Kilometre başına 3 sentten az! Bu ortak girişim B sınıfı araba, bir depo yakıtla 1000 km yol alabilir
Spire'ın halefi olan INSPIRE, Dongfeng Honda tarafından büyük umutlar beslendi.Misyonu, Dongben'in küçük bir dezavantaja sahip olduğu B segmenti pazarını ele geçirmek ve geleneksel "Japonya'nın en iyi üçü" -Accord, Camry ve Teana ile rekabet etmektir. Önceki gerçek ölçümümüzde, INSPIRE 1.5T versiyonu her açıdan iyi performans gösterdi ve "ağabey" e meydan okumak için yeterli güce sahipti. Bu sefer, Accord Rui / Hybrid ile aynı kökene sahip olup olmadığını görmek için daha fazla kamuoyunun dikkatini çeken INSPIRE / Hybrid versiyonunu ödünç aldık.Yakıt tüketimi açısından da iyi mi?
Önce aracın lastik basıncını kontrol edin. Lastik basınç göstergesine göre, dört lastiğin lastik basıncı gereksinimleri karşılayan 2,4 bar'dır.
Ardından, benzin istasyonuna gidin ve otomatik olarak silaha atlamak için 92 # benzini yeniden doldurmak için yavaş dişli kullanın.
Araçtaki klimanın hava hacmini 2. vitese ayarlayın, sıcaklığı 22 ° C'ye ayarlayın ve harici sirkülasyon moduna geçin.
ECON modunu açın
Ardından ara toplam kilometreyi ve ortalama yakıt tüketimini sıfırlayın ve testi hemen başlatın.
Yakıt tüketimini test etmenin rotası, Guangzhou Üniversitesi Şehri Dış Çevre Yolu'nun 7 turunu seçmektir, her tur 15 kilometre ve toplam test kilometresi yaklaşık 105 kilometredir. Üniversite Kasabası'nın dış halkası, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 12 trafik ışığı ve 60 km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
Üniversite kentinde hız sınırının 60km / s olduğu göz önüne alındığında, kuralları ihlal etmediğinden emin olmak amacıyla test için hızı olabildiğince artırmak için D bloğunu kullanıyoruz. Ve günlük araba alışkanlıklarını mümkün olduğunca eski haline getirmek için günlük sürüş alışkanlığını benimseyin, yer yağını kullanmayın, boşta kaymayın ve sürükleyip sürmeyin. Test gününde, Üniversite Kasabasının dış halkasındaki trafik akışı normaldi ve genel durum çoğu şehir yolundan daha yumuşaktı.
Günlük sürüşte, INSPIRE Hybrid yalnızca saf elektrik gücüyle sürülebilir, ancak gaz kelebeği biraz daha büyük olduğu sürece motor müdahale edecek ve saf elektrikli sürüş mesafesi daha kısa olacaktır.
Dış döngünün 7 turunu çalıştırdıktan sonra, aracın gösterge panelinde görüntülenen veriler şu şekildedir: toplam 103,1 kilometre koştu ve şu anda INSPIRE Hybrid'in yakıt tüketimi 4,4L / 100km. Bu sonuç çok iyi, ancak gerçek sonuçlar hala beklemede. doğrulama.
Tekrar aynı benzin istasyonuna gittik ve aynı gaz tabancasını 92 # benzini atlayana kadar yavaşça doldurmak için kullandık. Sonunda, yakıt göstergesi 4.43 litre benzin eklendiğini ve toplam yakıt maliyetinin 30.08 yuan olduğunu gösterdi. Bu INSPIRE Hybrid'in gerçek yakıt tüketimi 4.3L / 100km'ye eşdeğerdir. 92 # benzin fiyatının litre başına 6.79 yuan'a dayanılarak kilometre başına yakıt maliyeti 0.29 yuan'dır ve bu aynı seviyede mükemmel bir düzeydir.
INSPIRE Sharp Hybrid üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi ile donatılmıştır.Çalışma prensibi, motoru elektrik motoruna elektrik enerjisi sağlamak için kullanmak ve aracı sürmek için elektrik motoruna güvenmektir. Bu nedenle, motor daha çok bir "jeneratör" rolüdür. Bunun avantajı, Yakıt ekonomisini iyileştirmek için motorun en iyi yakıt koşullarında çalışmasına izin verin.
En ufak bir dezavantaj, INSPIRE Hybrid'in lityum iyon bataryasının sadece 1.3 kWh'lık küçük kapasitesi nedeniyle, motorun sıklıkla çalışmaya dahil edilmesi gerekmesidir.Neyse ki, pürüzsüzlük oldukça iyi kontrol ediliyor; alan düzeni açısından, arka sırası Koltuk destekleri uzanarak kullanım rahatlığını artırır. Genel olarak, INSPIRE Hybrid'in yakıt tüketimi performansı hala sınıfının en iyilerinden biridir.
