Tiguan L'den bahsetmek için üç ay bekledikten sonra 10.000 yuan indirim aldım Meslektaşlarım çok kıskanıyordu ve sahibi başını salladı.
Arabanın sahibi 80'ler sonrası beyaz yakalı bir işçi. Daha önce 111.6 Sagitar kullanıyordu.Son birkaç yılda çevremdeki arkadaşlarım arabaları birbiri ardına değiştirdiler.İkinci çocukla birlikte araba değiştirme fikri de doğdu. Her zaman Q5'e geçmek istemiştim, ancak tesadüfen Tiguan L'yi görmeye gittim. Görünüşü ve alanı bir kez ilgimi çekti ve Q5'in arka alanı Tiguan L ile karşılaştırılamazdı. Daha sonra X3 GLC XC60'ı görmeye gittim. Görünüşe göre hala Tiguan'ı seviyorum. Satışları kabul ettim ve 5.000 indirim teklif ettim. Araç depozito ödendikten 20 gün sonra teslim alınacak. Ancak o sırada Tuon'un listesine yetişiyordu ve ülke genelinde bir araba kıtlığı vardı ve beklemek zorunda kaldık. Üç aydan fazla bekledikten sonra, satışlar arabayı teslim aldığını fark etti ve nihayet hiçbir şey istemeden 10.000'den fazla indirim yaptı.
Meslektaşlarım bunu duyduklarında çok kıskanıyorlardı, üç ay boşuna beklemediklerini ve arabanın çok iyi olduğunu, ancak sahibi çaresiz görünüyordu. Kullanıldıktan sonra arabanın tatmin edici olmadığı ortaya çıktı.
Tiguan L, bazı videoların söylediği kadar yumuşak değil, hızlı sürüş sırasında hala hüsrana uğramış hissediyor. Özellikle trafik sıkışıklığında çift debriyaj gerçekten rahatsızlık veriyor. Gaz kelebeği daha etli, kuvvet uygulamak için derinlere basmanız gerekiyor.
Güç fena değil ve önceki Sagitar'dan çok daha iyi hissettiriyor. İç Moğolistan yolunda 210 gaz pedalını kullandım ve sonuna kadar basmadım. 240'a ulaştığımda hiç sorun yaşamadım.
Yakıt tüketimi açısından Pekin 5. Çevre Yolu yaklaşık 12 açıldı, en yüksek yakıt tüketimi 16 oldu ve İç Moğolistan'a yüksek hızda koşma 7,4 oldu.Yakıt tüketimi iyi ve kabul edilebilir hissediyor.
