500 kilometre pil ömrü ile Model 3'e meydan okumakla tehdit etti, ancak yol engellendi ve uzundu.
Tesla söz konusu olduğunda, her zaman lüks elektrikli araçlar için endüstri ölçütü olarak görülmüştür. Teslanın sıkı kalite kontrolü ve yüksek maliyet performansı vazgeçilmezdir. Listelenmesinden bu yana birçok otomobil markası tarafından meydan okunmuştur. Peki başarılı olan sonuncuya ne dersiniz? Önce bir soru işareti koyalım. Volvo'nun üst düzey markası Polestar (Polestar) aynı zamanda ana lüks otomobil pazarı ve şu anda bir Polestar 1'e sahip.
Yıllık Cenevre Otomobil Fuarı açılmak üzere.Volvo, bu kez dört kapılı hatchback saf elektrikli orta boy sedan olarak konumlandırılan ve Tesla'nın Model 3'üne ve Çin pazarına meydan okumakla tehdit eden yeni Polestar 2'yi piyasaya sürecek. Model 3 teslimatları çoktan başladı ve Polestar 2 henüz tanıtıldı, bu yüzden yeni arabanın tesliminden en az bir yıl önce olacak.Kişisel olarak gelecekteki yollarının uzun ve zor olacağını hissediyorum. Polestar 2'nin Almanya pazarındaki ön satış fiyatı 3.99-59.900 Euro (30.33-455.400 RMB'ye eşdeğer) ve yerel fiyatı 12 Nisan'da açıklanacak.
Yeni otomobilin dış tasarımı hala aile tarzını sürdürüyor ve minimalist rotayı izlemeye devam ediyor.Kapalı ön ızgara ve her iki taraftaki "Thors Hammer" benzeri LED farlar bir matris tasarıma sahip ve yanlar neredeyse çerçevesiz. Dikiz aynası gerçekten ferahlatıcı ve iyileştirici görünüyor. İsteğe bağlı performans paketi, Öhlins'in yüksek performanslı amortisörlerini, sarı Brembo fren kaliperlerine sahip 20 inç dövme jantları ekler ve yeni otomobilin yol tutuşunu etkili bir şekilde iyileştirir.
Polestar 2, Volvo XC40 ve Lynk & Co 01 ile aynı CMA platform mimarisini kullanır. Kuyruk, modaya uygun ve avangart kaygan bir sırt şekli ile tasarlandı.Ayrıca arka lambalar geceleri yandığında oldukça tanınır.Çataktaki büyük boy panoramik cam tavan, gün boyunca iyi aydınlatma sağlar ve iç kısımdaki Polaris logosu geceleri yanar. Arabanın tavanına yansıtılan İskandinav gece gökyüzünün keyfini çıkarabilirsiniz. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4607/1800 / 1478mm, dingil mesafesi 2735mm.Alan performansı yeterli, ancak Model 3'ten biraz daha küçük.
İster dış ister iç tasarım olsun, Kuzey Avrupa'nın minimalist tarzını da yansıtıyor.Öncelikle çok göz alıcı bir sarı emniyet kemeri, 12 inçlik bir gösterge paneli ve Google işbirliğiyle donatılmış 11 inçlik bir merkezi kontrol ekranı görüyoruz. Geliştirilen merkezi kontrol sistemi, Android bilgi-eğlence sistemi ile ilk kez eşleşiyor.Fiziksel anahtar yok.Araca bir uygulama ile kontrol edilebiliyor.İçinde start butonu yok.Sistem, sürücünün oturduğunu ve beklemede olduğunu her an otomatik olarak algılayacak. Ek olarak, iç mekanda daha çevre dostu ve daha güvenli malzemeler kullanılıyor.
Güç ünitesinde, yeni Polestar 2, ön ve arka çift motorlu sürüş modu kullanır.İki sabit mıknatıslı motorun birleşik maksimum güç çıkışı 402 beygir gücüdür, birleşik tepe torku 660 Nm'ye ulaşır ve 78 kWh pil paketi, 500'lük bir WLTP aralığına sahiptir. Kilometre ve 0-100km / s hızlanma 5 saniyede tamamlanabilir.
Yeni otomobilin batarya paketinin şasinin sağlamlığını artırdığını ve geleneksel olana göre 3.7db'lik gürültüyü azalttığını belirtmekte fayda var. Şimdiye kadar Polestar 3 listelenmedi ve ürün yelpazesinin iyileştirilmesi gerekiyor.Güçlü güvenlik konfigürasyonu ve otomatik sürüş fonksiyonlarına sahip olmasına rağmen, mevcut pazar itibarı yeterli değil ve lüks konfigürasyonu her zaman sevmiş olan Çin pazarının bu minimalist Nordic'i tedavi edip etmeyeceği Rüzgar ellerini iki yana açtı mı?
Tesla'nın pazardaki konumunu sarsmak için belirli bir güç gerekiyor Model 3, geçen yıl dünyanın önde gelen elektrikli araç satışları haline geldi ve Polestar 2, meydan okumak istiyorsa pazar testini karşılamaya tamamen hazır olmalıdır.
