Yeni Mazda CX-4 piyasaya çıkıyor, kendi tarzınızı yaşayabilir misiniz?
Stok çağında, seçici tüketiciler homojenleştirilmiş ürünlere hayır demeye başladığında, "doğum farklıdır" tüm otomobil markalarının ortak arayışı haline geldi, ancak kişiselleştirilmiş bir "kişisel tasarım" oluşturmak o kadar kolay değil, çoğu şirket hala yukarı ve aşağı. Arama. Ancak Mazda'nın böyle sorunları yoktur, başkalarının gözünde her zaman "farklı bir havai fişek" olmuştur.
CX-4'ü zorlaştırmakta zorluk yok
Pek çok markanın kendi sadık müşterileri vardır; ancak Mazda gibi, dış seslerden etkilenmeyen ve en çok inancı seven bir grup fanatik hayranın olması nadirdir.
Bazı hayranlarla iletişime geçtikten sonra, daha fazla siyah teknolojiye, daha fazla alana ve daha ucuz fiyatlara sahip pek çok otomobil olduğunu bildiklerini, ancak yine de kendi seçimlerine o kadar inandıklarını, diğerlerinin de aynı fikirde olup olmadığını umursamadıklarını öğrendim. Bu tür bir katı duygu, yalnızca "insan ve atın birliği" sürüş deneyiminden değil, aynı zamanda marka ve kullanıcı arasındaki manevi sempatiden de kaynaklanıyor.
FAW Mazda Otomobil Satışları Ltd. Şti.'nin başkanı Liu Changqing, Mazda'nın "sonsuz manzaranın tehlikeli zirvede olduğuna" inandığını, bu nedenle dayak yolunun dışındaki bir yola çıkmaya korkmadıklarını söyledi. Mazda'yı kendini beğenmiş olarak tanımlayabilir ya da iddialı olduğunu söyleyebilirsiniz, çünkü her karar verdiğinde "olması gerektiği gibi" seçeneğini ortadan kaldıracak ve en zor olanı bırakacaktır. Bu, orta vadeli makyajını yeni tamamlayan CX-4 coupe SUV'den görülebilir.
FAW Mazdanın birkaç gün önce düzenlediği yeni CX-4 lansman konferansında, Mazdanın ürün merkezinin baş geliştiricisi Naoki Okano, 2012 yılında Ar-Ge projesini başlattıklarında biri sedan diğeri olmak üzere iki planları olduğunu ortaya koydu. Bu bir coupe SUV. Unutulmamalıdır ki 2012'de hala otomobil dünyası ve pazardaki SUV ürünlerinin oranı% 20'den azdı. 2016'da bile CX-4 piyasaya çıktığında SUV'lerin arabalara oranının sadece 4: 6 olduğu belirtilmelidir.
Böyle bir çağda, Mazda'nın güvenli araba planından vazgeçip mevcut CX-4'ü seçmesi şüphesiz çılgınca bir hareket. CX-4'ün 200.000 adet kümülatif satışla lüks olmayan coupe SUV'lar için bir emsal oluşturduğunu artık bilsek de, Mazda'nın hala bir sorunu olduğunu hissediyoruz - "Zorluklar varsa yukarı çıkmalıyız ve zorluk yoksa yukarı çıkmalıyız."
Mazda diye bir tür ısrar var
Sadece CX-4'ün doğum süreci hikayelerle dolu değil, aynı zamanda bu yenilenme de eğlenceye değer: "Kendi yolunda yürü" temalı yeni CX-4'ün lansmanı, son teknoloji ürünü Changsha Meixi Gölü Uluslararası Kültür ve Sanat alanında özel olarak seçildi. Merkezde tutuldu. Merkezin yaratıcısı ve dünyaca ünlü kadın tasarımcı Zaha Hadid bir keresinde şöyle demişti: "Herkes her zaman seni kutuya koymak ister, umarım seri üretilen bir ürünsün. Ama ben değilim, hiçbir kurala uymuyorum. Ben sadece kendi kurallarıma uyarım. "
Açık ve metaforlar, Mazda'nın olaylarla tutarlı bir şekilde başa çıkma ilkesini yineliyor.
Tamamen yeni CX-4, Mazda'nın ısrarını tam olarak yansıtıyor.Yeni araba orijinal "Zoom-zoom" tonunu koruyor ve at hayranlarının engelli olma konusunda endişelenmelerine gerek yok.
Görünüm optimizasyonuna ek olarak, yeni CX-4'ün yükseltilmesi esas olarak sürüş deneyimine odaklanıyor. Yaklaşık% 20 bileşen değişikliği, geliştirilmiş sağlamlığa sahip yeni bir sağlam gövde, daha yumuşak titreşim aktarımına sahip yeni bir şasi süspansiyon sistemi, rahat ve yorulmayan yeni bir ergonomik koltuk ve GVC PLUS hızlanma vektör kontrol sisteminin yükseltilmiş versiyonu olan yeni CX -4 Geliştirilmiş stabilite, titreşim filtreleme ve sürüş konforu.
Elbette konfigürasyon açısından, yeni CX-4 de belirli bir ölçüde yükseltildi.Merkezi kontrol LCD ekranı 7 inçten 8 inç'e değişti ve üst düzey modeller BOSE hoparlörlerle donatılmıştır; i-ACTIVSENSE akıllı güvenlik sistemi, 360 panoramik video gözetimi ve AEB ekler Yaya izleme ve akıllı ağ ile entegre yeni MZDCONNECT MZDCONNECT sistemi.
Ürün fiyatlandırma stratejisi açısından, FAW Mazda belli ki bazı düşüncelere sahipti: Orijinal modeller ve fiyatlar temelinde, yeni CX-4 iki yeni model ekledi: 2.0L AT 2WD Blue Sky Youth Edition ve 2.5L AT 2WD Blue Sky Driving Fun Edition. İlki, yeni bir 2.0L giriş seviyesi üründür ve yeni CX-4 otomatik modelin fiyatını 140.000 yuan aralığına getirir; ikincisi, 180.000 yuan içinde nadir bulunan büyük deplasmanlı bir ortak girişim kompakt SUV olan 179.800 yuan fiyatlıdır. .
FAW Mazda aynı zamanda özellikle hayranlar için bir "at hayran fiyatı" ve özellikle genç tüketiciler için bir araba satın alma politikası oluşturdu.
Genel anlamda, FAW Mazda hala marka konumlandırmasına bağlı kalıyor ve önemli kar marjları gibi geleneksel yollarla satışları artırma niyetinde değil. Bu aynı zamanda eski araç sahiplerine Mazda markasını sevmeye devam etme motivasyonunu da veriyor.
Elbette ısrarın ödenmesi gereken bir bedeli var. Yıl sonunda Mazda, Çin'de idealin altında bir karne ile karşı karşıya kalabilir. Mevcut düşüş eğilimi ile ilgili olarak, birçok kişi Mazda'nın saplantısını bırakması ve aktif olarak pazara hitap etmesi gerektiğine inanıyor.
Ama her iki tarafta da söylenebilir, başkalarının panzehiri sizin zehiriniz olabilir. O zamanlar "Rotor Kırk Yedi Akademisyenleri" tarafından umutsuz bahisler olmasaydı, şu anda "Mazda'nın ısrar edip etmediği" konusunda hiçbir tartışma olmayacaktı.
Kendimizde ısrar etmekte haklı olup olmadığımızı söyleyemesek de, bir medya kuruluşunun basın toplantısında söylediği gibi, en azından orijinal niyetlerimize göre yaşayabilir ve hayatlarımızı yaşayabiliriz.
Metin / Yin Nan
