Otomobil şirketlerinin 2019 satış hedefleri, Great Wall muhafazakar, Toyota agresif, Geely parlak
18 yıl içinde birçok otomobil şirketi başını salladı, kendine ait markaların çoğu yıllık satış hedeflerine ulaşamadı, marka cazibesi oluşturan birkaç şirket dışında, ortak girişim markalarının çoğu da soğuk rüzgarda titredi.
19 yıldaki piyasa daralması, emlak piyasasının iki kelebeği ve azalan tüketim, daha belirgin bir Matthew etkisi yaratacak.Güçlü ve Hengqiang pazarı, varlıkların yeniden düzenlenmesi ve iflasa kadar zayıf pazar payını yutmaya devam edecek.
Otomobil üreticileri, yıllık satış hedeflerini art arda açıkladıktan sonra, ana akım otomobil üreticilerinin ivmesinin giderek daha cesur hale geldiğini gördük. Sözde hızlı gelişme olarak, yıllık satış hedeflerini ilk defa açıklayan bu firmaların çoğu, 18 yılın son gülüşünü yaşadı.
Great Wall Motors 1,2 milyon adet. 25'inci akşamı Great Wall 18 yıllık performans raporunu açıkladı. Ciro 99,5 milyara yaklaştı ve net kar 5,4 milyara kadar yükseldi. Satış hacmi küçülmesine rağmen, toplam kâr arttı. Great Wall Grubu'nun tamamı için 18 yıl sadece değil Düşen pazarda, bir karış arazide kalarak ürün kabiliyetlerini güçlendirerek bisiklet fiyatlarını artırdı.
Makro strateji analizi perspektifinden bakıldığında Great Wall, kamyonetler, yeni enerji ve SUV'lar için üç büyük pazar oluşturdu.SV segmentindeki Haval markası, nispeten giriş seviyesi pazarından sorumlu ve WEY, üst düzey pazarı etkilemekten sorumlu. Planlama makul, uygun ve nispeten muhafazakar.
Toyota Motor 1,6 milyon, güçlü Hengqiang Toyota'dan bahsediyor. 1,47 milyon yıllık satış hedefi en büyük Japon oyuncu olarak kabul edilebilir. Son iki yılda Toyota'nın satışları Nissan ve Honda tarafından kovalandı ve aşıldı. Gerçekten de, daha az yeni ürün ve zayıf rekabet gücü çağında Toyota şüphesiz ortaya çıkıyor Nispeten yalnız bir durum, ancak yeni ürünlerin sürekli güncellendiği ve piyasaya sürüldüğü 18 yılda Toyota, 1,47 milyon satış hacmi ve tatmin edici bir cevapla düşen pazardan daha iyi performans gösterdi.
Önümüzdeki yıl, Toyota yeni ürünler piyasaya sürecek ve daha yerelleştirilmiş tasarım ve işletim fikirleriyle çalışmaya devam edecek, ancak satışları 1,6 milyona çıkarmak hala biraz radikal.
Amcan hala amcan, çok güçlü. İki yıl içinde, üçüncüsünden TOP1'e düştü.
Hyundai Motors'un yıllık satışlarını% 8,8 artırması bekleniyor.Hyundai, yurt içi satış verileri açısından kesin rakamlar vermedi.% 8,8 büyüme hedefi olarak hesaplanırsa, Hyundai'nin 2019 hedefi yaklaşık 860 bin adet.
17 ve 18, Hyundai Group'un felaket yıllarıdır. Geçtiğimiz 10 yılda, iç pazarın birikimine dikkat etmeyen pazar yerleri iki yıl içinde patladı. Hyundai-Kianın sürekli yeni ürün piyasaya sürmesine ve fiyat indirmelerine rağmen, ikisini de durduramadı. Her yıl% 30 düştüğü gerçeği.
Ancak düşüşün 18 yılda durduğu göz önüne alındığında, yeni ve uygun maliyetli ürünler yavaş yavaş pazarın toparlanmasını bekliyor ... Önümüzdeki yıl 860.000 satış hedefini tamamlama sorunu büyük bir sorun olmayacak, sonuçta modern yerli kullanıcı grubu 10 milyonu aştı. Sistem de mükemmel.
FAW-Volkswagen 1.445 milyon / Audi 680.000'dir.Genel plan 19 yılda% 3,7 artmaktır.Aslında en tehlikeli gelecek yıl Volkswagen'dir.Bir yandan genel satış tabanı çok büyük, düşük kaliteli modellerin satışları nispeten büyük bir orandır. Bağımsız markaların sürekli yükselişiyle, Pek çok model, ürün satışlarını dengelemek için önemli fiyat indirimlerine güveniyor. 19 yılda, büyük ve düşük kârlı grupları piyasadan daha iyi performans göstermeye devam ettirmek kolay değil.
JETin ilk yıldaki 150.000 satışı iyi bir performans gösterdi, ancak JETin gelecek yıl 150.000 satış hedefi oldukça zor. Kendini kanıtlamak için aylık ortalama 13.000 satışını dengelemesi gerekiyor. 2018 sonunda ortalama aylık satışların yaklaşık 10.000 adede ulaşacağı doğrudur, ancak ilk dağıtım Perakende satışlar ve büyük müşteri alımları, satışların büyük bir bölümünü oluşturuyordu ve yıl sonu otomobil satın alma sezonunun canlandırıcı etkisini göz önünde bulundurarak, Jietu iyi bir zaman yakaladı.
19 yılda ortalama aylık satışlar 12.000-13.000 adede ulaştı ki bu hiç de küçük değil.
Geely Automobilein 1,51 milyon otomobili olan Geely, çılgınca genişlemesini durdurdu. 19 yılda belirlenen en az 1,51 milyon yıllık satış hedefi yüksek değil, ancak 2020'de 2 milyon aracın yıllık üretim ve satışına ulaşma hedefi boşa gidecek. Son yıllarda Geely, düşük değerlere güveniyor. Nihai ürün stratejisi 100.000 sınıf otomobil pazarını işgal etti.Emgrand, Vision ve King Kong gibi düşük kaliteli modeller iyi performans gösterdi.Ancak, yıllarca süren düşük kaliteli marka çabaları bisiklet karını yüksek değil ve marka diğer markalar kadar yüksek değil.
Geely'nin yavaşlaması bayilere nefes alma şansı verebilir ve aynı zamanda şirketi daha iyi hale getirebilir.
