda sergilenen arabalar temelde 2017'de veya hatta üç yıl önce planlanmıştı. Eğer yapabilirsen, yapamazsın.
İkincisi, SUV pazarının kapasitesi yeterince büyük, bu da otomobil şirketlerine hayallere yer veriyor, ürünler yeterince iyi olduğu sürece satışlar da olmalı.
56 yeni SUV arasında, Saova, SWG01, Changan CS35 PLUS ve önceki modeller gibi çoğu 100,000 yuan civarında fiyatlandırılan 30 kompakt SUV bulunduğunu belirtmek gerekir. Jietu X70, biraz daha yüksek fiyat Haval F5, vb. Fiyat örtüşmesine ek olarak, ürünlerin homojenliği de açıktır, bu da vücut boyutuna ve aktarma organlarına yansır ve çoğu zekayı bir satış noktası olarak kullanır.
Bu modellerin ürün gücünün önemli ölçüde arttığını inkar etmek mümkün değil, ancak bir sonraki kompakt SUV pazarındaki rekabet daha yoğun hale gelmek zorunda. Neyse ki, SUV pazarında farklılaşma arayışları zaten var.Emgrand GS'ye ek olarak, Changan CS85 ve BMW X4 var.
Sergilenen otomobil sayısı açısından otomobiller, SUV'larla arasındaki farkı azalttı ve otomobil firmaları tarafından yeniden vurgulandı. Otomobil fuarının açılışından önce Chery, Arrizo GX'i piyasaya sürdü, Changan yeni Eado XT'yi piyasaya sürdü, Geely Binrui'yi piyasaya sürdü ve Dongfeng Peugeot yeni 408'i getirdi ... Sedan pazarı gerçekten nispeten istikrarlı olmasına rağmen, aynı büyük pazar kapasitesine sahip. Otomobil firmalarının daha fazlasını denemeleri faydalı ve daha önce iyi bir pazar performansı sergileyen Yidong XT gibi farklılaştırılmış bir ürün rotası da bir yoldur.
02
Lüks SUV'lar düşüş eğilimine odaklanıyor, tüketimde düşüş gerçekten itici faktör mü?
2018 Chengdu Otomobil Fuarı sırasında lüks markalar, daha düşük fiyat konumlandırmalı daha küçük SUV'ler piyasaya sürmeye odaklandı. Audi Q2L, Lexus UX, Jaguar E-PACE, Cadillac XT4, Volvo XC40 vb. İthalat faktörlerinden kaynaklanabilecek Volvo XC40 hariç tüm modeller 300.000 yuan'dan daha fazla fiyatlandırılır ve geri kalanı 300.000 yuan içinde modellere sahip olacaktır. seçin.
Bazı insanlar, lüks markaların bu hareketinin nedenini, makul görünen ancak doğru olmayan son moda sözcük tüketimindeki düşüşe bağlıyor. Yukarıdaki modellerin hepsinin gençliği ortak bir özellik olarak aldığını ve pratikliğin temel satış noktası olmadığını bulmak zor değil.Hedef tüketici grubu, lüks markaların getirdiği manevi ve maddi zevki arzulayan, güçlü tüketime sahip gençler olmalıdır. Ana akım ortak girişim markalarını veya bağımsız markaları seçen gençler için bu, kuşkusuz bir tüketim artışıdır.
Lüks markalar, tüketim yükseltmelerinin getirdiği şölenin tadını çıkarıyor, ancak bunun aynı zamanda lüks markalar arasındaki rekabetin daha da yoğunlaştığı anlamına geldiğini belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, sosyal harcama gücünün son zamanlarda sürekli olarak zayıflaması lüks markalar için iyi değil.
03
İstihbaratın çoğalmasıyla birlikte yeni enerji araçları 2.0 çağına mı giriyor?
Herkesin bildiği gibi, Chengdu Otomobil Fuarı daha çok araba satışı için bir sahne gibidir, bu nedenle yeni otomotiv teknolojisi trendini gözlemlemek her zaman uygun değildir. Bununla birlikte, akıllı etiketler hala sergi salonlarıyla doludur ve Araçların İnterneti, ses kontrolü ve akıllı sürüş yardımı ana biçimlerdir. Dahası, AI, Saab Smart gibi yeni otomobillerin temel satış noktası olarak kullanılıyor.
Zengin ürün vurguları açısından, zeka şüphesiz ambalaj için araştırmaya değer bir alandır.Ancak şu anda zeka, her ürünün, USP'nin benzersiz ürün özelliği değildir ve biraz dolup taşmaktadır. Aynı zamanda, akıllı konfigürasyon için rekabetin mevcut aşaması geçti ve senaryo entegrasyonuna dayalı sistematik uygulamaya bakmaya değer.
Yeni enerji araçları Chengdu Otomobil Fuarı'nın öne çıkan özelliklerinden biridir Roewe MARVEL X, BAIC New Energy EU5 veya Great Wall Euler iQ olsun, hepsi yeni enerji araştırmaları alanındaki otomobil şirketlerinin ilerlemesini vurguluyor. Yeni otomobil ürünleri, stil tasarımı, kalite ve seyir aralığı göz alıcıdır veya yerel yeni enerji pazarının 2.0 dönemi ürünleri olarak adlandırılabilir.
Pazar koşulları nedeniyle 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nın endişe ve kafa karışıklığını ortaya çıkardığını inkar etmiyorum, ancak piyasanın başlangıçta neye benzediği bu.
