Taklimakan Çölü'nden geçme fikri tek başına mı?
2009 Bahar Şenliği öncesi ve sonrasında son sözlerini oğluna bıraktı ve altıncı kez ölüm denizi olan Taklimakan Çölü'ne gitti. "Herkesin kendi seçimleri vardır, ancak onları anlarken ve onlara saygı duyarken aşırı derecede endişelenirler. Sonuçta, yaş affetmez." Liu Ying, babasının nerede olduğunu bilmeden gençliğinin haritasındaki günlere geri dönmüş gibiydi. Tekrar tekrar aklıma gelen annesinin birbirini teşvik etmek için kullandığı sözlerdi: "Her gün güneşin doğuşuyla yüzleşmek için gülümseyin" ve Hemingway'in "Yaşlı Adam ve Deniz". . .
Taklimakan Çölü ile 20 yıldan fazla bir süredir iç içe geçmiş durumdayım ama yine de bitiremedim. Geçiş sırasında, taşıdığı iki kamburlu develer toplu olarak kusurlu olmakla kalmadı, GPS'i, kameraları vb. Bile süpürdü, neredeyse tamamen tükendi. "Rüyalar boşa çıktı ve Taklimakan Çölü hayatımın ebedi tuhaf halkası oldu"
Yukarıdaki makale, Xiang Jun'un "Garip Kayıtlar, Mucizeler" - Aile Ülkesi, Tutkulu Yıllar, Liu Yutian - Yaşam ve Ölümün 30 Yılı, Zamanının Maceraları'ndan bir alıntıdır. Bu makale, baş kahramanın Çin'deki ilk profesyonel kaşif, Çin Seddi yürüyüşünü tamamlayan dünyadaki ilk kaşif ve Çinli bilim adamı Ji Xianlin (ilki Xuanzang) tarafından vahşi doğaya atılan ikinci adam olarak bilinen Liu Yutian olduğunu söylüyor. . Liu Yutian, 1980'lerin ortalarından beri, hepsi başarısızlıkla sonuçlanan anavatan duygularının ilhamıyla Taklimakan Çölü'nü altı kez geçmeye çalıştı.
Taklimakan Çölü (Uygur: dağın altındaki büyük bir çöl, biri yürüyebilir ama çıkamaz), Güney Sincan'daki Tarım Havzası'nın merkezinde, Kaşgar, Bayingoleng, Hotan ve Aksu'nun dört bölgesinde yer almaktadır. Çin'in en büyük çölü, dünyanın en büyük onuncu çölü ve dünyanın en büyük ikinci mobil çölüdür. Çölün tamamı doğudan batıya yaklaşık 1.000 kilometre uzunluğunda, kuzeyden güneye 400 kilometre genişliğinde ve 330.000 kilometrekarelik bir alanı kaplıyor. Ortalama yıllık yağış 100 mm'yi geçmez ve en düşük sadece 4 ila 5 mm'dir; ortalama buharlaşma ise 2500-3400 mm'ye kadar çıkmaktadır. Burada piramit şeklindeki kum tepeleri ovanın 300 metre yukarısında duruyor. Kuvvetli rüzgar, kum duvarı yüksekliğin üç katına kadar uçurabilir. Çöldeki kum tepeleri uzar ve rüzgardan etkilenir ve genellikle hareket ederler. Taklimakan Çölü'nü en uzun eksenle geçen kros rota, bugün tamamlaması en zor ve en zor olan dünyanın en iyi kros rotası olarak kabul ediliyor.
Taklimakan Çölü aracılığıyla tarih:
1895 yılında İsveçli kaşif Sven Heding, Taklimakan Çölü'nü en uzun doğu-batı ekseniyle geçmeyi önerdi ve uygulamaya koydu.Sonuç feci bir yenilgiyle sonuçlandı ve N39 rotası o zamandan beri tarih sahnesine çıktı;
1987 yılında, Çinli profesyonel kaşif Liu Yutian, Fransız keşif gezisinden önce ilk kez Taklimakan Çölü'nü geçmeye çalıştı, ancak başarısız oldu;
1991'de Çin-ABD Çöl Keşif Gezisi, Taklimakan Çölü'nü çölün güney ucunda 53 gün boyunca başarıyla geçti. Ancak çölün kenarına çok yakın olduğu için, dış dünya tarafından evrensel olarak tanınmadı;
1993 yılında, Japon üniversite öğrenci gezisi Washi Gorge'den yola çıktı ve insanlar için bir başarı yaratmak için Taklimakan'ı doğudan batıya geçmeye çalıştı, ancak 60 gün sonra Andir Nehri'nden çekildi ve başarısız oldu;
1993 yılında Çin-İngiliz ortak seferi, insanlığın ilk doğu-batı geçişi olan Taklimakan'ı 60 günde 1.500 kilometre süren, dünya medyasından büyük ilgi gören ve dünya tarafından "cesurların eylemi" olarak adlandırılan başarısını tamamladı;
2004 yılında, Sino-Japon ortak seferi, Sincan, Megaiti İlçesinin 80 kilometre doğusundan yola çıktı ve 39. enlem çizgisi boyunca Taklimakan Çölü'nü deve ve yaya olarak batıdan doğuya geçti. 5'de Sincan, Ruoqiang İlçesine başarıyla ulaştı. Yolculuğun tamamının düz hat mesafesi 846 kilometre, döner kavşak mesafesi ise yaklaşık 1500 kilometre olup 73 gün sürmüştür. Çölün kenarına yakın olan önceki iki geçişten farklı olarak, bu geçiş seferi, ünlü İsveçli kaşif Sven Heding'in öngördüğü gibi 39 ° N enlemi boyunca Taklimakan Çölü'nü geçmek için en zor olanıdır.
2007 yılında, Çinli bir arazi sürücüsü olan He Xudong, Taklimakan Çölü'nü ilk tek bisikletle geçmeyi tamamladı;
2018 yılında, Çin keşif ekibi Huadiao keşif ekibi, Taklimakan Çölü'nü ilk kez geçen tam insan gücünü tamamladı (bağımsız, lojistik destek materyalleri off-road destek ekibi tarafından aktarıldı).
Şimdiye kadar hiç kimse Taklimakan Çölü'nü tek bir kişi olarak geçemedi. O kadar genç ki, bunu düşünebilirsiniz: Gücünüz, deneyiminiz ve hayatta kalabilme gücünüz profesyonel kaşiflerden çok daha yüksek mi? Taklimakan Çölü'nü tek başınıza geçmek istiyorsanız ne yapmanız gerektiğinin en iyi cevabı: gitme!
Taklimakan Çölü'nü geçmeyi kesinlikle deneyimlemek istiyorsanız, Raiders birkaç uzlaşma alternatifi sunar:
1. Taklimakan Çölü'nde N39 hattını geçmek için deneyimli bir profesyonel lojistik destek ekibi bulun (burada, bizim gibi sert ve geniş. Hahaha Raiders Consulting 15614201965) ve faaliyet riskini en aza indirmek için RMB'yi kullanarak ödeme yapın;
2. Kendi başınıza bir çapraz ülke takımı oluşturmak için, en iyisi birbirinizi tanımak, bazı ülkeler arası deneyime sahip olmak, birbirinizi anlamak ve N39 yolunu denemek en iyisidir.N39 geçişi üç aşamaya bölünmüştür. Uygun bölümler için, herkes güzergahı önceden sonlandırmayı kabul eder;
3. Taklimakan Çölü'nü doğudan batıya geçerken kuzeyden güneye dikey geçişe geçilir.Taklimakan Çölü doğudan batıya uzun ve kuzeyden güneye kısadır.Kuzey ve güney arasında geçiş yapmayı seçmek zorluğu ve zaman tüketimini büyük ölçüde azaltacaktır;
4. İkinci olarak, geçilecek mevcut yol rotasını seçin Şu anda, Taklimakan Çölü'nde üç ana rota vardır: ilk çöl yolu ve kuzey-güneyden geçen ikinci yol hattı ve Taklimakan Çölü'nün güney kenarı boyunca 315 ulusal yol. İster arazi aracı ister sıradan bir aile arabası olsun, yukarıdaki üç hattın yol koşullarıyla başa çıkabilir. Ayrıca bu üç güzergahta bisiklet, motosiklet ve doğa yürüyüşü de yapılabilmektedir.Yıl boyunca trafik nedeniyle daha fazla araç geçmekte ve seyahat güvenliği büyük ölçüde artırılmaktadır.
