g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Son zamanlarda bazı netizenler haberi verdi.Sivil havacılık telgrafı, Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin C919 yolcu uçağının ilk uçuşunu sağlamak için çeşitli departmanların işbirliği yapmasını istediğini gösteriyor. İlk test uçuşu Mayıs ayında Şangay Pudong Havalimanı'nda yapılacak.

Sivil Havacılık İdaresi tarafından verilen ilk uçuş garanti bildirimi

C919 orta boy yolcu uçağı (COMAC, COMAC C919), Çin'in en son uluslararası uçuşa elverişlilik standartlarına uygun olarak geliştirilen ilk ana hat sivil uçağıdır. Geliştirme 2008 yılında başlamıştır. Temel hibrit sınıfta 155 koltuk, tam ekonomi sınıfında 169 koltuk ve yüksek yoğunluklu düzen 175 koltuk vardır.Standart menzil 4.075 kilometre ve maksimum menzil 5.555 kilometredir. 2009 yılında, C919 modeli ilk kez Hong Kong'daki Asya Uluslararası Hava Fuarı'nda resmen tanıtıldı. 2 Kasım 2015'te, ilk C919 büyük yolcu uçağı, COMAC'ın yeni inşa edilen son montaj üretim merkezinin Pudong üssündeki üretim hattından resmi olarak indirildi. C919 başlangıçta ilk uçuşunu 2014 yılında gerçekleştirmeyi planladı, ancak teknik sorunlar nedeniyle bu yıla ertelendi.

C919 orta büyüklükte bir bagaj uçağıdır

J-20, Çin'in en son havacılık üretim teknolojisini temsil ediyorsa, o zaman C919 yolcu uçağı olgun ve en son sivil teknolojiyi temsil eder. Savaş jetleri ile karşılaştırıldığında, C919'un daha sert piyasa rekabetiyle karşı karşıya kalması gerekiyor ve yolcu uçaklarının piyasa konumlandırması ve türev ekonomisi, güvenliği, bakımı ve diğer birçok yönü için daha yüksek gereksinimler ortaya koyuyor. Pek çok açıdan, C919un tasarım göstergeleri ve teknik olgunluk gereksinimleri, aynı zamanda 200 tonluk büyük bir uçak olan Yun-20 de dahil olmak üzere, daha önce yerel olarak üretilen tüm uçakları çok aşıyor.

C919, Pudong Havalimanı'nda yerde test edildi

C919, Boeing 737 ve Airbus A320 serileriyle karşılaştırılabilir orta büyüklükte bir ticari sivil uçaktır ve pazar konumu, ana akım sivil havacılık pazarının mevcut piyasa talebiyle uyumludur. Tabii ki, pazarın bu kısmındaki rekabetin eşit derecede şiddetli olduğunu görmemiz gerekiyor. Boeing 737, aylık yaklaşık 47 uçak üretimiyle yaklaşık 9.500 uçak üretti; A320 serisi, yaklaşık 46-60 uçak üretimiyle 27 yıldır üretiliyor; bu iki model, 180 koltuklu orta boy ana hat pazarındaki ana modellerdir. . Ek olarak, Rusya'da Tu-204 serisi yolcu uçakları var, ancak bunlar olgunlaşmamış teknoloji, zayıf ekonomi ve ticareti koruma sorunları nedeniyle nispeten marjinal bir konumdalar. C919, Boeing 737 ve A320, özellikle Boeing 737MAX serisi ve A320neo serisi ile daha iyi teknik seviyede rekabet etmek zorundadır.

Boeing 737 MAX 8

A320neo

C919'un araştırma ve geliştirme süreci de güçlü bir teknik itici etkiye sahip olacak.Yeni tasarım konseptleri, yeni malzemeler, yeni süreçler, hoparlörlü turbofan motorları, uçtan uca uçuş kontrol sistemi kontrol yasası tasarımı, aktif kontrol teknolojisi ve diğer alanların hepsi dünyada. Havacılık üretiminin sınırı. C919 platformunun yüksek bir başlangıç noktası ve iyi gelişme beklentileri var.Hem askeri hem de sivil alanlarda büyük potansiyel talepleri var.Bu nedenle, C919 projesi başarılı olursa, Çin havacılık endüstrisine büyük ölçüde yardımcı olacaktır. C919 projesi pazar başarısına ulaşırsa, Çin'in gerçekten bir havacılık gücü olarak adlandırılabileceği söylenebilir.

C919, havacılık endüstrisinde önemli bir öncü role sahiptir

Elbette C919, uygun teknoloji seviyesinin sağlanması koşuluyla yerel sivil havacılık pazarında ticari koruma yoluyla kendi gelişimini gerçekleştirebilir.Bu aynı zamanda Airbus için yılın ilk gelişiminde çok önemli bir araçtı. Bundan sonra, C919 iç pazarda sağlam bir yer edinebilirse, uluslararası ticari hava taşıtı pazarı rekabetine etkin bir şekilde katılabilir, daha fazla türev model geliştirebilir ve uluslararası sivil havacılık pazarında derinlemesine rekabete ve en son Ar-Ge'ye katılabilir, bu da Çin'i mümkün kılacaktır. Yeni tarihsel dönemde tüm insanlığın havacılık endüstrisine yeni katkılar yapın.

Çok uluslu işletmelerin katılımına rağmen, C919'un getirdiği entegrasyon yetenekleri hala yeri doldurulamaz

250.000'e Ankewei ve Tiguan'ı satın almanın yanı sıra, bu geniş alanlı orta boy SUV'lar da incelemeye değer!

Bu Çin deniz kuvvetleri aynı anda 96 ağır füze fırlatabilir ve bir füze ilk kez halka açıklanır.

Shanxi Luliang Belediye Parti Komitesi Sekreteri, Luliangshan'ın hemşiresi için bir "kayınvalide" bulmak için Pekin'e gitti.

Bu tür bir Çin savaş gemisi çok ağır bir geçiş niteliğine sahiptir, ancak en güzel savaş gemisi türüdür.

En düşük yakıt tüketimine sahip B sınıfı sedan sadece 200.000'den fazla satıyor

Çin'deki en iyi bilinen yerli sedan modelleri, 100.000'den daha düşük bir fiyata on binlerce indirime sahip!

Bu tür gemiler Çin Donanması'na devrim niteliğinde değişiklikler getirecek ve gemi sayısı giderek artıyor.

CCTV, Çin'in hava kuvvetleri birliklerindeki ağır ekipman oranının artacağını ve gelecekte yeni ekipmanların eklenebileceğini bildirdi.

Yabancı ülkeler Çin'den daha mı gelişmiş? Sadece Paris'teki arabalara bak

Bu Çin Hava Kuvvetleri, en iyi J-8 savaş jetleri ile donatılmış ve yakın zamanda havadan yakıt ikmali için eğitilmiş ilk parti.

Çin Hava Kuvvetlerinin en iyi ikinci performansına sahip gelecekteki savaş uçaklarının geliştirilmesi ertelendi ve daha da yükseltilecek

Eylül ayında piyasaya çıkan 100.000 sınıf sedan arasında bu 8 model en çok dikkate alınmaya değer!