Nefes almak için buharda pişirilmiş çörekler buharlamayın, başlangıç fiyatı 40.000 düştü, yeni Peugeot 508L piyasaya sürüldü
Son yıllarda Fransız otomobillerinin pazar durumu tatmin edici değil, sadece Çin'de değil, Avrupa merkezlerinde bile satışları ortalama. Böyle bir durumla karşı karşıya kalan Peugeot, sadece bir şans verdi ve büyük bir oyun oynadı.Yani geçen yıl Kuzey Amerika Otomobil Fuarı ve Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığında, yeni 508, kaygan bir sırt şekli, çerçevesiz bir kapıyla gerçekten harika olarak tanımlanabilir. Bir savaş uçağının kokpiti, bir arabanın tamamı nasıl tek kelimeyle tanımlanabilir, doğrudan dünyanın en bireysel orta boy arabasına dönüştürülür. Bununla birlikte, dün geceki listeye göre, yukarıdaki tek tek unsurların neredeyse tamamı muhafaza edilmemiş, yazık olduğu söylenmelidir, ancak neyse ki, 15.97-22.57 milyon yuan'ın fiyatı hala güzel.
Çerçevesiz kapı ve arkası kayma şekli korunmasa da, 508L'nin yerli versiyonu çirkin değil ve hiç eşleşmiyor.Tüm tasarım hala çok güzel, özellikle ön tarafın her iki tarafındaki diş benzeri gündüz farları yeterince tanınabilir. , Çok saldırgan. Matris ağı büyük olmasa da, yeterli ivme de yaratabilir. Bilmemiz gereken bir şey eski model 508'in, "dünyadaki üç büyük tasarım ödülünden" biri olarak bilinen bir tasarım ödülü olan Alman Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazanmış olmasıdır.Böyle bir ödül alma yeteneği, görünüm tasarımında çok iyi olduğunu kanıtlıyor. Elbette, bu tür bir deneyim desteği ve tasarımdaki Fransız yeteneği ile yeni 508'i görmek nerede zor olabilir?
Mevcut birçok endüstriyel tasarım, biyonik denilen bazı biyolojik özellikleri taklit edecektir.Eski Dongfeng Peugeot 508 modellerinde, bazılarının büyük kedilerin, aslanların gölgelerini taklit ettiğini görebiliriz, örneğin, en temsilci aslan tırmığı türüdür. Arka farların tasarımı belli değil ve yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'ye geldikten sonra, sadece ikonik aslan yakalama lambaları eski modellerden daha canlı değil, aynı zamanda kükreyen ön yüz aslana daha yakın.
Aslında yeni 508L, görünüşünden bir getiri oranı kazanmak için zaten yeterli.Eski saat, Fransız tasarım yeteneğine yeniden hayran olmak zorunda.Bu kadar canlı bir tasarım her oluşturulduğunda, insanlara Fransız beyninin tüm dünya olması gerektiğini hissettiriyor. En anlaşılmaz.
Yeni arabanın uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4870/1855 / 1455mm ve dingil mesafesi 2848mm'ye ulaştı, bu hala aynı sınıftaki otomobiller arasında en iyilerden biri ... Yani Çince anlayanlar sadece Alman arabaları değil. Ancak arabanın önü ve arkası ile karşılaştırıldığında vücudun yanları fazla düz ve bel kısmı çok düz görünüyor.
Peugeotnun iç stili herkese aşina olmalı ve 4008deki avcı tarzı kokpit tek kelimeyle unutulmaz. Neyse ki, bu tarz devam etti ve en son nesil i-Cockpit tasarımına geldi, Peugeot resmi olarak solips stili olarak adlandırdı.
Direksiyon simidinin şekli, dişlilerin şekli ve orta konsoldaki piyano benzeri düğmeler her yerde Fransız zıplayan tasarım düşüncesini yansıtır. Bu tasarım yalnızca çok fazla teknoloji duygusunu geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda insanların savaştığını hissettirir. karakter.
Pazar payını yeniden kazanmak isteyen B sınıfı bir sedan olarak, yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin konfigürasyonu da sınıfında mükemmel. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10 inç askıya alınmış merkezi kontrol ekranı zaten vazgeçilmezdir. Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, rekabet gücünü artırmak için ayrıca L2 seviyesi otomatik sürüş teknolojisi, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma yardımı, çarpışma öncesi sistem ve otomatik park etme ve diğer işlevlerle donatılmıştır.
Güç açısından, yeni nesil 508L, tüketicilerin seçim yapabileceği 1.6T ve 1.8T motorlar sağlar. 1.6T motor, National V ve National VI emisyon standartlarını karşılayan modellerde mevcuttur.Maksimum beygir gücü 167 beygir gücüdür. 6AT dişli kutusu; 1.8T motorunun maksimum beygir gücü 211 beygir gücü ile Aisin'den gelen 8AT şanzımana uyuyor.
Özet: Aslında, ürün açısından bakıldığında, yeni 508L şüphesiz belirli bir güç seviyesine sahiptir ve eski saat bireyleri de böyle kişilik dolu bir arabayı sever. Ancak eski saat, beklentileri konusunda hala temkinli. Neden? Uzatılmış olmasına rağmen, önceki nesilden daha fazla alana sahip, ancak bunun Çin olması üzücü, uzatma her şeyi kurtarmayabilir, ancak kişilik kesinlikle her şeyi mahvedecektir.Yeni 508L, mevcut yerli B sınıfı otomobil pazarında hala fazla bireysel görünüyor. , Bu arabayı satın alanların yaşının çok genç olmadığı düşünüldüğünde, daha geniş itibara ve daha ılımlı bir görünüme sahip bir Japon otomobil seçmeleri daha olasıdır. Yani, bu şekilde düşünürseniz, yerli 508'in tanıtımının çerçevesiz kapı ve geri kaymalı tasarımını iptal etmesi iyi bir şey, aksi takdirde 508'in sonu halka açılmadan önce öngörülebilir. Ancak yine de, yavaş yavaş popüler bir Peugeot'ya girişmek hala çok üzücü bir şey.
