Tokatlardan korkma Çin Rolls-Royce'a ek olarak, bu otomobiller de bu yıl popüler olabilir.
Profesör size her hafta son araba haberlerinin bir analizini getirecek - "Yeni araba tamam", 2020'de listelenecek bu yeni arabaların çalışıp çalışmayacağını gelin ve profesörle görün!
Video yükleniyor ...
Yeni yayınlanan 2019 yıllık SUV satış listesinde Weilai ES6, yıllık 21.103 adet satışıyla 300.000 yuan'ı aşan rehber fiyatıyla lüks SUV satış listesinde onuncu sırada yer aldı.Onun önünde Infiniti'nin QX50'si yer alıyor. Bu Weilai'nin tüketiciler tarafından lüks SUV pazarında yeni bir güç olarak kabul edildiğini göstermek için yeterli. Son zamanlarda Weilai, ES6-EC6 tabanlı bir coupe versiyonunu da duyurdu. Yeni pil takımı ile 600km pil ömrüne sahip.
Weilai, tam kapsamlı hizmetleriyle nihayet piyasanın lüks statüsünü kabul etmesine izin verdi ve mevcut bağımsız markalar için sadece 300.000'den fazla yeni enerji ürünü satabilir. Li Bin şunu söylemesine rağmen: O 2019'daki en kötü insan. Bununla birlikte, gerçek satışlar ve yeni ürün düzeni açısından Weilai'nin 2020'de hala bir geleceği var. Sadece EC6'nın bir coupe SUV olduğunu düşünebilirsiniz ve önemli bir şey değil, ancak ES6'nın iyi satışlarına bakılırsa, daha fazla kişiliğe ve daha uzun pil ömrüne sahip EC6'nın hala iyi bir şansı var.
Güç çıkışı ile ilgili olarak, Weilai EC6'nın her iki versiyonu da çok dikkat çekicidir. EC6'nın geleneksel versiyonunun maksimum gücü ve en yüksek torku, Model Y'nin yüksek performanslı dört tekerlekten çekişli versiyonunun verilerine bile yakındır. EC6 ve ES6 aynı platformu paylaşır ve bileşenlerinin çoğu paylaşılabilir. EC6'nın spor ve performans versiyonlarının güç parametrelerinin ES6'nınkilere çok yakın olmasının nedeni budur. EC6'nın Tesla Model Y için olduğunu görmek kolay ama EC6'nın gerçek pazarının ve fiyatının 2020'nin üçüncü çeyreğinde piyasaya çıkacağını ve yerli Model 3'ün teslimat için çevrimdışı olduğunu fark ettim. Y'nin 2020'nin ilk yarısında yurt içi fiyatını açıklaması da çok muhtemel. EC6'nın fiyatı ilk defa açıklamamasının sebebinin kendisine saklaması bekleniyor.
EC6'yı kısaca özetleyin:
ES6 temelinde, daha fazla genç tüketicinin dikkatini çekmesi beklenen daha dinamik bir görsel efekt oluşturmak için geri kayan bir tasarım eklendi. Daha fazla optimize edilmiş aerodinamik tasarım ve yeni bir 100 kWh pil takımının eklenmesi, yeni arabaya daha uzun pil ömrü getirecek Sonuçta bu "kişisel ürün" ne kadar iyi? Nihai fiyat açıklanana kadar yorum yapmayacağım.
Gerçekten çok sayıda yerli otomobil markası var, bu başka bir marka değil: Changan Lincoln'ün ilk yerli ürünü olan Maceracı 248.000 ön satış fiyatını açıkladı. Mart ayında listelenmesi bekleniyor. 2019 boyunca Lincoln, tarife dalgalanmalarıyla savruldu. Maceraperest yeni nesil bir MKC. Yerli olarak üretilen ürünlerin marka büyümesini artırabileceğine inanıyorum. 248,000 yuan ön satış fiyatı ve bir sonraki piyasa indirimi için sabırsızlanıyoruz ....... Bu arabadan etkilenen pazar sadece lüks bir marka değil.
Maceracının Changan Ford'un yeni listelenen Ruiji'si ile bir ilgisi olduğunu inkar etmiyorum, ama bu çok açık. Maceracının 248.000 ila 350.000 arasındaki satış öncesi fiyat aralığı, Audi Q3, Mercedes-Benz GLB ve BMW X1'den önemli ölçüde daha düşük. Ek olarak, güç aktarım mekanizması, gövde boyutu ve hatta konfigürasyon seviyesi açısından daha "uygun maliyetli". Bu BBA seviyesi ile karşılaştırıldığında, maceracının giriş seviyesi 2.0T'si çok samimidir. 300.000 içinde "iyi sürüş" perspektifinden lüks bir SUV seçmek istiyorsanız, maceracılar çok iyi.
Tabii ki, Lincoln'ün mevcut yerli marka etkisinin hala "ikinci kademe" olduğunu söylemek zor ve Cadillac ve hatta Volvo ile bir boşluk açtı. Öyleyse bu durumda maceracılar listelerinin ardından daha da ileri gidecek mi? Eğer durum buysa, maceracılar ana akım ortak girişim markalarının fiyat aralığıyla karşı karşıya kalacak. Ya da başka bir deyişle, son tüketici pazarında, indirimden sonra, tüketiciler maceracıya lüks bir SUV muamelesi yapacak mı? Changan Lincoln başlamak için yavaştı. Pazar kabaca diğer markalar tarafından bölündükten sonra, önemli olan birkaç pazar payını elde etmektir.
Sonuçta, aynı zamanda ABD merkezli bir Cadillac olan Cadillac, 2019'da en çok satan yerli ikinci kademe lüks marka oldu. Changan Lincoln'ün Cadillac ile rekabet etmesine gerek yok. Görece marjinal ikinci kademe lüks ürünlerle başlayabilirsiniz.Kişisel olarak maceracıların ürün gücünün bu seviyede olduğunu hissediyorum. İlk üçe girmede sorun yok, marka açısından ... BBA ile kıyaslanamaz, Changan Lincoln arkadakileri tek tek geçebilir.
Hongqi H9'u önceki H7'ye göre büyük bir değişiklik olarak düşünürseniz, küçümsüyorsunuz demektir. "Tüketici pazarının karşısındaki orta ve büyük lüks bir otomobil" olan H9'un genel performansına bakılırsa bu değerlendirme hemen hemen aynı.
Pek çok kişi H9'un ön yüzünün bir Rolls Royce gibi göründüğünü söylüyor. Bu detayları önemsememem gerektiğini düşünüyorum. Her neyse, "en lüks otomobil tasarım öğeleri" göze hoş geliyor ve bitti. Bu lüks otomobili satın almak için ihtiyacınız olan şey tasarımdır. Abartmakta sakınca yoktur. Daha önceki Hongqi arabasının resmi araba imajıyla karşılaştırıldığında, bunun çok temeli olduğunu düşünüyorum.
İç mekan çizimlerinden bakıldığında, bu lüks arabaların malzemeleri / teknolojik anlayışı iyi tasarlanmış ve kullanımı kolay değil, statik olarak tarif etmek kolay değil. Güç açısından 2.0T / 3.0T seçenekleri var.Havalı süspansiyon gibi üst düzey konfigürasyonlar kesinlikle daha az olmayacak.Aracın tamamı açıklanmasa da meslektaşlarıma olay sahnesini gözlemlemeyi öğreteceğim.Tüm arabanın uzunluğu 5 metredir. Bu zaten büyük lüks otomobiller için standarttır.
Şu anda H9 sadece ilk kez piyasaya sürülüyor ve birçok ürünün verileri net değil.Şimdi açıklanan parametrelerden hala eminim. En azından bu, sıradan insanların satın alabileceği kendi markasının lüks bir otomobili.
Şahsen, gelecekte H9'un fiyat aralığının 300.000 ila 400.000 civarında olacağını düşünüyorum.Bu fiyata, Hongqi'nin marka gücü kesinlikle BBA kadar güçlü değil. Aynı zamanda, bir araba satın almak için bu parayı harcayan tüketiciler genellikle ürünün genel gücüne önem veriyor ve Hongqi bu konuda henüz evrensel olarak kabul edilmiş bir sonuca varmadı ve bir sonuca varmak için zamanın beklenmesi gerekiyor. Bu araba için ilk altın potu almak için "duygusal çekiciliklerden" nasıl iyi yararlanılacağı, H9'un piyasaya çıkıp çıkamayacağının anahtarı olacak.
Changan Ford Ruiji son zamanlarda bununla çok uğraştı ve gerçekten iyi hissettiriyor: maksimum 248 beygir gücü 2.0T, 8AT şanzıman, tüm dört tekerlekten çekiş, konfigürasyon dolu ve 92.189.800 ekleyebilir Satışa başlamak ... Avantajlarla dolu görünüyor, ancak ana akım SUV pazarına doğrudan büyük bir darbe vurabilir mi? zor! Ruiji iyi bir araba, ama içinde çok fazla "gelenek karşıtı" var.
1. Orta alan
Ruiji'nin 2710 mm dingil mesafesi alanı aynı seviyedeki seviyesi nedir? Nissan X-Trail'in dingil mesafesi 2706mm, Volkswagen Exploration'ın dingil mesafesi 2731mm.Resmi açıklamaya göre Ruiji "orta boy SUV" olarak konumlandırılmış. Bu veriler "küçük olmasa da" çok büyük değil.
2. Kuru ürünlerle dolu, "kuru ve sert" tür
En güçlü kişisel keskinlik hissi: Süspansiyonu biraz düşürürseniz, Fox'un mükemmel vücudu. Eksiksiz spor süspansiyon performansı, sağlam viraj alma ve yolun iniş ve çıkışlarına düzgün bir tepki. Yerel olarak, yani "askıya alma yeterince zor." Bunu bu seviyenin ana akım yurtiçi bakış açısından değerlendirirseniz, Ruiji'de sürüş keyfi mutlaka olumlu bir açıklama olmayabilir.
3. Bu fiyat ucuz mu? !
248 beygir gücü / 393 Nm; 2.0T + 8AT + dört tekerlekten çekiş; 18.98w-21.88 milyon
Bu fiyat ucuz değil mi? Aslında gerçekten ucuz! Ama faydası yok Tüketiciler fiyat indirimlerine alışkın çünkü fiyat indirimleri normal bir pazarlama aracı haline geldi. Kim aptal olan orijinal fiyattan satın alırsa, bir düşünce tarzı haline geldi. Listelemeden birkaç gün sonra, İnternette "1.5T / iki tekerlekten çekiş" hakkında birçok görüş gördüm.
Düşünmeden edemiyorum: Ruiji'nin "basit ve kaba" ürün konumlandırması ille de iyi bir şey değil, çünkü Changan Fordun son iki yıldaki performansı vasattı ve kuru bir ürün elde etmek zor, bu da bir tür "bekle ve konuş" a neden olabilir. Ayrıca ... ", Changan Ford Ruiji" kokulu "tanımını tamamen tatmin etti. Bununla ilgili endişeleriniz var mı? Hayır, Changan Ford hakkında endişeleriniz var.
