Eski şişelerde yeni şarap, Kaiyi X5 mekanında test sürüşü deneyimi
Kaiyi X5'i ilk gördüğümde ilk aklıma bunun bir Chery Tiggo 5 olmadığı oldu. Hatta sessizce o kadar da iyi olmayan bir etiket yapıştırdı Sonuçta, eski Tiggo 5 gerçekten aynı seviyedeki Haval veya Geely ürünleri kadar rekabetçi değil. Ama bu Kaiyi X5, cehaletimi gerçekten miras kadar değil, büyüme olarak tokatladı. Kaiyi X5, eski Tiggo 5 deneyimini biriktirdikten sonra yeni bir canlılığa kavuştu.Gerçekten farklı oldu.Fiyatıyla birleşince eski şişedeki yeni şarap gerçekten daha ilginç.
Araba hakkında konuşmak ama fiyattan bahsetmek hiç şüphesiz haydut bir şey ... "80.000 sınıfı yüksek kaliteli SUV lideri" olarak bilinen Kaiyi X5, hala iyi bir fiyat avantajına sahip. Kaiyi X5'in toplam 6 versiyonu, 2.0L kendinden emişli motorla donatılmış iki modeli ve 1.5T turboşarjlı motorla donatılmış dört modeli vardır.Her iki güçte de manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttur. Departman fiyat aralığı 79.900 RMB-104.900 RMB .
Ben şahsen, maliyet etkinliğinin en önemli kısmının arabadaki boşluk olduğunu düşünüyorum. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4506 mm × 1841 mm × 1740 mm Büyük boy aynı fiyata iyi bir avantaja sahiptir. Ayrıca Kaiyi X5'in alan kullanım oranı da tatmin edicidir.2610 mm'lik dingil mesafesi ve 1841 mm'lik daha geniş gövdesi, insanlara ferah bir iç mekan sağlar. Bagajın saklama alanı 972L'ye kadar genişletilebilir, bu da ancak oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir. Aynı zamanda, tüm seri aynı zamanda standart olarak ergonomik sarılı deri koltuklar ve 33 insancıllaştırılmış saklama alanı ile birlikte gelir ve araba sürmeyi ve oyun oynamayı seven araç sahiplerine daha fazla rahatlık ve konfor getirir.
Araç konfigürasyonu açısından, Valeo-PEPS anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemi, 8 inç akıllı dokunmatik gerçek renkli geniş ekran, Baidu CARLIFE platformlar arası araç ağı hizmeti ve diğer teknolojik konfigürasyonlar önemli özelliklerdir. Geniş 8 inçlik dokunmatik ekran Bluetooth telefonları, akıllı navigasyon, ses kontrolü, cep telefonu ara bağlantısı ve ters görüntüyü birleştirir. Fiziksel düğmeleri azaltır.Akıllı ses kontrolü ellerinizi büyük ölçüde serbest bırakarak teknolojinin sürüş güvenliği için daha fazla koruma sağlamasına olanak tanır. Aynı zamanda, güvenlik yapılandırması açısından Kaiyi X5 de belirsizdir. Tüm otomobil serisinin standart konfigürasyonu, Bosch 9.0 sürümü ESP elektronik gövde stabilizasyon sistemi, son derece hassas geri dönüş radarı ve yüksek çözünürlüklü ters görüntü gibi 11 güvenlik özelliğini içerir.Amiral gemisi modeli ayrıca bir TPMS lastik basıncı izleme sistemi ile donatılmıştır.
Mekanın test sürüşü esas olarak Kaiyi X5'in kapsamlı gücünü vurgulamaya odaklandı.S-dönüşü, acil durumdan kaçınma, U-dönüşü ve düz hızlanma test sürüşü deneyimi mekanda kuruldu. Ne yazık ki, bu test sürüşü etkinliğinde üretici, herkesin test sürüşü yapması için yalnızca 1.5T modeller sağladı, ancak 2.0L modellerin performansı deneyimlenemedi. Bu iki motordan bahsedeyim, 2.0L DVVT doğal emişli motor, maksimum güç 102kw , Maksimum tork 182Nm . 1.5 TCI motor, maksimum güç artırıldı 11 2kw , Maksimum tork, 205Nm . Gerçek test sürüşü sürecinde, 1.5T + CVT'nin güç aktarımı gerçekten iyi bir izlenim verdi ve bu da ilk düşüncelerimi altüst eden bir noktaydı. Önceki Tiggo 5'in dikkatsiz güç performansı artık Kaiyi X5'te mevcut değil. Parametrelerde çok fazla parlak nokta olmasa bile, yavaş bir yürüyüşün hızlanma performansı bir şehirli SUV için tamamen yeterli.
Ayrıca, geniş açılı tırmanma projelerinde iyi bir düşük burulma mukavemeti gösterdi.Eğim önceden ilerletilmese bile, X5 eğimin tepesine kolayca tırmanabilir. Aynı zamanda, tırmanma projesi Kaiyi X5 leapfrog'un pasifliğini de yansıtıyor. 190 milyon m Yerden yükseklik, 600 mm Akma derinliği ve% 48'e varan maksimum tırmanma derecesi ile Kaiyi X5'in arazi özellikleri SUV unvanına layıktır ve sahne zorluklarındaki tüm "engelleri" kolayca aşabilir. Şehrin ve banliyölerin karmaşık yol koşullarında, Kaiyi X5 bununla başa çıkmak için yeterlidir. Sürekli S-viraj projesinde, McPherson arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon da iyi bir destek sağlayabilir ve sizi bir teknenin sallanmasını hissettirmez. Kaiyi X5'in şasisinin ünlü Alman Benteler şirketi tarafından ayarlandığı ve bu performansın şirketin güçlü ayar becerilerini de gösterdiği bildirildi.
Sonuç olarak, Chery'nin yüksek kaliteli araba yapım platformuna dayanan gelişmiş üretim teknolojisi ile inşa edilen bu Kaiyi X5, bende gerçekten iyi bir izlenim bıraktı. Belli bir departmanın detaylarında iyileştirme alanı olsa bile, Kaiyi X5'in fiyatı ne olursa olsun araba hakkında konuşması haksızlık olur mu? Genç ve zeki genlere sahip yeni bir marka olarak Kaiyi'nin sürekli olarak herkes için son derece uygun maliyetli ürünler yarattığını itiraf etmeliyim.Bu markadan daha fazla sürpriz beklememize izin verin, sonuçta Kaiyi'nin otomobil üretimine ait. Yol yeni başladı!
Yazar
