"Bir Ding Insight", beş nesilde Land Rover keşfinin değişikliklerine tanık oldu
Yazar / Li Anding (Köşe Yazarı, Xinhua Haber Ajansı Kıdemli Muhabiri)
Bu metin, Car Herald'ın yazı işleri müdürü Li Man'in "Yeni Nesil Land Rover Discovering Off-Road İskoçya" başlıklı makalesi. Yaşlı bir arazi tutkunu olarak, "İngiliz Butler" in olağanüstü arazi yeteneklerini ve samimi teknolojisini keşfetmek ve hissetmek için yeni bir neslin test sürüşü gerçekten "üreticiden daha heyecan verici".
1
Tam olarak 12 yıl önce, 12 Ekim 2004'te, Londra'dan Wick Wick'e bir saatliğine Land Rover özel bir uçakla gitmiştim. Henüz piyasaya sürülmemiş olan Land Rover Discovery 3'ü Hu Yan, Wang Wei ve İskoçya'nın vahşi doğasında diğer arkadaşları ile test sürüşü. O zamanlar, çoğu Çinli otomobil hayranı yalnızca Range Rover'ı ve zorlu arazi korumasını biliyordu.
Gökyüzü geniş, bulutlar alçak ve vahşi doğa ıssız ... Çamurlu oyuk yoluna dönüldüğünde, bel boyu turba bataklık yolu başlangıçta 3 arazi yeteneği buldu. Yemekten sonra sahile gittim, deniz meltemi kükredi ve dalgalar yükseliyordu. Her türden heyecan verici test yolu bölümlerini tecrübe edin: taş iskelelerden, dik sahil yamaçlarından, eğimli yollarda dik iniş ve çıkışlardan ve sahil selinden geçerek. Bir gecede, antik kale Ackergill Kulesi deniz kenarında tek başına duruyor. Şenlik ateşleri, kuvvetli rüzgarlar, okyanus dalgaları ve karanlık geceler için sahile gitmek, Land Rover'ın İngiliz otomobil kültürünün mirasını özetliyor.
Ertesi gün şiddetli yağmurda yola çıkın. Kırmızımsı kahverengi eğrelti otları yeşil çimenlerin arasında dolanır ve zaman zaman ana renk olur. Dik yamaçlar, derin çamur havuzları da var, heyecan verici ve körfezin güzelliğine bakmak için çok geç. Araba size özgüven ve tehlikeyi aşmak için olağanüstü bir yetenek verir. Land Rover personeli, sürücünün daha doğru hareket etmesini sağlamak için jestlerin, gülümsemelerin ve gözlerin gücüne ve ritmine güvenerek, bir band kondüktör gibi kendini adamış ve hassas bir şekilde rüzgar ve yağmurda yaya olarak rehberlik eder.
2
Land Roverın "Discovery" geçmişine bakıldığında, 1989 yılına kadar, Land Roverın gizli projesi "JAY" Discovery modellerinin ilk neslini ortaya çıkardı. Başlangıçta Land Rover yalnızca Discovery 3 kapılı versiyonunu piyasaya sürdü. İkinci yılda Land Rover 5 kapılı versiyonu piyasaya sürdü. . Modelin Range Rover'ın şasisine ve güç sistemine dayandığı tespit edildi. Otomobilin içi Range Rover lüksüne sahip olmasa da tamamen işlevsel. En önemlisi, bulunan fiyatın Range Rover'ın sadece yarısı olması ve piyasaya sürüldükten sonra kısa sürede tüketicilerin beğenisini kazandı.
Honda, bir zamanlar yeniden markalaşan ilk nesil Land Rover Discovery'yi piyasaya sürdü.Bu arabanın adı HondaCrossroad'du. Bunun nedeni, o zamanki Land Rover'ın hala İngiliz Rover (Rover) Otomobil Grubuna ait olmasıydı. 1994'ten önce, Rover Grubu ve Honda'nın çok iyi bir işbirliği ilişkisi vardı ve bu da standardın Japonya'da satıldığının keşfedilmesine yol açtı.
İkinci nesil 1998'de keşfedildi ve ilk nesle kıyasla 720 kadar iyileştirmeye sahip. Ancak ikinci nesil modelin görünümü, birinci nesil modelinkine oldukça benzer. 2002 yılında Land Rover, değiştirilmiş bir ikinci nesil Discovery'yi piyasaya sürdü ve ikinci nesil Discovery'yi bir çekiş kontrol sistemi ve dik bir eğim iniş sistemi ile donattı.Merkezi diferansiyel kilidi ile, Discovery 2'nin arazi kapasitesi büyük ölçüde geliştirildi. Şu anda, ikinci nesil keşifler zaman zaman yerel yollarda görülebilmektedir.
3
2004 yılında Land Rover resmi olarak üçüncü nesil keşfi yayınladı.Bu nesil modellerin görünümü tamamen değiştirildi ve ikinci nesil modellerin gölgesi ortadan kalktı. Range Rover'a benzer aile tarzı ön yüz ve görkemli gövde, keşfin güç dolu görünmesini sağlar.
Ertesi yılın Temmuz ayında, asimetrik bir arka camın keşfi resmi olarak Çin pazarına tanıtıldı. O zamanki satış sloganı "21. yüzyılın en iyi SUV'si" idi. Ek olarak, Discovery 3'ün en büyük iyileştirmesi, entegre bir gövde çerçevesinin (IntegratedBodyFrame) kullanılmasıdır.Bu yapı, Discovery 3'ün güçlü bir trapez çerçeveyi korurken bir yük taşıyıcı gövde kullanmasını sağlar ve bu da konforu sağlarken konforu artırır. Vücut güçlü.
Land Rover, 2009 yılında Discovery'nin dördüncü neslini piyasaya sürdü, model çok fazla değişiklik yapmadı, ön yüzünde yeni bir tasarım stili, Range Rover ve Range Rover Sport ile aynı şekil kullanıldı. Araba gövdesinin yan tarafındaki solungaç delikleri, daha fazla hava girişi için daha büyük açıklıklara sahiptir ve görsel etki çok açıktır. Discovery 4 ve Discovery 3 arasında, bugün test sürüşünü test ettiğimiz yeni nesil keşiflere kadar niteliksel bir değişiklik yok - ben buna görünüm ve teknolojide tamamen tersine dönen Discovery 5 diyorum.
(Li Anding, Netcom'un başkanıdır)
