Çin'in en umut verici nakliye uçağı ilk kez görücüye çıktı ve bu, önceki beklentilerden biraz farklı.
12 Haziran'da, Çin Havacılık Şehrinden Yanliang "Yanliang Uçağı Tekrar Bloke Etti" başlıklı bir video yayınladı ve ayrıca bazı netizenler Shaanxi'deki Yanliang Caddesi'nde bir nakliye uçağını filme aldı. Ekrandan bakıldığında, bu çok önemli özelliklere sahip bir nakliye uçağının gövdesi. Ancak üretilen Y-20 veya Y-9 uçağı değil.
Gelişmekte olan nakliye uçağı
Resimden, bu bir üst tek kanatlı nakliye uçağıdır, teknik özellikler Yun-9'a yakın ancak Yun-20'den daha küçük olmalıdır. Gövde üzerinde, genellikle statik test için bir uçak olarak kabul edilen çok sayıda bant yapıştırma izi vardır. Bu, bu nakliye uçağının Yun-30'un statik testler için kullanılan prototiplerinden biri olan yeni Sinotrans'lardan biri olacağı anlamına geliyor.
Orijinal Yun-30 modeli
Yun-30'un ilk halka açık modeli, 2014 yılında "Xinzhongyun" olarak adlandırıldığı Zhuhai Air Show'daydı. 2016 Zhuhai Air Show'da "Yeni Sinotrans" adı Yun-30 ile değiştirildi ve bu, dış dünya resmi seri numarasını ilk kez öğrendi. Kamuya açık bilgilere göre, Y-30'un maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 80 ton ve maksimum yük kapasitesi 30 tondur. Şu anda yayınlanan modelle karşılaştırıldığında bu prototip burun dışında kabaca aynı, ancak en büyük fark ana iniş takımları. Modelde, Yun-30'un ana iniş takımı, Yun-9'a benzeyen iki set büyük çaplı yol tekerleği ve basit dikme tipi iniş takımından oluşuyor, ancak Yun-9 aslında çok tekerlekli bir arabadır. Videoda, yeni Zhongyun, Yun-9'un çok tekerlekli araba tipinden ziyade Avrupa A400M'nin düzenine daha çok benzeyen üç set orta çaplı yol tekerleği sunuyor, bu da Yun-30'un tasarımının modelden daha eğimli olduğu anlamına geliyor. Makul olup, karmaşık pist ortamında kalkış ve iniş operasyonları için Yun-9'dan daha uygun olabilir.
Yeni g'nin prototip iniş takımı A400M'ye yakın
Yun-9'dan farklı
Tipik bir taktik nakliye uçağı olan Y-30, Y-20 gibi tam menzilli nakliye uçaklarından daha geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. Yun-8 ve Yun-9 serisi taktik nakliye uçakları 1960'larda nispeten platform teknolojisi olduğundan, yetenek potansiyelleri tükendi, bu nedenle Çin aslında Yun-8 ve Yun-9 tiplerini telafi etmek için yepyeni taktik nakliye uçağı platformlarına acil ihtiyaç duyuyor. Yüksek kanatlı taktik nakliye uçağının kusurları Taktik nakliye uçağının uygulanabilirliği nedeniyle Yun-30 çok geniş bir uygulama alanına sahiptir ve teknik zorluğu, turboprop motorlar hariç Yun-20'den nispeten biraz daha azdır. Bu nedenle, Yun-30 nispeten istikrarlı araştırma ve geliştirme imkanına sahiptir ve geliştirme döngüsünün çok uzun olması beklenmemektedir.Prototip ve ilk uçuş yakın gelecekte olmalıdır.
Yun-9'un potansiyeli sınırına kadar kullanıldı
