Netizenler yağmurdan sonra çok kullanışlı olan 8 harika araba tutma becerisini özetlediler! Hizmet etmelisin!
Ortalama 66 saat süren yağış 92 milimetre oldu ... Pekin'in bu yılki en güçlü yağışının sadece iki gün olan 24 Haziran'da sona erdiği ve bugünün dostlarının tencereyi kızarttığı söylendi.
"Kavrulmuş olacak", "Sosisli sandviç", "Her türlü şikayete girmek için bir buz deliği bulmak istiyorum. Bugünün imparatorluk başkenti sıcak. Bazı arkadaşlar hala iç çekiyor, önceki iki günün serin havasını gerçekten özlüyorum!
Aslında Pekin'de hava bugünden itibaren ağırlıklı olarak güneşli ve sıcak olacak ve maksimum sıcaklık 35 dereceye kadar yükselmeye devam edecek.Buradaki editör herkese sıcak çarpmasını önleme ve güneşten korunmaya dikkat etmesini hatırlatıyor.Aynı zamanda özellikle yağmurlu ve güneşli havalarda arabanıza dikkat edin. Arabanızın 8 bakım detayı zamanında ele alınmalı ve göz ardı edilmemelidir, aksi takdirde araç dakikalar içinde imha edilecektir.
1. Araba yıkama
Hepimizin bildiği gibi, yağmur suyunda bulunan asidik maddeler (esas olarak sülfürler ve nitrürler) araçların boya yüzeyinde güçlü bir aşındırıcı etkiye sahiptir.
Bu nedenle yağmurlu ve güneşli sonra, araç güneşe maruz kalmadan önce aracın dış kısmı zamanında temizlenmelidir.Ayrıca en iyisi bir kez cilalanmasıdır ve özellikle titiz olanlar cila ve sızdırmazlık cilası yapabilir. Arabanızı yeni gibi parlatın.
2. Klimayı temizleyin
Yağmurlu günlerde buğu gidermek için klimalar kullanılmalı ve yağmur geçtikten sonra sıcaklığı soğutmak için klimalar kullanılmalıdır. Yağmurlu bir günde sürüş sırasında, aracın klima sistemi, içeri giren su veya nem nedeniyle klima filtreleri ve buharlaştırıcılar içerir. Kalan kalıntılar ve topaklar küflenecek ve tuhaf koku ve toprak kokusu üretecektir. Hava bu anda araca üflenir. Tazedir, ağır tuhaf bir kokusu vardır ve hatta son derece kötü bir kokusu vardır.
Bu nedenle, sağlığınız ve ailenizin sağlığı için yağmur geçtikten sonra, evaporatör, klima filtresi, hava kanalı, kondenser vb. Dahil olmak üzere klima sistemini bir kez temizlemeniz önerilir.
3. Sileceğin bakımını yapın
Silecek en çok yağmurlu günlerde kullanılmalıdır ve silecek aşınması da en fazladır. Bazı eski sürücüler, sileceklerin her türlü anormal sesini yalnızca kullanımdayken fark ederler.
Böyle bir durum sürüş açısından çok sakıncalıdır, silecek yağmuru iyi silmezse sürüş güvenliğiniz için büyük tehlike oluşturur, bu nedenle kontrol ve bakımda daha dikkatli olmak gerekir.
4. Kasanın bakımını yapın
Şasi yere en yakın olan kısımdır, özellikle yağmurdan sonra yol koşullarından etkilenir, bu kısım paslanmaya en yatkındır ve tekerlek kabuğu gevşek ve delikli bile olabilir.
Bu nedenle, araç şasisinin temiz ve paslanmaya karşı korunmasına dikkat etmeliyiz. Bir şasi anti-pas tedavisi yapın, anti-pas etkisi 3 ay boyunca korunabilir ve iyi sonuçlara ihtiyaç duyan arkadaşlar bir kez kasa zırhı yapabilir.
5. Freni kontrol edin
Yağmurlu bir günün ardından, hem disk hem de göbek frenleri paslanmaya meyillidir ve frenleme sırasında anormal sese neden olur.
Şu anda fren yapmak için birkaç adım daha atabilirsiniz, anormal gürültü ortadan kaldırılabilir, yoksa zamanında onarılması gerekir.
6. Motoru ve kabini kontrol edin
Araba yağmurda seyrederken veya yağmurda sürerken, su, motor odasındaki boşluktan arabanın motor odasına akacaktır.Normal şartlar altında, su doğal olarak tahliye deliğinden dışarı akacaktır. Bazen yapraklar, tozlar ve kedicikler drenaj deliklerini tıkayarak makine dairesindeki su seviyesinin yükselip yükselmesine neden olabilir.
Bu sırada su motora ve elektrikli parçalara hava girişinden taşarak arızalara neden olacaktır. Bu nedenle, yağmur yağdıktan sonra, motor odası ve kabinin drenaj deliklerini ve sol ve sağ kanatların her iki yanındaki oluklarda su olup olmadığını kontrol edin. Su varsa, su yolunu temizlemek için havalandırmayı temiz su ile yıkayın.
7. Hava filtresini ve klima filtresini kontrol edin
Yağmur mevsiminde nem yüksektir ve arabada bir miktar nem birikir.Ayrıca sıcak ve sıcak hava, hava filtresi ve klima filtresinin buğulanmasına ve kendine özgü koku üretmesine neden olur.
Bu nedenle yağmurdan sonra yukarıdaki iki filtre elemanı çıkarılmalı ve yüksek basınçlı hava tabancası ile kurutulmalıdır. Yani klimanın sıcak havasını maksimumda açıp 15-20 dakika üfleyerek küfü etkili bir şekilde yok edebilir, düzelmezse iki filtre elemanını değiştirmeniz gerekir.
8. Ateşleme başlangıcı
Yağmurlu günlerde çoğu araç sahibi, genellikle motorun çalıştırılmasının kolay olmaması sorunuyla karşılaşır ve bazen zar zor çalıştırılsalar bile zayıftırlar.
Bu sorunun en olası nedeni, ateşleme sisteminin nem nedeniyle sızmasıdır. Diğer bir neden, yağmurlu günlerde sıcaklığın düşürülmesi ve dağıtım panosundaki sıcak havanın su damlacıklarına yoğunlaşarak dağıtım panosu içinde küçük su buzuna neden olması ve normal ateşleme işlevini kaybetmesidir. Bu nedenle yağmurlu günlerde başladığında birkaç denemeden sonra başlanabilir.
Metin / sesten sonra
