Hava yastığı bir darbede iki kez mi patlıyor? Dongfeng Renault'daki siyah teknolojinin ayrıntılı açıklaması
Dongfeng Renault Wuhan Fabrikası
Hava yastığının iki kez patlatılmasıyla, sürücünün hava yastığının yaralanması minimuma indirilebilir. Özellikle minyon olan sürücüler koltuk arkada olduğu için özel korumaya ihtiyaçları var.
Dongfeng Renault Wuhan fabrikasının test alanında, mühendis Titanium Media'ya bu şekilde anlattı. Tecrübelerimize ve sağduyumuza göre, otomobilde ne kadar hava yastığı olursa o kadar güvenlidir.Ancak hava yastıklarının insan vücuduna verdiği zarar kayda değerdir.Birçok güvenlik kazasında, sürücünün hava yastığı tarafından sıçradığı birçok örnek vardır.
Hava yastığı ve emniyet kemeri patlama testi
Dongfeng Renault Koleo'nun cenazesinin sahnesinde Ana sürüş hava yastığı iki aşamalı ateşleme fonksiyonu Bir gösteri yapıldı.
Sürücülerin uzun ve kısa, şişman ve zayıf olduğunu biliyoruz ama aslında oldukça farklılar. Daha sonra, daha ince sürücüler, özellikle kadınlar, düzgün oturmak için koltuğu daha öne ayarlama eğilimindedir. Şu anda, göğüs ile direksiyon simidi arasındaki mesafe görece yakındır.Eğer bir çarpışma kazası olursa, hava yastığı patlar ve darbe nispeten büyükse, sürücüyü zıplatabilir.
Hava yastığı ikincil başlatma testinin yerinde gösterimi
Dongfeng Renault'nun hava yastığı çift aşamalı ateşleme işlevi, hava yastığına iki patlayıcı yerleştirmektir. Bir çarpışma meydana geldiğinde, önce ilkini patlatın, hava yastığını açın ve ardından ikinci patlayıcıyı 5-10 milisaniye içinde tekrar patlatın, ancak güç çok daha küçük olacaktır, böylece hava yastığı sürücüyü rahatlatabilir ve yaralanmayı önleyebilir.
Ancak sürücü uzunsa ve koltuk ayar konumu görece arkaya doğru ise, bir çarpışma durumunda hava yastığından olan mesafe yeterince büyük olduğu için hava yastığı bir seferde patlayacak ve iki kez bölmeye gerek kalmayacak. Aynı şekilde, yolcu pozisyonundaki yolcu ve yolcu hava yastığının pozisyonu yeterince büyüktür ve hava yastığını yalnızca bir kez patlatması yeterlidir.
Dongfeng Renault Koleao hava yastığı ekranı
Aslında, sadece böyle bir hava yastığının patlamasının ayrıntılarından, Dongfeng Renault'nun yolcu güvenliğine verdiği önemi hissedebilirsiniz.
En iyi hava yastıklarının bile birlikte çalışması için emniyet kemeri kısıtlamalarına ihtiyacı vardır. Dongfeng Renault'da bir tane daha var Sürücü emniyet kemeri iki yönlü ön gerdirme fonksiyonu . Bazı Alman arabaları emniyet kemeri ön gerdirme işlevini kullanacak, ancak Dongfeng Renault çok daha gelişmiş.
Sıradan emniyet kemeri omuz ön gerdirmesi temelinde bir bel bandı ön gerdiricisi ekler ve bir çarpışma meydana geldiğinde, emniyet kemeri omuz ve kalçadan aynı anda gerilir ve kişi koltuğa sıkıca sabitlenir. Sadece tek yönlü ön germeli omuzları olan bir emniyet kemeri ile, bir çarpışma meydana geldiğinde, kişinin sabitlemesi iki yönlü sabitleme kadar güvenli değildir. Araba kazalarında yolcuların kaburgaları da emniyet kemerleri ile boğulmuştur.Bu duruma tepki olarak Dongfeng Renault, çarpışma meydana geldiğinde darbe kuvveti belirli bir değere ulaştığında emniyet kemerlerini küçük bir aralıkla gevşetecektir. Vücuda zarar vermekten kaçınmak için daha fazla tampon yapın.
Arka çarpışma önleyici kirişin statik ekstrüzyon testi
Arka tampon kirişinin statik ekstrüzyon testi
Test alanında Titanium Media, Dongfeng Renault Automobile'in arka çarpışma önleyici kirişinin statik ekstrüzyon testini ziyaret etti.Basınç testi deneyinde, Kereijia 1500MPa sıcak şekillendirilmiş çeliğin arka çarpışma önleyici kirişini kullandı ve verim zirvesi 16.000 N'ye kadar çıktı. Sergilenen diğer yerli rakip ürünlerin çarpışma önleme ışınları 5000-3000N'ye ulaştıktan sonra durdu. Dongfeng Renault'nun malzeme seçiminde kullanıcıların güvenliğini tam olarak garanti ettiğini gösteriyor.
Çok fazla otomobil markası var, Renault kullanıcılarını seçmek için bir nedene ihtiyacınız var
Çinli otomobil kullanıcıları için lüks BBA markalarından ortak girişimlerdeki Alman ve Japon markalarına kadar pek çok marka ve model mevcuttur. Hukuk sisteminde Citroen ve Renault da var. Kullanıcıların belirli bir markaya dikkat etmesi gerçekten kolay değil. Yine de markanın, kullanıcıları çekebilecek bir ilgi alanına sahip olması gerekiyor.
Açıkçası, Dongfeng Renault, güvenliği gelecekte ana tanıtım noktası olarak alıyor. Yurt içinde üretilen Correga ve yeni nesil Corio, ortak girişim SUV modellerinde en iyiler arasında yer aldı (57.6 puan ve 58.1 puan) ve C-NCAP beş yıldızlı güvenlik derecesi aldı. Renault, aynı zamanda Avrupa E-NCAP beş yıldızlı güvenlik derecelendirmesini alan ilk otomobildi. Şirketin satışa sunduğu yeni nesil ailenin 22 modeli, E-NCAP beş yıldızlı en yüksek güvenlik notunu aldı.
Bay Li Jiayao, Dongfeng Renault İmalat Kalite Departmanı Bakan Yardımcısı
Dongfeng Renault Üretim Kalite Departmanı Bakan Yardımcısı Bay Li Jiayao, Titan Media'ya şunları söyledi: Dongfeng Renault, sanayileşme aşamasından itibaren reçine, damgalama, kaynak, boyama, son montaj ve teslimat sürecinin tamamından beş yıldızlı bir kalite güvencesi oluşturdu. Kullanıcıların itibarını ve piyasanın tanınmasını kazandı. "
Dongfeng Renault'nun Wuhan fabrikasının 2016 yılında kurulmasıyla ilgili yerelleştirme çalışmaları devam ediyor. 2019 yılında Dongfeng Renault bir SUV ve bir elektrikli araç sunacak. Kullanıcıların bunun için Renault markasının değerine katılıp katılmamasına bağlıdır. (Bu makale ilk olarak Titanium Media'da yayınlandı, yazar / Xiang Ou)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
