2019'un ilk ayı için otomobil satış listesi yayınlandı ve Volkswagen GM ilk 3'ü aldı
Son zamanlarda, Ulusal Binek Otomobil Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı ("Binicilik Federasyonu" olarak anılacaktır) Ocak 2019 binek otomobil satış verilerini açıkladı. Veriler, Ocak ayında ulusal dar binek otomobil toptan satış hacminin yıllık% 16,6 düşüşle 2020.089 olduğunu ve verilerin son birkaç ayda düşüşünü sürdürdüğünü gösteriyor.
Araç türleri açısından Ocak ayında otomobil satışları yıllık% 13,7 düşüşle 1.000.616, SUV satışları ise yıllık% 18 düşüşle 891.783, MPV satışları ise% 27.9 düşüşle 127.690 oldu.
Seyahat Federasyonu, Bahar Şenliği nedeniyle oto üreticilerinin Ocak ayı sonunda toptan satış yapan fabrikalarının lojistik ve nakliyesinin ay sonuna kadar bayilere ulaşmasının zor olduğunu ve bunun Ocak ayındaki toptan satışları etkilediğine dikkat çekti. Buna ek olarak, Guangzhou'da Ulusal VI standardının beklenen uygulaması nedeniyle (şimdi Temmuz ayına ertelendi), bazı otomobil üreticileri kanal envanterini temizlemeye ve Ulusal VI'ya sorunsuz bir geçiş sağlamak için çabalamaya başladı ve bu nedenle parti sayısı azaldı.
Üreticinin satış sıralamasında ilk üç sıra her zaman görece sabitlenmiştir ve SAIC-Volkswagen, SAIC-GM ve FAW-Volkswagen tarafından işgal edilmiştir. Ancak Geely Automobile'in güçlü ivmesinin sadece dördüncü sırayı sabitlemekle kalmayıp, üçüncü sırayla çok küçük bir boşluğa sahip olduğunu ve yakın gelecekte ilk üçe girmesi bekleniyor.
Tabii ki, en iyi performans gösteren Toyota'dır.GAC Toyota ve FAW Toyota, ilk 10 sırasına çok nadiren girmişlerdir. GAC Toyota'nın verileri son derece dikkat çekici ... Diğer üreticilerin genel olarak düşmesi durumunda, aslında yıllık bazda% 74,8'lik bir büyüme elde etti.
Otomobil alanında Volkswagen 4 koltuk işgal ediyor, Sagitar ve Magotan her ikisi de listeden düştü.Volkswagen otomobillerinin hakimiyetinin düştüğü görülüyor.Ardından, durumu kurtarmak için yeni nesil Sagitar ve diğer yeni arabalara güvenilmesi gerekiyor. Japon tarafında, Toyota Ralink ve Honda Civic'in satışları kademeli olarak yükseldi ve her ikisi de rekor seviyelere ulaştı.
Toyota Ralink
Ne yazık ki Ocak ayında ilk on sedan arasında yerli üretilen otomobiller bir yeri işgal edemedi.Geely Emgrand ve Roewe i5 sırasıyla 11. ve 12. sırada yer aldı. Geçen yıl Ekim ayında piyasaya sürüldüğünden bu yana, Roewe i5'in satış hacmi her ay keskin bir şekilde arttı ve en popüler yerli otomobil olarak Geely Emgrand'ın yerini alması çok muhtemel.
Roewe i5
SUV satışları açısından, yurt içinde üretilen arabaların ezici bir avantajı var, 6 model sadece ilk ona girmiyor, aynı zamanda 1-4 sırada yer alıyor. Eski Tiguan durdurulduğu ve Tuyue devraldığı için Tiguan serisi artık aynı sınıftaki ikinci nesil verilerde "avantaj" elde edemediği için listede görünmedi.
Haval H6 beklenmedik bir şekilde şampiyonluğa yükseldi ve çok ilerideydi; Geely Boyue her zaman olduğu gibi istikrarlı bir performans sergiledi ve ikinci sırada iyi sonuçlar elde etti; Baojun 510, geçen yılın ikinci çeyreğinden beri arka arkaya biraz zayıf kaldı ve şimdiye kadar değişmedi. Geely Boyue'den sonra Changan CS35 PLUS piyasaya sürüldükten sonra büyük beğeni topladı ve satış rakamları da oldukça etkileyici ve 20.000 puanını tekrar kırması bekleniyor.
Haval H6
Ortak girişim SUV'lar arasında, Toyota RAV4 beklenmedik bir performans sergiledi ve birçok eski rakibi alt etti; Honda CR-V, gaz kelebeği olayının etkisinden tamamen kurtuldu ve satışlar artık çok etkileyici; en sinir bozucu olanı Buick Envision. 1 numaralı ortak girişim, ancak şimdi ilk on listeyi kaçırdı.
Toyota RAV4 piyasaya çıktı
MPV satışları açısından, Wuling Hongguang tozu dumana sürerken Buick GL8, üst düzey MPV'lerin hakimiyetini sürdürmeye devam ediyor; Baojun 730 satışları toparlanmanın ardından dengelendi ve Baojun 360 ikinci ve üçüncü sıraları kazandı; BYD Song MAX biraz endişe verici. Geçen yılın aynı döneminde% 66.6 düştü; GAC Trumpchi GM6, yüksek kalite ve düşük fiyattan yararlandı ve listelendikten sonra güçlü yanıt aldı ve şimdiden birçok sipariş aldı.
Baojun 730
Son altı ayda, Çin'in otomobil pazarı, esas olarak iç ekonominin aşağı yönlü baskı ile karşı karşıya olması ve dış ortamın karmaşık ve şiddetli olması nedeniyle düşüşünü sürdürdü. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer on bakanlık tüketicileri otomobil satın almaya teşvik etmek amacıyla Ocak ayı sonunda "Tüketimde İstikrarlı Büyümeyi Teşvik Etmek ve Güçlü Bir İç Pazar Oluşumunu Teşvik Etmek İçin Arzın Daha Fazla Optimize Edilmesi İçin Uygulama Planı (2019)" yayınladı ve otomotiv endüstrisi hakkında 6 maddeden bahsetti. Her ikisi de Çin'in otomobil pazarını yeniden canlandıracak ve en endişe verici olanı, on yıl sonra yeniden lanse edilen "kırlara giden araba". Bir dizi politikanın teşvikiyle krizin değişeceğine inanıyorum.
